香港《南華早報》7月1日文章，原題：成千上萬中國人涌入韓國以更快更輕松地獲得駕照成千上萬中國人正涌入韓國，利用后者輕松的駕照考試把合法駕照帶回國。但專家說，韓國簡單的駕照考試程序正為道路埋下危險。

數(shù)據(jù)顯示，2015年持旅游簽證或利用入境30天免簽的中國赴韓公民中，獲得韓國駕照的人數(shù)達到7822人的峰值。盡管2017年該數(shù)字在“薩德”系統(tǒng)引發(fā)中韓外交爭端期間遭腰斬，但這只是短暫現(xiàn)象。到2018年該數(shù)字反彈至4675人，且2019年繼續(xù)上升：截至今年5月已達2341人，同比增加一倍。濟州某駕校一名教練說：“約七八成中國申請駕照者一次就能通過考試。”該駕校5天的駕駛培訓(xùn)項目收費約561美元。

中國人對韓國駕照的需求已成一種熱潮，一些旅行社正為中國人提供為期一周的赴韓旅游套餐，其中包括駕駛課和觀光項目，收費約1800多美元。一些駕校甚至已開始安排會說中文的教練并提供中文指導(dǎo)材料。

來自中國河北省的周興海（音）正在韓國完成駕駛課，他希望在這里獲得駕照后回中國，在韓國遠比在中國更容易且更迅速獲得駕照。

作為放寬監(jiān)管行動的一部分，韓國在2010年大幅簡化駕照考試程序，將強制培訓(xùn)時間從53小時降至區(qū)區(qū)11小時，2016年12月又增至13小時。“但與其他國家相比，仍遠遠不夠”，韓國大林大學(xué)交通專家金弼洙教授說，“在韓國獲得駕照未必意味著你已為上路開車做好準(zhǔn)備?！彼硎?，中日兩國都要求駕校學(xué)員在考試前接受遠比這更漫長的培訓(xùn)。在韓國，“許多人獲得駕照后會主動上路實踐以確保不發(fā)生交通事故。”

韓國的駕照考試過程既寬松又迅速。申請人在未通過考試3天后就可重考且不必再接受培訓(xùn)。這種“高效”意味著申請人通常在一天內(nèi)就完成眾多步驟。相比而言，在中國遠比在韓國更難獲得駕照?！霸谥袊?，一些人需要6個月甚至1年時間才能獲得駕照”，周興海如是說。

中國允許（公民）把韓國駕照轉(zhuǎn)換為中國駕照。韓國駕照又獲得國際駕駛許可條約承認(rèn)，持有人可在外國駕駛車輛。這種背景下，韓國議員呼吁打擊中國人“濫用”該國駕照系統(tǒng)的現(xiàn)象。韓國外交部去年研究顯示，96個受訪國家中，包括美英德等在內(nèi)的71個國家不允許外國游客申請駕照。金教授說：“我們必須……改革駕照考試程序，以杜絕沒做好準(zhǔn)備的駕駛員上路?！薄?/p>

（作者ParkChan-kyong，丁雨晴譯）