吳榮娣

【摘 要】“一帶一路”戰(zhàn)略布局的大背景下，云南物流產(chǎn)業(yè)面發(fā)展迎來重大的機遇變革。文章通過選定反映物流需求的特征指標，運用GM（1，1）灰色模型預(yù)測云南省未來五年的物流需求變化情況，預(yù)測結(jié)果表明：云南省未來五年的物流需求將持續(xù)增長。因此，為了滿足今后云南物流發(fā)展的需求，文章對其未來發(fā)展提出五點建議：1.緊跟國策，把握方向；2.整合物流資源，建設(shè)專業(yè)物流園區(qū)；3.加強信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，推進物流標準化建設(shè)；4.與國際物流企業(yè)合作，充分發(fā)揮云南省紅河國家級綜合保稅區(qū)的作用；5.加大專業(yè)人才培養(yǎng)力度。

【關(guān)鍵詞】灰色系統(tǒng)理論；物流需求；預(yù)測

一、引言

自2015年1月，習(xí)近平總書記在考察云南時指明要將云南省打造成為中國輻射整個東南亞以及南亞地區(qū)的物流中心，同時在“一帶一路”國家戰(zhàn)略的布局下，云南從物流末端變?yōu)榱酥匾奈锪鞴?jié)點[1]。因此，新時期的云南物流發(fā)展更具有研究價值和研究意義。

（一）云南物流發(fā)展優(yōu)勢

云南省區(qū)位優(yōu)勢明顯。云南自古以來就是中國的邊陲重地，長期發(fā)揮著“內(nèi)陸門戶”的作用。云南省毗鄰緬甸、老撾、越南，瀾滄江——湄公河貫穿云南、泰國、柬埔寨，是中國與東南亞各國家進行友好交流和物資集散的“橋頭堡”，具備發(fā)展成中國——東南亞物流中心的區(qū)位條件。云南省目前正在全力推進“五網(wǎng)建設(shè)”，打通省際內(nèi)網(wǎng)，擴大國際外網(wǎng)。即推進對泛珠三角以及長江經(jīng)濟帶的跨江跨海立體交通建設(shè)，完善中緬、中越、中老泰、孟中印緬等方向的公路、鐵路、水陸聯(lián)運交通體系建設(shè)，覆蓋東盟10國、南亞7國首都及重點旅游城市的空中交通走廊建設(shè)，構(gòu)建中泰、中緬、中老等能源樞紐建設(shè)以及搭建中國與東南亞、南亞等地區(qū)的信息樞紐建設(shè)[2]。

云南省自然資源豐富。云南省匯集了熱帶、亞熱帶、溫帶以及寒帶的動植物品種，種類繁多，云菜、云果、云花、云茶、云煙、云藥等“云”字招牌在國內(nèi)外都有很高的知名度。云南擁有“有色金屬王國”的美譽，在已探明的92種礦產(chǎn)中，25種礦產(chǎn)儲量位居全國前三[3]。這些產(chǎn)品都對云南省的物流建設(shè)提出了很高的要求，為此，云南物流產(chǎn)業(yè)要基于區(qū)域資源的優(yōu)勢去發(fā)展。

云南省進出口貿(mào)易穩(wěn)步增長。2015年云南省貨物貿(mào)易進出口額達245.3億美元，年均增長12.9%；口岸進出口額達到142.1億美元，年均增長21.7%[4]。都遠遠超過了預(yù)期規(guī)劃目標，這兩項指標一定程度上反映出云南物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前景廣闊。

（二）物流需求預(yù)測

物流需求預(yù)測就是通過一定的技術(shù)、模型進行判斷分析，研究特定區(qū)域物流市場過去、現(xiàn)在的需求狀況以及影響物流需求的相關(guān)因素，從而預(yù)測該區(qū)域物流需求的未來發(fā)展趨勢及變化。目前主流的研究方法是定量預(yù)測方法，即通過對現(xiàn)有的具體相關(guān)數(shù)據(jù)進行整理、分析，預(yù)測出未來物流需求的大致數(shù)據(jù)。比如指數(shù)平滑法、回歸分析法、聚焦預(yù)測法、灰色預(yù)測模型等[5]。準確的物流需求預(yù)測對區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重要的指導(dǎo)意義，根據(jù)其相關(guān)預(yù)測，可對未來的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃以及物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃指明前進的方向，物流供需保持平衡，從而保證區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。

本文根據(jù)云南省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的具體情況，利用灰色系統(tǒng)理論對云南省的物流需求進行量化研究，并在此基礎(chǔ)上對其未來幾年的物理需求做出理論預(yù)測，以期為今后云南物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供參考價值。

二、建議

根據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù)研究得出的結(jié)論，云南省未來五年的物流需求處于平穩(wěn)增長階段，因此給出如下建議：

（一）緊跟國策，把握方向

基于“一帶一路”大戰(zhàn)略環(huán)境下，以構(gòu)建“新南方絲路”作為云南物流的發(fā)展戰(zhàn)略，即以云南擁有悠久歷史的茶馬古道為基礎(chǔ)，同時打通通往印度洋的路上通道，通過鐵公海聯(lián)運建立新的南方絲路通道，從而為云南在國家“一帶一路”建設(shè)中體現(xiàn)自身價值。

（二）整合物流資源，建設(shè)專業(yè)物流園區(qū)

現(xiàn)代物流是一個專業(yè)化、集中化、支撐經(jīng)濟運行的重要平臺，面對未來物流需求的增大，云南省要以政府引導(dǎo)、企業(yè)相互結(jié)合為主，通過體制變革、政策傾向、資源盤活等措施來解決云南物流產(chǎn)業(yè)“小、散、亂”的問題，建設(shè)專業(yè)物流園區(qū)。經(jīng)過科學(xué)規(guī)劃的現(xiàn)代物流園區(qū)能夠滿足云南省物流發(fā)展的需求。

（三）加強信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，推進物流標準化建設(shè)

就目前而言，云南省的物流產(chǎn)業(yè)軟件基礎(chǔ)覆蓋落后于硬件基礎(chǔ)建設(shè)，因此云南省物流產(chǎn)業(yè)要組織相關(guān)技術(shù)力量，通過對國內(nèi)外先進物流信息技術(shù)的借鑒，打造符合云南特色的物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺。對于先進的物流信息技術(shù)諸如EDI技術(shù)、自動識別技術(shù)、GPS以及GIS技術(shù)等要普及運用；同時，要大力推行物流標準化，對于云南物流產(chǎn)業(yè)的托盤標準、存儲規(guī)格、包裝標準、集裝箱裝貨標準等都要與國際物流標準接軌。

（四）與國際物流企業(yè)合作，充分發(fā)揮云南省紅河國家級綜合保稅區(qū)的作用

云南省要想繼續(xù)保持經(jīng)濟的持續(xù)增長，作為其運作支撐的物流產(chǎn)業(yè)就必須緊跟時代的步伐。與國際物流企業(yè)合作，積極引進外資、先進設(shè)備、技術(shù)、管理思想等資源，共同開發(fā)云南的物流大市場。同時，完善紅河國家級綜合保稅區(qū)的建設(shè)，為云南輻射東南亞南亞地區(qū)的發(fā)展戰(zhàn)略提供良好的設(shè)施基地，從而滿足今后的物流發(fā)展。

（五）專業(yè)人才培養(yǎng)

21世紀是中國高速發(fā)展的時代，“人才”是一個產(chǎn)業(yè)不斷前進和創(chuàng)新的源動力。培養(yǎng)專業(yè)的物流人才，為云南省更好、更快地完成現(xiàn)代化物流建設(shè)提供基礎(chǔ)和保障。通過建立產(chǎn)、學(xué)、研、政合作體系，打造云南物流智庫，針對不同崗位需求，從“研究生教育、本科教育、職業(yè)技術(shù)教育等方面培養(yǎng)不同層次的專業(yè)物流人才。為今后云南物流的發(fā)展提供充足動力，滿足其相關(guān)物流需求。

【參考文獻】

[1] 李嚴峰， 汝宜紅. “一帶一路”背景下的云南物流發(fā)展現(xiàn)狀與對策[J]. 中國物流與采購， 2016， （3）： 70-71

[2] 徐琪燕. 云南：八大工作加快現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展[N]. 新華網(wǎng)， 2016-06-27

[3] 云南網(wǎng)綜合. 云南的自然資源[EB/OL]. http：//www.yunnan.cn.

[4] 張蕊. 云南2015年貨物貿(mào)易進出口總額達245.3億美元[N]. 云南網(wǎng)， 2016-02-03

[5] 岳崇山， 馬福婷. 基于灰色系統(tǒng)理論的冀西北地區(qū)物流需求預(yù)測分析[J]. 中國鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)會計， 2014， （11）： 11-13