呂煒帥

（天津機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院機械學(xué)院，天津 300350）

0 引言

隨著汽車工業(yè)與高速公路的飛速發(fā)展，高性能子午線輪胎已成為輪胎工業(yè)的重點發(fā)展方向。但子午線輪胎技術(shù)復(fù)雜、生產(chǎn)工藝苛刻，尤其是無內(nèi)胎子午線輪胎的生產(chǎn)難度更大，其中氣密層膠片使用的膠料黏度大，膠片形狀尺寸要求高，是輪胎生產(chǎn)的重要部件。生產(chǎn)中要求其具有優(yōu)異的氣體阻隔性能和良好的綜合力學(xué)性能[1-2]。目前國內(nèi)外子午線輪胎生產(chǎn)工藝主要有擠出壓延法和壓延法。

1 內(nèi)襯層生產(chǎn)線運行中存在的問題

（1）擠出機供膠裝置（圖1）通常配有金屬物檢測儀，以防膠料中金屬雜物不能剔除，造成擠出機銷釘及輥筒嚴(yán)重磨損，影響產(chǎn)品質(zhì)量[3]。模塊鏈?zhǔn)綌D出機供膠帶實際應(yīng)用過程中易被拉斷。實際工作中，當(dāng)供膠帶金屬檢測器報警時，供膠帶停止運行，擠出機繼續(xù)吃料，膠料易在供膠帶壓輥氣缸作用與擠出機吃料拖拽下將模塊鏈拉斷。

（2）旁壓輥（圖2）刮膠刀及旁壓輥兩側(cè)漏膠。更換刮膠刀運行一段時間后，漏膠現(xiàn)象重復(fù)出現(xiàn)。具體表現(xiàn)：①刮膠刀易磨損；②旁壓輥內(nèi)出現(xiàn)大量鐵屑未清理；③旁壓輥左右間隙過大，出現(xiàn)漏膠。

（3）壓延機油缸位置檢測不可靠，無法準(zhǔn)確檢測壓延機左右軸承座位置（圖3）。

（4）壓延機型輥換輥小車（圖4）轉(zhuǎn)向控制操作困難，需要3人以上進行操作，且存在安全隱患。

圖1 擠出機供膠裝置

圖2 擠出機旁壓輥

圖3 內(nèi)襯層壓延機油缸接近開關(guān)檢測

（5）卷取裝置處在卷取薄制品時，膠料易與皮帶吸連，卷入皮帶內(nèi)部；卷取移動帶自動接料過程中將卷取1#正在收尾的膠料卷起；卷取過程出現(xiàn)尾料自由下落包入調(diào)節(jié)輥或自由落體滾入卷軸內(nèi)。內(nèi)襯層卷取換位裝置見圖5。

圖4 內(nèi)襯層型輥換輥小車

2 改造方案及應(yīng)用

（1）優(yōu)化生產(chǎn)工藝，壓輥氣缸改為電磁閥控制，當(dāng)金屬報警時壓輥抬起，同時在擠出機供膠帶翻板輥道末端增加計數(shù)輪，檢測到金屬報警后續(xù)測得擠出機出現(xiàn)拉緊吃料現(xiàn)象時，啟動供膠帶。

圖5 內(nèi)襯層卷取換位裝置

（2）旁壓輥機械故障主要來源于裝配誤差、螺桿與旁壓輥的擠壓與間隙變化等[5]。修改并控制旁壓輥斷面與擋膠板側(cè)面間隙為（0.15～0.3）mm；改進擋膠板與密封結(jié)構(gòu)，減少漏膠。見圖6。

（3）改變油缸檢測結(jié)構(gòu)形式，將接近開關(guān)檢測改為磁性開關(guān)檢測（圖7）。降低接近開關(guān)安裝難度，提高檢測可靠性。

圖6 旁壓輥結(jié)構(gòu)改進

（4）重新計算內(nèi)襯層型輥換輥小車載荷，科學(xué)選用腳輪。根據(jù)承載重量計算 T=（E+Z）/M，其中 T為每只腳輪承載的重量，E為運輸工具重量，Z為移動物體重量，M為輪子有效承載數(shù)量。調(diào)整后（圖8），2位操作工可靈便快捷安全操控。

圖7 油缸磁性開關(guān)檢測

圖8 型輥換輥小車腳輪

（5）速度控制是內(nèi)襯層生產(chǎn)線的重要內(nèi)容，浮動輥調(diào)節(jié)前后2個部套的速度以及控制膠片運行過程中張力[4]。①1#輸送帶設(shè)計過程傾斜一定角度，同時增加毛刷輥去除靜電；②2#輸送帶增加傾斜自由輥道，既緩解1#膠料卷取甩尾，又防止1#卷取膠料的卷合粘結(jié)，使膠料與輥道自由接觸并進入2#輸送帶。此外，對易堵膠結(jié)構(gòu)進行保護設(shè)計；③調(diào)速裝置調(diào)節(jié)桿處增加一自由輥，雙輥結(jié)構(gòu)可防止料尾包膠。見圖9。

3 結(jié)語

內(nèi)襯層生產(chǎn)線的改進，保證了內(nèi)襯層的工藝性能，提高了生產(chǎn)效率，降低設(shè)備的維護成本。產(chǎn)品質(zhì)量的提升依托于工藝的改進與設(shè)備的合理化設(shè)計，為后續(xù)設(shè)備改造與研發(fā)提供一定的借鑒。

圖9 堵膠結(jié)構(gòu)防護與防甩膠輥結(jié)構(gòu)