蔣能強(qiáng) ，任海峰，李 亮，張 強(qiáng)

（1.克拉瑪依市科比技術(shù)有限責(zé)任公司，新疆克拉瑪依 834003；2.中石油克拉瑪依石化有限責(zé)任公司，新疆克拉瑪依 834003）

0 引言

甲醇廠制氫裝置的鼓風(fēng)機(jī)C2601/B額定功率為250 kW，額定轉(zhuǎn)速為991 r/min。2018年1月，對(duì)設(shè)備進(jìn)行振動(dòng)監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)電機(jī)端各測(cè)點(diǎn)振動(dòng)量值超過(guò)報(bào)警值，診斷設(shè)備存在不對(duì)中故障。重新對(duì)中后，設(shè)備運(yùn)行情況有所好轉(zhuǎn)，但運(yùn)行一段時(shí)間后設(shè)備不對(duì)中現(xiàn)象又有所加劇，診斷可能是聯(lián)軸器的零部件失效導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)不對(duì)中故障，對(duì)設(shè)備進(jìn)行拆檢查找引起不對(duì)中的原因。

1 監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)與監(jiān)測(cè)儀器

（1）根據(jù)GB/T 6075.3—2011《在非旋轉(zhuǎn)部件上測(cè)量和評(píng)價(jià)機(jī)器的機(jī)械振動(dòng)》的第3部分，額定功率大于15 kW額定轉(zhuǎn)速在120 r/min至15 000 r/min之間的在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的工業(yè)機(jī)器，參照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定電機(jī)、風(fēng)機(jī)軸承箱一級(jí)報(bào)警值為4.5 mm/s，二級(jí)報(bào)警值為7.1 mm/s。

（2）監(jiān)測(cè)儀器主要有Enpac2500數(shù)據(jù)采集器、E322A01振動(dòng)加速度傳感器及monitor V3.7分析軟件。

2 鼓風(fēng)機(jī)振動(dòng)監(jiān)測(cè)

設(shè)備結(jié)構(gòu)與測(cè)點(diǎn)分布如圖1所示。其中，1V和1H為電機(jī)自由端垂直、水平方向測(cè)點(diǎn)；2V，2H和2A為電機(jī)聯(lián)軸器端垂直、水平、軸向測(cè)點(diǎn)；3V和3H為風(fēng)機(jī)軸承箱聯(lián)軸器端垂直、水平方向測(cè)點(diǎn)；4V，4H和4A為風(fēng)機(jī)軸承箱葉輪端垂直、水平、軸向方向測(cè)點(diǎn)。

設(shè)備各測(cè)點(diǎn)振動(dòng)量值與2H的頻譜圖見(jiàn)表1和圖2。

2.3 振動(dòng)分析與結(jié)論

（1）2018年1月15日監(jiān)測(cè)設(shè)備電機(jī)各測(cè)點(diǎn)振動(dòng)量值與1月2日（圖2a）相比增加幅度較大，其中測(cè)點(diǎn)2H振動(dòng)量值超過(guò)一級(jí)報(bào)警值。電機(jī)各測(cè)點(diǎn)振動(dòng)頻譜圖顯示，2倍頻振動(dòng)量值與上次相比增加幅度較大（圖2b），設(shè)備存在不對(duì)中現(xiàn)象。隨后車間對(duì)設(shè)備進(jìn)行重新對(duì)中。

圖1 設(shè)備結(jié)構(gòu)與測(cè)點(diǎn)分布

（2）1月24日監(jiān)測(cè)，電機(jī)大部分測(cè)點(diǎn)振動(dòng)量值與前幾次監(jiān)測(cè)相比有不同程度地減小，電機(jī)各測(cè)點(diǎn)振動(dòng)頻譜圖顯示，2倍頻振動(dòng)量值與上次相比有較大幅度減小（圖2c）。但電機(jī)測(cè)點(diǎn)2H振動(dòng)量值較大，仍超過(guò)一級(jí)報(bào)警值。

表1 設(shè)備各測(cè)點(diǎn)振動(dòng)量值 mm/s

（3）1月29日監(jiān)測(cè)，設(shè)備大部分測(cè)點(diǎn)振動(dòng)量值與上次相比有不同程度地增加。電機(jī)各測(cè)點(diǎn)頻譜圖顯示2倍頻量值均有一定程度地增加，其中測(cè)點(diǎn)2H的2倍頻振動(dòng)量值由之前的0.50 mm/s增加至2.16 mm/s（圖2d）。設(shè)備在對(duì)中后短期又出現(xiàn)對(duì)中不良的情況，診斷可能是由于長(zhǎng)時(shí)間的使用，聯(lián)軸器的零部件失效導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)不對(duì)中故障，建議拆檢檢查聯(lián)軸器各部件。

圖2 測(cè)點(diǎn)2H頻譜

2.4 拆檢與維修

由于設(shè)備短期反復(fù)出現(xiàn)不對(duì)中故障，車間對(duì)設(shè)備進(jìn)行拆檢維修，發(fā)現(xiàn)電機(jī)聯(lián)軸節(jié)防震圈表面有所磨損（圖3），及時(shí)更換、重新對(duì)中。2月11日，監(jiān)測(cè)設(shè)備大部分測(cè)點(diǎn)振動(dòng)量值與檢修前相比有所減小。其中，電機(jī)測(cè)點(diǎn)2H振動(dòng)量值由5.63 mm/s降至2.71 mm/s，2 倍頻振動(dòng)量值由上次的2.16 mm/s減小至1.53 mm/s（圖4）。

圖3 防震圈拆檢現(xiàn)場(chǎng)

圖4 2月11日測(cè)點(diǎn)2H頻譜圖

3 結(jié)語(yǔ)

這個(gè)案例啟示，在診斷出設(shè)備存在不對(duì)中故障后，首次對(duì)中后效果良好但短期內(nèi)又出現(xiàn)不對(duì)中故障時(shí)，該故障很有可能是由設(shè)備連接部位零部件長(zhǎng)時(shí)間使用磨損變形等引起的。在對(duì)設(shè)備進(jìn)行重新對(duì)中時(shí)，還應(yīng)同時(shí)檢查聯(lián)軸器各部件是否完好有效。