張琛昊

【摘 要】近年來(lái)，我國(guó)的汽車(chē)行業(yè)發(fā)展迅速，新能源汽車(chē)越來(lái)越多。在此過(guò)程中，為了有效的研究汽車(chē)節(jié)能技術(shù)，需要深入工作實(shí)際，不斷探索更加完善的節(jié)能技術(shù)措施，以保證新能源汽車(chē)市場(chǎng)不斷發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】新能源；汽車(chē)節(jié)能技術(shù)；分析

汽車(chē)是人們交通出行的主要工具，傳統(tǒng)應(yīng)用模式下，汽車(chē)能源使用以汽油、柴油為基礎(chǔ)，其不僅應(yīng)用效率低下，更帶有嚴(yán)重的環(huán)境污染問(wèn)題。新經(jīng)濟(jì)形態(tài)下，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)燃油的節(jié)能化、環(huán)保化發(fā)展已成為其行業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)?；诖?，依托節(jié)能技術(shù)的更新，新能源汽車(chē)得以迅速的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。本文就新能源汽車(chē)的節(jié)能技術(shù)應(yīng)用過(guò)程展開(kāi)討論。

一、新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

（一）純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)

純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)主要是指汽車(chē)動(dòng)力源不是傳統(tǒng)汽車(chē)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，而是動(dòng)力電池。工作原理是動(dòng)力電池電能通過(guò)帶電壓轉(zhuǎn)換器的逆變器根據(jù)車(chē)輛負(fù)荷調(diào)節(jié)電壓后將直流電轉(zhuǎn)化為交流電提供給電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛。電動(dòng)機(jī)根據(jù)汽車(chē)行駛狀況可向外輸出動(dòng)力，也可作為發(fā)電機(jī)為動(dòng)力電池充電。純電動(dòng)汽車(chē)滑行與剎車(chē)時(shí)根據(jù)動(dòng)力電池電量與其當(dāng)前狀況可以進(jìn)行能量回收為動(dòng)力電池充電而增加續(xù)航里程，續(xù)航里程主要取決于動(dòng)力電池種類(lèi)與容量，純電動(dòng)汽車(chē)還可以通過(guò)電網(wǎng)為其充電，保證汽車(chē)的續(xù)航里程。由于純電動(dòng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)的零排放，電池技術(shù)也有所突破，所以世界各大汽車(chē)廠商都致力于研發(fā)純電動(dòng)汽車(chē)，使該技術(shù)日益完善。

（二）混合動(dòng)力節(jié)能技術(shù)

汽車(chē)領(lǐng)域不斷發(fā)展，新能源汽車(chē)成為發(fā)展趨勢(shì)與研究方向。其主要應(yīng)用技術(shù)為混動(dòng)力節(jié)能技術(shù)，是指利用電能儀器與汽油、柴油混合，形成高效的混合動(dòng)力。在此系統(tǒng)中，汽車(chē)的整體性能受到混合作用原理的幸運(yùn)，因此混合動(dòng)力節(jié)能技術(shù)決定汽車(chē)的節(jié)能效果。通常情況下，新能源汽車(chē)節(jié)能系統(tǒng)可分為中混合動(dòng)力系統(tǒng)、微混合動(dòng)力系統(tǒng)、輕混合動(dòng)力系統(tǒng)、完全混合動(dòng)力系統(tǒng)。

（三）燃料電池技術(shù)

燃料電池汽車(chē)也是可以當(dāng)作電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行使用的，但是兩者相比，有著顯著的差異性。例如，燃料電池汽車(chē)是不需要充電的，一旦燃料汽車(chē)沒(méi)有燃料了，那么需要及時(shí)更換燃料。而電動(dòng)汽車(chē)是需要充電的?？梢?jiàn)，燃料電池汽車(chē)能夠自行補(bǔ)充燃料，而電動(dòng)汽車(chē)則需要反復(fù)充電。通過(guò)相關(guān)調(diào)查研究可知，燃料電池汽車(chē)使用了氫氣、甲醇等燃料來(lái)實(shí)現(xiàn)氧化反應(yīng)，從而產(chǎn)生出電能。所以，燃料電池的能量是直接由氫氣和氧氣化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的，其化學(xué)反應(yīng)的整個(gè)過(guò)程都不會(huì)產(chǎn)生出有害氣體，燃料電池能夠提高燃料的經(jīng)濟(jì)性，減少尾氣排放，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒率，降低傳統(tǒng)汽車(chē)汽油的損耗。因此，是一種非常理想的節(jié)能環(huán)保技術(shù)。但是，在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，燃料電池由于儲(chǔ)存量的限制，通常需要使用燃料電池組來(lái)獲得驅(qū)動(dòng)力。

（四）氫動(dòng)力汽車(chē)的應(yīng)用

氫動(dòng)汽車(chē)是新能源汽車(chē)的代表，甚至是一定意義上的“零排放”。在氫氣充分燃燒后，化學(xué)反應(yīng)結(jié)果會(huì)產(chǎn)生純凈水，不僅滿足人們的需求，同時(shí)對(duì)環(huán)境、人們健康生活的威脅、污染降到最低。但是制造氫氣是一個(gè)極為復(fù)雜的過(guò)程，有較高的造價(jià)需求。若此過(guò)程中出現(xiàn)制造意外，將難以實(shí)現(xiàn)降低二氧化碳排放的目標(biāo)。由此可見(jiàn)實(shí)現(xiàn)“零排放”需要較高的成本支持，氫動(dòng)力汽車(chē)有較高價(jià)格，難以在生活中普及。

二、我國(guó)新能源汽車(chē)節(jié)能控制技術(shù)的發(fā)展策略

（一）注重汽車(chē)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)

對(duì)于汽車(chē)新能源與節(jié)能技術(shù)而言，汽車(chē)產(chǎn)品是其技術(shù)應(yīng)用的基礎(chǔ)所在。就目前而言，我國(guó)在汽車(chē)產(chǎn)品上與發(fā)達(dá)國(guó)家尚存在較大差異；尤其在關(guān)鍵零部件領(lǐng)域，其差異更加明顯。對(duì)于新能源汽車(chē)及技能技術(shù)應(yīng)用而言，要實(shí)現(xiàn)其應(yīng)用水平的提升，我國(guó)應(yīng)在積極推廣新能源汽車(chē)政策的基礎(chǔ)上，進(jìn)行汽車(chē)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，只有不斷提升發(fā)動(dòng)機(jī)、儲(chǔ)氣機(jī)、點(diǎn)燃方式等內(nèi)容的應(yīng)用質(zhì)量，才能為西能能源與節(jié)能技術(shù)的高效利用奠定良好基礎(chǔ)。

（二）完善配套設(shè)施

資源配置是新能源汽車(chē)發(fā)展中需要面臨的難題，此時(shí)需要協(xié)調(diào)各方條件、經(jīng)過(guò)調(diào)研，保證生產(chǎn)企業(yè)、電力企業(yè)、新能源汽車(chē)領(lǐng)域有同等的需求位置。以調(diào)研市場(chǎng)為基礎(chǔ)，強(qiáng)化對(duì)資源配套設(shè)施的利用，不斷完善售后服務(wù)，為新能源汽車(chē)行業(yè)的可持續(xù)化發(fā)展提供保障。如：國(guó)家電網(wǎng)企業(yè)鼓勵(lì)電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用與發(fā)展，建立與之相匹配的公共充電網(wǎng)絡(luò)，建立汽車(chē)聯(lián)動(dòng)適用智能平臺(tái)，為電動(dòng)汽車(chē)有序充電提供保障。同時(shí)也提升了服務(wù)的優(yōu)質(zhì)性、高效性，有效的緩解了人口密集區(qū)電動(dòng)能源車(chē)充電難題。除此之外，有關(guān)部門(mén)需要在城市交通運(yùn)輸保障體系中建立完善的新能源汽車(chē)維護(hù)服務(wù)，制定與城市規(guī)劃相匹配的體系，如：建造插卡式快速充電樁等，為新能源汽車(chē)發(fā)展提供便捷條件。

（三）注重節(jié)能技術(shù)的發(fā)展

技術(shù)開(kāi)發(fā)對(duì)于汽車(chē)新能源和節(jié)能技術(shù)發(fā)展具有重大影響。實(shí)踐過(guò)程中，要進(jìn)一步推動(dòng)節(jié)能技術(shù)的高效發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)從業(yè)人員應(yīng)注重以下內(nèi)容把控：一方面，積極推進(jìn)新能源專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)，并在人才創(chuàng)新、理念創(chuàng)新中實(shí)現(xiàn)新技術(shù)、新能源的應(yīng)用。另一方面，在新技術(shù)保護(hù)方面，我國(guó)應(yīng)不斷加大專(zhuān)利保護(hù)力度和產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度，從而激發(fā)人們的創(chuàng)新意識(shí)，為新能源與節(jié)能技術(shù)的高效應(yīng)用塑造良好的發(fā)展環(huán)境。

（四）創(chuàng)新核心技術(shù)

促進(jìn)新能源汽車(chē)節(jié)能技術(shù)發(fā)展需要不斷創(chuàng)新節(jié)能技術(shù)，同時(shí)設(shè)計(jì)與之相配套的政策與措施，包括；政府設(shè)計(jì)專(zhuān)項(xiàng)基金、專(zhuān)項(xiàng)財(cái)政政策等鼓勵(lì)、引導(dǎo)、支持新能源行業(yè)的發(fā)展，不斷鼓勵(lì)企業(yè)重視研發(fā)與創(chuàng)新；發(fā)揮政府、政策的宏觀調(diào)控作用，提升國(guó)內(nèi)資源的有效利用率，不斷尋求新的發(fā)展，重視節(jié)能發(fā)展；與地方產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，形成品牌化、規(guī)?；a(chǎn)、發(fā)展鏈條，發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢(shì)，提升地方整體生產(chǎn)能力，控制生產(chǎn)成本；建立運(yùn)行試點(diǎn)、優(yōu)化資源配置、完善基礎(chǔ)設(shè)施、加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，合理化分配資源能源；重視培育高精尖人才，提升工作人員的綜合能力，可通過(guò)校企聯(lián)合等方式大大增加品牌、產(chǎn)品的主張研發(fā)優(yōu)勢(shì)，重視科技創(chuàng)新，最大限度的降低生產(chǎn)成本，提升能源的綜合利用率。

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，汽車(chē)作為重要的陸上交通工具在近現(xiàn)代文明發(fā)展中扮演著重要的角色?，F(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展對(duì)于汽車(chē)提出了更高的要求，以太陽(yáng)能、電能為代表的新能源驅(qū)動(dòng)技術(shù)在逐步地應(yīng)用于汽車(chē)發(fā)展中，為汽車(chē)的發(fā)展提供了新的發(fā)展方向。該文在分析新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展特點(diǎn)與現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上對(duì)新能源汽車(chē)技術(shù)的應(yīng)用特性及節(jié)能技術(shù)進(jìn)行了分析介紹。

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