袁志強 李俊明

【摘 要】現(xiàn)代社會發(fā)展中，為了滿足人民群眾的出行需求，國家逐漸提升了對市政道路橋梁建設(shè)工作的重視程度，公路建設(shè)規(guī)模和數(shù)量逐年遞增。由于市政道路橋梁施工環(huán)境復雜、施工面積大，一旦處理不當，便會對工程建設(shè)質(zhì)量和安全性產(chǎn)生影響，鑒于此，在今后施工中，必須要強化技術(shù)創(chuàng)新，并對其進行合理應(yīng)用，以此為我國公路事業(yè)的可持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展提供保障。本文主要對軟土地基處理技術(shù)在市政道路橋梁施工中的應(yīng)用進行了分析。

【關(guān)鍵詞】市政道路橋梁；施工；軟土地基處理技術(shù)；應(yīng)用實踐

隨著我國城市化進程的日益加快，市政道路橋梁建設(shè)力度逐漸加大，實踐過程中，對于軟土地基處理技術(shù)的應(yīng)用頻率也越來越高。但由于軟土地基施工作業(yè)時間較長、能耗較高，因此，必須要對軟土地基進行加固處理，以提升地基承載力。鑒于上述情況，相關(guān)施工單位和技術(shù)人員必須要強化對軟土地基處理技術(shù)的更新和改造，之后將其靈活的應(yīng)用于工程實踐，以此為市政道路橋梁施工質(zhì)量提供保障。

一、市政道路橋梁工程施工中軟土地基處理技術(shù)的實踐應(yīng)用

（一）換填技術(shù)

在當前的公路工程施工中，換填技術(shù)應(yīng)用十分廣泛，其作為一種特殊的施工方法，具體的工藝流程分析如下：首先，要徹底清除施工段軟土路基；其次，選擇合適材料填滿施工路段，具體如水泥、砂石、瀝青、石灰等等；最后，通過強夯法和排水法處理回填路基。總之，換填技術(shù)主要就是清除施工路段的軟性黏土，之后選用穩(wěn)定性良好、堅硬的碎石等材料，對路基進行夯實處理[1]。

（二）深層攪拌樁技術(shù)

深層攪拌樁技術(shù)在具體應(yīng)用的過程中，主要就是將水泥等填料添加在軟土路基中，借助相關(guān)的機械設(shè)備進行深層次攪拌，同時在路基中添加固結(jié)劑，加快其凝固，提升強度、穩(wěn)定性和透水性。隨著時間的不斷推移，軟土路基將會對固型土體進行結(jié)合，逐漸形成一種高強度的復合地基，提升其自身承載力。此外，通過深層攪拌樁技術(shù)的實踐應(yīng)用，還能簡化操作流程，節(jié)約成本，提高市政道路橋梁施工效率[2]。

（三）高壓旋噴樁施工技術(shù)

該技術(shù)主要就是借助鉆機通過高壓噴射的方式灌注水泥漿液。在具體實踐過程中，在噴射流的作用之下，能夠破壞原來的施工土壤，借助離子交換軟土所產(chǎn)生的化學和物理反應(yīng)，能夠提升柱體強度和地基承載力，從根本上避免了變形了的問題。在市政道路橋梁施工中，常用的高壓旋噴樁施工技術(shù)主要包括擺噴技術(shù)、定噴技術(shù)以及旋噴技術(shù)，實踐過程中，相關(guān)施工人員可結(jié)合實際情況，對施工技術(shù)進行合理選擇，從而最大限度發(fā)揮出高壓旋噴樁施工技術(shù)的優(yōu)勢和作用，為工程建設(shè)質(zhì)量奠定良好基礎(chǔ)。

（四）灌漿施工技術(shù)

在當前的地基處理施工中，對于軟弱地基，一般可對粉噴法進行合理應(yīng)用，借助相應(yīng)化學原理，在地基縫隙中灌注水泥漿液，以實現(xiàn)對土層性質(zhì)的有效改善，提升土壤強度和硬度。在對粉噴施工技術(shù)進行應(yīng)用的過程中，要結(jié)合實際情況，對鉆機進行合理選擇，按照要求進行施工，同時對整個施工過程進行嚴格控制，以此為灌漿施工活動的順利開展奠定良好基礎(chǔ)[3]。

（五）強夯法和強夯置換技術(shù)

在市政道路橋梁施工過程中，通過強夯法處理軟土地基十分常見，該技術(shù)在設(shè)備應(yīng)用方面無過高要求，施工效果尤為顯著，且施工速度較快，具有良好的經(jīng)濟效益。此外，強夯置換技術(shù)也在當前的市政道路橋梁施工中進行了廣泛應(yīng)用，該技術(shù)與強夯法在加固機理上存在一定差異，其中，強夯置換技術(shù)在高黏度的地基中應(yīng)用較為廣泛，且整體效果良好。

二、市政道路橋梁中軟土地基的危害

（一）路面沉降

在市政道路橋梁工程施工過程中，如果不能對軟土地基進行妥善處理，便很容易使路基出現(xiàn)不均勻沉降的問題，在無形中增加橋梁坍塌安全事故的發(fā)生概率。為此，在施工過程中，必須要提升路基的壓實度。但縱觀當前實際發(fā)展現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)由于很多施工部門未能實現(xiàn)對工程地基壓實度的有效控制，從而直接對地基穩(wěn)定性產(chǎn)生影響，特別是在一些多雨的地區(qū)，雨水經(jīng)常會對路橋造成腐蝕，從而出現(xiàn)水土流失，降低路堤的強度，最終出現(xiàn)路面沉降的問題[4]。

（二）路面侵蝕

在當前的市政道路橋梁工程中，路面材料基本以砂石、水泥為主，通過這些材料的實踐應(yīng)用，雖然有助于提升路基的抗壓能力，但對路基所產(chǎn)生的沖擊力和腐蝕性也比較強。路面長時間受到雨水的沖刷，很容易對混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部造成腐蝕，降低路橋的密實度，無形中為公路運行埋下巨大安全隱患。鑒于上述情況，在今后的工程施工中，相關(guān)施工單位一定要積極采取有效措施，從根本上杜絕路面腐蝕問題。

（三）路面硬化

軟土地基的穩(wěn)定性相對較差，因此，在軟土地基上進行施工，會增加施工的風險性。目前，在我國的市政道路橋梁工程施工中，最常見的施工材料包括瀝青、混凝土等，一旦瀝青和混凝土配置比例不合理，便會對混凝土硬化效果產(chǎn)生影響，從而使混凝土出現(xiàn)沉陷、膨脹等問題[5]。

三、市政道路橋梁工程中軟土地基處理技術(shù)應(yīng)用注意事項

在對市政路橋進行建設(shè)的過程中，原有的地基承載力和應(yīng)力也會發(fā)生一定變化，因此，在對地基進行設(shè)計的過程中，地基的承受負荷一定不能大于地基的承載能力，從而更好的抵御對地基的破壞。一旦出現(xiàn)地基沉降問題，需要在允許變形范圍內(nèi)，避免建筑主體變形。軟土具有含水量大、壓縮性強的特點，通常分布于沿海地帶，這些地區(qū)的交通較為發(fā)達，因此經(jīng)常會為施工帶來不便。鑒于上述情況，在正式施工之前，相關(guān)施工單位必須要妥善做好現(xiàn)場勘查工作，包括當?shù)氐乃臈l件、地形條件等等，對區(qū)域的地形地貌進行詳細了解，完善施工方案。施工環(huán)境與軟土地基處理技術(shù)的應(yīng)用效果息息相關(guān)，也是重要的影響因素，施工過程中，一旦遇到水文變化、地質(zhì)災(zāi)害、氣候變化等，便會對施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。例如，在雨季施工時，雨水很容易滲透到軟土地基中，并對其形成一定壓力，從而出現(xiàn)地基沉降、水土流失等問題，為施工工作增加難度。正常情況下，軟土地基處理技術(shù)類型較多，實踐過程中，要求相關(guān)工作人員對道路的等級和地基條件進行全面考慮，再選擇合適的施工技術(shù)，如此才能為工程建設(shè)質(zhì)量提供保障[6]。

四、結(jié)語

綜上所述，本主要對市政道路橋梁中軟土地基的危害以及相關(guān)的軟土地基處理技術(shù)進行了分析，最后對該技術(shù)在市政道路橋梁工程施工中的應(yīng)用注意事項進行了研究。總之，隨著科技的不斷發(fā)展進步，很多新技術(shù)都在當前的市政道路橋梁施工中進行應(yīng)用，具體如換填技術(shù)、深層攪拌樁技術(shù)、強夯技術(shù)、灌漿施工技術(shù)等等，通過這些技術(shù)的實踐應(yīng)用，可大幅度提升工程建設(shè)質(zhì)量，提升道路橋梁穩(wěn)固性和安全性，降低各種交通安全事故的發(fā)生概率，為我國道路交通事業(yè)的可持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展提供保障。

【參考文獻】

[1]楊長勤. 軟土地基處理技術(shù)在市政工程中的應(yīng)用分析[J]. 中國新技術(shù)新產(chǎn)品， 2017， No.340（6）：100-101.

[2]曾華祥， 楊曉博. 路橋工程施工的軟土地基處理技術(shù)實踐研究[J]. 城市建設(shè)理論研究：電子版， 2015， 6（20）：244-244.

[3]劉鑫鑫. 軟土地基處理技術(shù)在市政工程中的應(yīng)用分析[J]. 科技創(chuàng)新與應(yīng)用， 2013（7）：208-208.

[4]楊國濤， 莊妍. 有軌電車一般路段軟土地基處理技術(shù)研究[J]. 河北工程大學學報（自然科學版）， 2017， 34（2）：17-21.

[5]宋寧. 針對水利施工中的軟土地基處理技術(shù)相關(guān)探究[J]. 中國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)， 2017（6X）：136-136.

[6]李喜全. 沿海地區(qū)軟土地基處理技術(shù)在路橋工程中的應(yīng)用[J]. 中國新技術(shù)新產(chǎn)品， 2017（10）：80-81.