史季

摘 要：交通行業(yè)快速發(fā)展使我國(guó)出現(xiàn)了大量的道路橋梁工程，道路橋梁工程規(guī)模不斷擴(kuò)大，同時(shí)，道路橋梁工程建設(shè)過(guò)程中也出現(xiàn)了較為嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題，這會(huì)給人們出行帶來(lái)不便。因此，要加強(qiáng)對(duì)道路橋梁工程質(zhì)量缺陷進(jìn)行分析，并且要制定合理的防治措施，提高道路橋梁工程質(zhì)量，為人們提供一個(gè)良好交通環(huán)境。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;工程質(zhì)量;交通環(huán)境;防治策略

道路橋梁工程施工質(zhì)量情況決定了工程的應(yīng)用壽命，因此，在實(shí)際建設(shè)過(guò)程中要提高對(duì)其的重視。路面塌陷、橋梁倒塌是道路橋梁工程建設(shè)中比較常見(jiàn)的事故，這些事故的發(fā)生不僅會(huì)造成嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失，甚至?xí)鹑藛T傷亡，因此，必須通過(guò)合理防治策略，提升道路橋梁工程質(zhì)量。

1 做好道路橋梁工程質(zhì)量管理及控制的意義

道路橋梁是我國(guó)交通工程的一項(xiàng)重要內(nèi)容，但是，在具體建設(shè)過(guò)程中，受施工質(zhì)量影響，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)較為嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題，這會(huì)對(duì)人們出行，以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成較為嚴(yán)重影響。

道路橋梁工程建設(shè)涉及面廣，工程建設(shè)期間，質(zhì)量監(jiān)督管理人員要及時(shí)進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)，全面掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，對(duì)道路橋梁工程中應(yīng)用各項(xiàng)材料進(jìn)行檢測(cè)，并且要做好相應(yīng)把控，從根本上使道路橋梁工程整體質(zhì)量能夠得到進(jìn)一步提升，同時(shí)，可以減少道路橋梁工程建設(shè)中資源消耗量，使各項(xiàng)資源的利用率能夠得到進(jìn)一步提高[1]。道路橋梁工程建設(shè)涉及范圍廣，工程建設(shè)工序十分復(fù)雜， 部門(mén)施工單位在道路橋梁工程建設(shè)期間，為了節(jié)省成本，而對(duì)于道路橋梁工程建設(shè)中的監(jiān)督管理工作不夠重視，這導(dǎo)致工程建設(shè)期間會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，并未會(huì)加大工程成本投入。而依據(jù)道路橋梁工程具體情況，做好道路橋梁工程質(zhì)量及管理，可以提高道路橋梁工程質(zhì)量，從而保證道路橋梁工程可以長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展。

2 道路橋梁工程質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題的主要原因

2.1 施工中采用的材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)

采購(gòu)施工材料時(shí)，施工人員未對(duì)材料進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，未掌握材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有采取措施對(duì)材料性能進(jìn)行測(cè)試，導(dǎo)致一些質(zhì)量不達(dá)標(biāo)材料進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)，施工中采用了這些材料會(huì)導(dǎo)致道路橋梁工程最終質(zhì)量存在問(wèn)題。部門(mén)采購(gòu)人員為了謀其私利，從不符合要求供應(yīng)商中購(gòu)買(mǎi)材料，這些材料質(zhì)量無(wú)法得到保證。

2.2 道路橋梁工程中容易形成裂縫

裂縫是道路橋梁工程建設(shè)中最容易出現(xiàn)的一項(xiàng)問(wèn)題，并且裂縫的出現(xiàn)會(huì)對(duì)道路橋梁工程的整體質(zhì)量造成較為嚴(yán)重的影響，這也是施工隊(duì)伍在道路橋梁工程建設(shè)中必須解決的一項(xiàng)問(wèn)題[2]。溫度裂縫是道路橋梁工程建設(shè)中常出現(xiàn)一種情況，溫度裂紋的出現(xiàn)，會(huì)導(dǎo)致道路橋梁工程強(qiáng)度降低，并且會(huì)對(duì)道路橋梁工程在應(yīng)用期間的壽命和承載力造成嚴(yán)重影響，降低工程質(zhì)量。同時(shí)，路橋工程中還容易出現(xiàn)不同類(lèi)型裂縫，對(duì)工程影響相對(duì)較小的裂紋會(huì)對(duì)行駛車(chē)輛的舒適度造成影響，而具有破壞性的裂縫，會(huì)對(duì)道路橋梁的結(jié)構(gòu)造成破壞，影響人們出行。一般來(lái)說(shuō)，裂紋、滲透各項(xiàng)問(wèn)題的出現(xiàn)，都會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)內(nèi)保護(hù)層遭受破壞，鋼筋出現(xiàn)銹蝕，會(huì)縮短道路橋梁工程壽命。

2.3 自然環(huán)境造成的不良影響

道路橋梁工程建設(shè)會(huì)受到不同方面因素影響，這也就加大了道路橋梁工程建設(shè)難度。例如，地形自然環(huán)境因素影響是施工過(guò)程中需要解決的一項(xiàng)問(wèn)題，在一些特殊區(qū)域，會(huì)出現(xiàn)高低不均情況。若施工中無(wú)法對(duì)地基進(jìn)行處理，沒(méi)有做好加固作業(yè)，這會(huì)面臨著地基沉降困擾[3]。自然環(huán)境下會(huì)發(fā)生沙塵、降雨等，這都會(huì)使道路橋梁工程建設(shè)遭受影響。

3 解決道路橋梁工程施工質(zhì)量缺陷的合理措施

3.1 加強(qiáng)對(duì)施工材料質(zhì)量的控制

道路橋梁工程施工中采用的材料質(zhì)量高低會(huì)對(duì)工程的整體質(zhì)量造成直接影響。對(duì)于道路橋梁工程中應(yīng)用的材料，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格的依據(jù)工程施工和設(shè)計(jì)圖紙，深入市場(chǎng)最好調(diào)查，進(jìn)行科學(xué)選材，全面考慮不同因素的綜合影響。對(duì)施工材料要做好存放管理和檢測(cè)，避免出現(xiàn)材料質(zhì)量混亂現(xiàn)象。完成材料質(zhì)量檢測(cè)后，要做好質(zhì)量合格材料的審查工作，提高對(duì)材料入庫(kù)管理的重視，避免質(zhì)量存在問(wèn)題的材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

3.2 做好裂縫控制工作

加強(qiáng)對(duì)裂縫控制應(yīng)當(dāng)通過(guò)對(duì)裂縫進(jìn)行填充方式實(shí)現(xiàn)。在對(duì)裂紋進(jìn)行管理期間，要做好相應(yīng)的防范作業(yè)，施工作業(yè)要嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)進(jìn)行，避免由于設(shè)計(jì)不合理而導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)[4]。具體施工中采用的技術(shù)必須要達(dá)到相應(yīng)要求標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)對(duì)合理外加劑和填充物的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路橋梁工程的安全管理，完成對(duì)裂縫的彌補(bǔ)，減少裂縫對(duì)工程質(zhì)量的影響，保證工程的整體穩(wěn)定性。此外，在道路橋梁工程建設(shè)中，要提高對(duì)排水工程建設(shè)重視，高質(zhì)量的排水工程，能夠減少積水和雨水帶來(lái)的沖擊，盡量減少裂縫的出現(xiàn)。

3.3 做好準(zhǔn)備工作，減少自然因素影響

道路橋梁工程具體施工開(kāi)始前，應(yīng)當(dāng)以建設(shè)要求和圖紙作為出發(fā)點(diǎn)，清楚認(rèn)識(shí)工程建設(shè)中各項(xiàng)內(nèi)容，從而使工程審核執(zhí)行力能夠得到進(jìn)一步提升。例如，工程勘察報(bào)告能夠?yàn)楣こ淌┕ぬ峁┮粋€(gè)良好基礎(chǔ)，使施工人員能夠熟知施工現(xiàn)場(chǎng)氣候、地形，全面掌控施工現(xiàn)場(chǎng)的材料、人員。施工圖紙也是施工中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，要對(duì)其進(jìn)行審核，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，要及時(shí)對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行溝通，對(duì)問(wèn)題進(jìn)行改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路橋梁工程質(zhì)量的合理控制。

4 結(jié)束語(yǔ)：

近幾年，我國(guó)交通行業(yè)得到了快速發(fā)展，道路橋梁工程不斷增多，人們?cè)趯?shí)際出行過(guò)程中對(duì)道路橋梁工程質(zhì)量提出了較高要求。因此，在道路橋梁工程建設(shè)中，應(yīng)從道路橋梁工程實(shí)際情況出發(fā)，做好相應(yīng)分析工作，將各種安全隱患都扼殺在搖籃之中，為人們提供一個(gè)良好的交通環(huán)境，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳朝彪.道路橋梁工程施工中的質(zhì)量管理及控制研究[J].黑龍江交通科技，2019，42（09）：123+125.

[2]苗竹青.道路橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量技術(shù)的控制策略探析[J].綠色環(huán)保建材，2019（08）：99+102.

[3]范世鋼.道路橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量技術(shù)的控制策略研究[J].農(nóng)家參謀，2019（13）：163.

[4]董輝.新形勢(shì)下如何加強(qiáng)道路與橋梁工程施工[J].交通世界，2019（18）：136-137.