陳小龍

摘 要：隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，越來越多的城市建設(shè)了地鐵。地鐵作為新興的交通工具以其特點，迅速的成為人們出行的首選的交通工具。但是隨著地鐵的使用越來越多，地鐵中的安全事故發(fā)生率也在不斷的提高。通過調(diào)查研究表明，造成地鐵安全事故的眾多因素中由于司機操作失誤，技術(shù)操作不規(guī)范等是其中一個重要原因。本文對現(xiàn)代如何做地鐵乘務(wù)司機的安全管理進(jìn)行分析和研究，就規(guī)范地鐵乘務(wù)司機操作規(guī)范，加強司機紀(jì)律提出了一些完善措施和意見。

關(guān)鍵詞：事故/事件; 兩紀(jì)一化; 安全習(xí)慣

引言：地鐵是一個高度智能化的交通工具，由于其具有大量的技術(shù)設(shè)備因此由于地鐵的乘務(wù)司機的操作不當(dāng)就非常容易造成地鐵運行事故。近年來隨著地鐵的設(shè)備技術(shù)不斷提升、檢修管理質(zhì)量的日臻完善，因設(shè)備故障或司機業(yè)務(wù)技能不足導(dǎo)致的行車安全事故/事件逐步再減少。但是仍然不能忽視對地鐵乘務(wù)司機的安全管理和培訓(xùn)工作。本文以規(guī)范地鐵司機操作流程，強化勞動紀(jì)律，標(biāo)準(zhǔn)化行為操守（ 簡稱“兩紀(jì)一化”） 為目標(biāo)，對如何加強對地鐵乘務(wù)員司機的安全管理，進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。

一、地鐵乘務(wù)安全管理特點

地鐵不同于其他的交通工具，地鐵的乘務(wù)安全管理具有自身的特點。對于地鐵的運行管理而言，乘務(wù)行車安全是地鐵安全管理的生命線不容有失。根據(jù)相關(guān)的調(diào)查研究表明，每年我國發(fā)生的地鐵事故當(dāng)中，有約占60%的安全事故是由于司機的不慎操作和違章行為導(dǎo)致的。例如僅以廣州地鐵為例，在2008到2018這十年期間，由于司機未確認(rèn)進(jìn)路正確（ 信號機顯示、道岔開通位置） 動車導(dǎo)致的行車安全事件占 63%。就2018年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，就其中由于操作人員另（ 包含調(diào)度、乘務(wù)、站務(wù)等相關(guān)人員） 的誤操作、違章作業(yè)、故障處理不當(dāng)造成的安全事故占 75% ，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他因素。由此可見人員因素造成的地鐵安全事故是十分重要的一個因素，需要不斷的提高對地鐵乘務(wù)人員的安全管理的重視程度[1]。

通過進(jìn)一步的詳細(xì)分析發(fā)現(xiàn)，在眾多的人員事故當(dāng)中，大部分的安全事故是由于地鐵的乘務(wù)人員的技能知識不足，安全意識薄弱，紀(jì)律意識差等原因造成的。綜合而言，造成地鐵乘務(wù)司機的安全問題的原因主要有以下個方面： 一種是根本不知道什么是標(biāo)準(zhǔn)化; 另一種是對標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)似是而非，不能完全掌握;第三種是知道標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)而不去認(rèn)真執(zhí)行，行車中光想圖省事、走捷徑，存在僥幸心理。

對于地鐵的乘務(wù)安全管理而言，其最大的管理特點就是紀(jì)律性要求，養(yǎng)成良好的職業(yè)習(xí)慣。必須要做到嚴(yán)格的紀(jì)律要求，切忌乘務(wù)司機在操作中出現(xiàn)以經(jīng)驗代替規(guī)章，投機取巧的情況發(fā)生。

二、乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)

地鐵的乘務(wù)作業(yè)有其一套完整的流程。對于所有的乘務(wù)人員而言，需要嚴(yán)格的規(guī)范其操作流程，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)才能夠確保地鐵的安全運行。標(biāo)準(zhǔn)化的乘務(wù)作業(yè)就是要對乘務(wù)作業(yè)的全流程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)包括站臺作業(yè)、折返作業(yè)等流程進(jìn)行明確的標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定，對每一個工作程序進(jìn)行科學(xué)的管理和分解，對每一個動作進(jìn)行研究分析，確保每一個東走是標(biāo)準(zhǔn)可行的。需要指出的是，乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)是基于規(guī)章制度基礎(chǔ)之上的，通過將規(guī)章制度和眾多實戰(zhàn)中積累的經(jīng)驗結(jié)合起來，確定出最為安全、準(zhǔn)確、高效、省力的作業(yè)流程。規(guī)范地鐵乘務(wù)司機的操作流程，標(biāo)準(zhǔn)化乘務(wù)人員的行車管理，需要進(jìn)行以下幾點方面的努力和改進(jìn)[2]：

2.1控制司機的不安全行為

地鐵乘務(wù)司機在形式過程當(dāng)中，需要對行駛列車的行車憑證、信號、道岔、進(jìn)路、車門、牽引、制動、燈顯示、氣壓、信號/車輛屏、設(shè)備柜、空隙安全等信息進(jìn)行監(jiān)控管理。而乘務(wù)司機在這個過程中起到了至關(guān)重要的作用，處于核心的地位。司機的操作不規(guī)范就會導(dǎo)致列車行駛信息監(jiān)控出現(xiàn)差漏進(jìn)而導(dǎo)致出現(xiàn)地鐵的安全事故。因此，加強對列車乘務(wù)駕駛員的行為進(jìn)行監(jiān)控，杜絕列車司機的不安全行為是標(biāo)準(zhǔn)化操作流程的重要措施。標(biāo)準(zhǔn)化操作就是要將乘務(wù)司機的操作程序和司機的日常管理進(jìn)行融合。隨司機的操作進(jìn)行規(guī)范化操作，將可能發(fā)生的安全事故概率降到最低。例如在地鐵駕駛中駕駛?cè)藛T必須要打開司機室閱讀燈不準(zhǔn)出現(xiàn)人為不必要執(zhí)行規(guī)定的要求，即對講機“手指口呼”制度，通過這樣的操作規(guī)范的操作流程來防治司機人員出現(xiàn)誤操作和漏操作等情況的發(fā)生。

2.2防止違反“兩紀(jì)一化”現(xiàn)象的出現(xiàn)

“兩紀(jì)一化”是指規(guī)范地鐵司機操作流程，強化勞動紀(jì)律，標(biāo)準(zhǔn)化行為操守。違反“兩紀(jì)一化”的流程就會出現(xiàn)地鐵乘務(wù)司機操作相互制約相互干擾的情況發(fā)生。加強“兩紀(jì)一化”就是要明確紀(jì)律，規(guī)范操作，避免出現(xiàn)操作流程流于形式。通過紀(jì)律讓司機人員指導(dǎo)什么該做什么不能做，什么樣的做法正確，什么樣的做法會引起安全事故。

2.3控制物/行車環(huán)境的不安全狀態(tài)

列車行駛中的行駛環(huán)境和控制物也是行駛安全的的重要危險源和風(fēng)險點。標(biāo)準(zhǔn)化行車操作對控制物和行車環(huán)境的控制也是其中一個重要的內(nèi)容。通過對控制物/行車環(huán)境的不全狀態(tài)的控制，是確保地鐵行駛安全的重要前提。。

三、乘務(wù)司機安全管理措施

對于地鐵的乘務(wù)司機的安全管理需要加強對行駛員的行為習(xí)慣的培養(yǎng)，通過先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)的進(jìn)行化管理、加強對乘務(wù)司機員工的思想教育工作，全方位的建立起地鐵安全行駛的“防火門”[3]。

3. 1 良好行車安全習(xí)慣的培養(yǎng)

只有形成良好的行車安全駕駛習(xí)慣才能確保出線人工的誤操作等故障的發(fā)生。養(yǎng)成駕駛員的良好行車駕駛習(xí)慣需要從以下幾個方面開展工作。

（1）安全檢查。通過定期的對地鐵行駛的安全檢查，加強對司機人員的檢查力度司機人員長期出現(xiàn)懈怠的心理發(fā)生。不定期的對地鐵駕駛的重要模塊進(jìn)行檢查，對出現(xiàn)的任何不良的駕駛習(xí)慣及時的進(jìn)行教育批評并要求及時整改。

（2）檢查方式方法。對地鐵駕駛的方法進(jìn)行檢查，需要根據(jù)現(xiàn)場的盯控、站臺/PIDS等來結(jié)合進(jìn)行。必要時可以采用區(qū)間暗查、錄音/錄像暗查等方式進(jìn)行檢查。

（3）標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)評估。除了加強檢查之外還需要通過制定出標(biāo)準(zhǔn)化的評估方法來確保檢查工作的科學(xué)有效的進(jìn)行，確保檢查工作的科學(xué)正確。

3. 2 依托科技手段開展精細(xì)化管理

乘務(wù)運作信息量大、分析相對滯后特點導(dǎo)致運作信息對現(xiàn)場安全管理反饋指導(dǎo)作用不足、對安全管理預(yù)警性不強，安全管理應(yīng)引進(jìn)科技手段研發(fā)《乘務(wù)運作信息監(jiān)控管理系統(tǒng)》（ 簡稱系統(tǒng)，下同） 提升運作信息的分析效率，及時發(fā)現(xiàn)安全管理存在的薄弱環(huán)節(jié)并制定有效的整改措施，將不安全、不穩(wěn)定苗頭控制在源頭，真正落實“安全第一、預(yù)防為主”安全指導(dǎo)方針，同時員工自檢、自查，齊抓共管，形成反習(xí)慣性違章的強大力量。

3. 3 員工思想狀態(tài)把控

目前的地鐵司機乘務(wù)人員大多是年輕的剛參加工作的人員。多為25歲左右的剛畢業(yè)的年輕人員。這些人員的思想意識比較年輕，對危機意識和安全意識比較欠缺。因此，加強對員工的四講狀態(tài)的教育工作也是十分必要的。加強思想狀態(tài)的把控就是要定期的度員工的記性培訓(xùn)，加強談話，定期的開展各種形式的團(tuán)建活動，使得員工能夠放松心理，以健康的狀態(tài)高度集中的思想意識面對工作，避免由于思想意識滑坡造成的安全事故。

結(jié)語：地鐵的乘務(wù)司機人員的安全管理是地鐵安全管理中的重要組成部分之一。目前的司機人員普遍具有年輕化、專業(yè)素質(zhì)不過關(guān)等問題。本文通過對如何加強對司機操作人員的安全管理，規(guī)范操作流程進(jìn)行研究，提出了養(yǎng)成司機良好的的安全形勢習(xí)慣、精細(xì)化科技駕駛管理、加強司機員工思想狀態(tài)把控等方法，旨在全面的提高我國的地鐵安全管理水平。

參考文獻(xiàn)：

[1] 孫金龍. 試論如何做好現(xiàn)代地鐵乘務(wù)司機安全管理[J]. 科學(xué)與信息化， 2017（21）：168-168.

[2] 歐嚴(yán)文. 淺談廣州地鐵線網(wǎng)發(fā)展變革下的乘務(wù)安全管理策略[J]. 科技風(fēng)， 2018（17）.

[3] 王勇. 乘務(wù)司機慣性違章成因與防范措施[J]. 價值工程， 2015， v.34;No.399（31）：71-72.