張軍

摘 要：本文重點對10kV配電自動化裝備以及應用展開探究，基于此闡述了10kV配電智能化設(shè)備和一體運維化方式管理的對策。

關(guān)鍵詞：10kV配電網(wǎng);自動化;設(shè)備;一體運維化;管理對策

配電系統(tǒng)在自動化轉(zhuǎn)型階段，逐漸融入了各種先進的設(shè)施，但是，由于這類配電系統(tǒng)安裝的節(jié)點很多，并且位置分散，部分區(qū)域施工環(huán)境較為惡劣，很難加以改造。所以，在施工階段，應當從設(shè)備的運維與調(diào)試方面進行開發(fā)，由此保證設(shè)備得到更好運轉(zhuǎn)。這一過程，還應當改進設(shè)備，以保證設(shè)備運行更為可靠，并且在應用時，可以起到最大化作用。將之用于配電系統(tǒng)建設(shè)環(huán)節(jié)，既能夠保證供電穩(wěn)定性，還能夠進行一體運維方式。

1、10kV配電智能化設(shè)備以及運用

10kV配電系統(tǒng)中引進自動化設(shè)備以后，配電網(wǎng)運維質(zhì)量明顯提高，當前10kV配電網(wǎng)絡存在許多線路架設(shè)模式，不同的10kV配電系統(tǒng)網(wǎng)絡線路架設(shè)方式通常需要配置不一樣的自動化設(shè)施，常用的配電自動化設(shè)施包含架空配電終端與配網(wǎng)檢測設(shè)備兩類模式。如果采取的自動化設(shè)備不適宜，后續(xù)的維護檢修將非常困難，為此，在10kV配電智能化設(shè)備運用中需要根據(jù)實際要求及后續(xù)維護調(diào)試進行選型規(guī)劃。

1.1一次裝備

國內(nèi)的10kV配電系統(tǒng)節(jié)點很多，分布范圍很大，造成國內(nèi)配電系統(tǒng)改造比較困難。所以，在10kV配電智能化設(shè)備的規(guī)劃運用中，需要全面考量改造后智能化設(shè)施的維護，盡量實現(xiàn)智能化設(shè)施免維修，能夠采取運行原理簡單、穩(wěn)定性高而且便于操控的一次裝備得到配網(wǎng)智能化。就一次高壓開關(guān)規(guī)劃選型來說，通常選取的負荷開關(guān)框架密封而且可以懸掛安裝于柱上，要盡可能防止在改造配電智能化設(shè)備中采取座式開關(guān)。為保證配電系統(tǒng)得到自動化運營，還要在改造時設(shè)立相關(guān)的自動化設(shè)施接口，為后續(xù)自動化設(shè)施同步帶來簡便操作形式。配網(wǎng)智能化線路接線方式也需要科學篩選，通常選用帶旁路母線、主線分段等接線方式，這類接線方式可以保障不斷電設(shè)施檢修，更好防止檢修斷電引起的損失。

1.2二次裝備

10kV配網(wǎng)自動化中選擇二次裝備用作配電智能化終端產(chǎn)品，二次裝備是配網(wǎng)智能化的承接，具體承接一次設(shè)置。在展開配網(wǎng)智能化終端產(chǎn)品的規(guī)劃時需要全面考量各種因素，基于配網(wǎng)智能化安全可靠運轉(zhuǎn)，盡可能得到二次裝備免維護選型規(guī)劃[1]。在配電智能化之中選擇的二次裝備重點用在外部環(huán)境，所以二次裝備的密封性需要全面考量，單獨供電等過程也應在考量范圍以內(nèi)，有效防止外部客觀原因?qū)Χ窝b備維護造成的異常影響。

1.3選擇成套的設(shè)施

在配電智能化設(shè)施選型過程，除了一次裝備與二次裝備選型意外，還要盡量選擇成套設(shè)施。通常成套設(shè)施已經(jīng)完成設(shè)施調(diào)試任務，直接密封于嚴密性很好的殼體內(nèi)，對強對流天氣引起的暴雨等極端環(huán)境有較好的適應性，與獨立設(shè)備比較，后續(xù)維護檢修作業(yè)量很少，操作效率提升的基礎(chǔ)上也有效減少了支出。

2、依靠一體運維化方式的10kV配網(wǎng)自動化設(shè)施調(diào)控實證介紹

2.1主站創(chuàng)建

配電系統(tǒng)主站以創(chuàng)建成一個調(diào)節(jié)、監(jiān)測、配電控制一體化的主站網(wǎng)為任務。遵守IEC 61970/IEC 61968規(guī)定，經(jīng)過創(chuàng)建主站、現(xiàn)場總線以及支持平臺，集中EMS平臺、PMS平臺、GIS平臺、95598客服等運用平臺，得到調(diào)控一體化作用。配網(wǎng)智能化主站將符合為配電系統(tǒng)發(fā)展與數(shù)據(jù)接入和處置的要求，在建設(shè)時要全面考量配電系統(tǒng)規(guī)模的拓展，網(wǎng)架結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)等影響要素，為后期發(fā)展留下充足的空間。此次主站創(chuàng)建分成兩個過程，第一過程首先實現(xiàn)硬件設(shè)施配置、操作系統(tǒng)的創(chuàng)建等基建任務，實現(xiàn)配電信息和數(shù)據(jù)收集、饋線智能化、配電調(diào)度等各項功能;第二過程在第一過程的前提下對配電智能胡主站實現(xiàn)應用擴展、圖庫一體化、整體可視化等擴展功能的創(chuàng)建。

2.2配電通訊平臺創(chuàng)建

配電系統(tǒng)的通訊創(chuàng)建為配電智能化的實時性帶來了保證，通訊平臺運行的順暢性決定著主站和配網(wǎng)終端設(shè)施之間消息與信息傳送的速度，在故障狀態(tài)下，決定了故障的解決速度[2]。某市配電系統(tǒng)的通訊創(chuàng)建以確保電力數(shù)據(jù)傳送的安全性、實時性、穩(wěn)定性為原則，結(jié)合需求選擇恰當?shù)耐ㄓ嵞Ｊ?，?chuàng)建以分組傳輸網(wǎng)為前提的高速主干系統(tǒng)及以光纖為主、無線通訊為輔的配網(wǎng)通訊接入系統(tǒng)。

2.3管理方式調(diào)整完善

（1）控制中心

調(diào)控一體運維化方式下，控制中心的作用出現(xiàn)了明顯變化。電力系統(tǒng)調(diào)控中心設(shè)立配網(wǎng)自動化主站，主要用來接收10kV配網(wǎng)自動化設(shè)施各種信號源，指揮調(diào)管開關(guān)的發(fā)令操作。

（2）配電系統(tǒng)運檢中心

設(shè)置配電系統(tǒng)運檢中心，主要是開展電力系統(tǒng)的設(shè)施、線路維護、事故搶修等任務，主要職責包括：①負責整個涵蓋地區(qū)電網(wǎng)線路24小時搶修任務;②負責電力系統(tǒng)計劃搶修、技改等項目化與帶電工作;③負責整個涵蓋地方電力系統(tǒng)新增客戶的接入任務。

3、10kV配電智能化設(shè)施與一體運維化管控對策

3.1規(guī)范指標體系

規(guī)范的指標體系是確保配網(wǎng)智能化設(shè)施運維一體化控制的關(guān)鍵基礎(chǔ)及保障。在供電系統(tǒng)內(nèi)需要創(chuàng)建出于運維一體化相一致的配網(wǎng)一體化模式，而且配置具有詳細分工的機構(gòu)，確定機構(gòu)職能和責任;其次，需要做好任務分工界定任務，一體運維化環(huán)節(jié)強化產(chǎn)權(quán)控制[3]。此外，為確保配網(wǎng)智能化設(shè)施一體化運維控制水平，還需要組建專業(yè)的一體化部門及隊伍，保證一體運維化的各種任務及工作可以得到配合與集中管理。針對配電運維者人員說，需要重新設(shè)計確定自己的職責，強化對運維者的培訓和再教育，提升業(yè)務素質(zhì)與工作水平;最后還要確定配網(wǎng)智能化設(shè)施一體運維化的工作流程細分，進行集中控制規(guī)劃，規(guī)范明確各項標準，保障一體運維化控制的順利開展。

3.2設(shè)置分期目標

就10kV配網(wǎng)智能化設(shè)施一體運維化管控來說，是一項長期性任務，應當結(jié)合工作狀況進行規(guī)劃，設(shè)置分期目標。首先設(shè)置一體運維化控制的近期目標，對于目前配網(wǎng)智能化設(shè)施運維之中專業(yè)化水平很低、安全風險很小的工作設(shè)置相關(guān)的檢修業(yè)務目標，有加護的實施檢修養(yǎng)護;其次，應當設(shè)置一體運維化控制的中期目標，這一過程通常根據(jù)企業(yè)自身具體經(jīng)營狀況進行，把設(shè)施消缺、專門巡檢等專業(yè)性很強的任務引入配網(wǎng)智能化一體運維化控制的中期目標之中。此外，還應當結(jié)合配電智能化設(shè)施運轉(zhuǎn)狀況設(shè)置相關(guān)的長期目標，給配網(wǎng)智能化設(shè)施一體運維化控制帶來持續(xù)保障。

4、結(jié)束語

綜上所述，運維一體化方式在配電網(wǎng)中已獲得比較普遍的使用，也取得了比較明顯的成果，但是也有很多問題。比如班組業(yè)務不同、作業(yè)量較大、風險隱患較多等，需要電力公司及時創(chuàng)新理念，增強認識，從企業(yè)長期利益著眼，完善運維一體化管理方式及方法，在推進企業(yè)良好發(fā)展的基礎(chǔ)上，營造出最大化的社會價值。

參考文獻：

[1]羅志勇.10kVkV配電自動化設(shè)備與一體化運維模式分析[J].電子測試，2019（20）：98-10kV0.

[2]楊濤，彭志剛，胡定奇，程益斌，孔新篇.10kV kV架空配電線路帶電更換避雷器技術(shù)研究[J].技術(shù)與市場，2019，26（11）：71-72.

[3]鄭景梅.配網(wǎng)自動化技術(shù)在10kVkV線路故障處理中的運用[J].中外企業(yè)家，2019（32）：10kV8.