王海生

摘 要：現(xiàn)階 的生產(chǎn)、加工任務(wù)開展，正不斷的走向高度機(jī)械化，叉車設(shè)備的應(yīng)用，越來越普及。叉車作為生產(chǎn)過程中重要的搬運(yùn)車輛，對生產(chǎn)有著很大的作用。但是叉車制動(dòng)不同步的問題，對叉車自身以及工業(yè)生產(chǎn)都有著較為不利的影響。從客觀的角度來分析，叉車制動(dòng)不同步的問題出現(xiàn)，嚴(yán)重影響到了叉車的工作效率、工作質(zhì)量，同時(shí)表現(xiàn)為嚴(yán)重的安全隱患。此種狀況下，必須加強(qiáng)叉車制動(dòng)不同步的原因分析，并且選用專業(yè)的檢驗(yàn)、檢測手段來完成，從而在叉車制動(dòng)不同步的處置和解決過程中，獲得更多的幫助和指導(dǎo)。文章針對叉車制動(dòng)不同步原因和檢驗(yàn)檢測展開討論，并提出合理化建議。有關(guān)叉車制動(dòng)不同步的問題解決過程中，應(yīng)堅(jiān)持按照科學(xué)的檢驗(yàn)檢測方式來完成，同時(shí)在原因的處置層面上，保持多元化的水準(zhǔn)，這樣才能創(chuàng)造出較高的價(jià)值。叉車制動(dòng)不同步的檢驗(yàn)檢測工作開展，應(yīng)堅(jiān)持在創(chuàng)新體系上不斷的加強(qiáng)。

本文主要對叉車制動(dòng)不同步的原因進(jìn)行分析，并針對其檢驗(yàn)檢測的方法進(jìn)行有效研究，實(shí)現(xiàn)叉車制動(dòng)同步。

關(guān)鍵詞：叉車制動(dòng);不同步;原因;檢驗(yàn)檢測;分析

引言：檢測對于檢測技術(shù)的要求相對較高，若是無法實(shí)現(xiàn)對噪音干擾的有效控制，就無法針對軸承內(nèi)圈進(jìn)行有效檢測。若叉車行駛位于瀝青路面，必須確保制動(dòng)能夠在具體要求的距離內(nèi)完全停車。 若叉車沒有任何負(fù)載，則其速度應(yīng)為每小時(shí)二十千米左右，并且制動(dòng)距離應(yīng)在六米以內(nèi)。若速度低于或高于每小時(shí)二十千米，則需要進(jìn)行矯正。叉車制動(dòng)不同步的問題解決過程中，應(yīng)堅(jiān)持按照科學(xué)的檢驗(yàn)檢測方式來完成，同時(shí)在原因的處置層面上，保持多元化的水準(zhǔn)，這樣才能創(chuàng)造出較高的價(jià)值。叉車制動(dòng)不同步的檢驗(yàn)檢測工作開展，應(yīng)堅(jiān)持在創(chuàng)新體系上不斷的加強(qiáng)。

一、叉車制動(dòng)裝置的主要作用以及系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)

在工業(yè)搬運(yùn)過程中，叉車制動(dòng)能夠?qū)崿F(xiàn)對叉車行使?fàn)顟B(tài)的有效限制，保證實(shí)現(xiàn)對叉車的高校控制，叉車制動(dòng)水平的有效提升，促進(jìn)叉車制動(dòng)的穩(wěn)定性能夠得到有效提升，保證叉車使用過程中的可靠性。通常情況下，在較為平坦、摩擦力較小的路面中，叉車制動(dòng)裝置發(fā)揮著較大的作用，設(shè)備使用人下達(dá)停止的指令，制動(dòng)裝置能夠?qū)崿F(xiàn)快速停車。叉車制動(dòng)裝置是制約叉車行使運(yùn)動(dòng)的重要機(jī)構(gòu)，在叉車運(yùn)行過程中，用來降低叉車的行駛速度直至其完全停止，保證叉車在下坡時(shí)速不超過常規(guī)安全的范圍，叉車制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)良好的運(yùn)行，能夠促進(jìn)叉車的生產(chǎn)率

實(shí)現(xiàn)有效提升。在叉車制動(dòng)系統(tǒng)中，主要分為腳制動(dòng)和手制動(dòng)，兩者相互獨(dú)立，相輔相成。其中的腳制動(dòng)也叫行車制動(dòng)，主要是在日常行使過程中實(shí)現(xiàn)對速度以及停車的有效控制。其次手制動(dòng)，也叫停車制動(dòng)，一般情況下，停車制動(dòng)主要采用機(jī)械驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，保證實(shí)現(xiàn)長時(shí)間停車的目的，另外停車制動(dòng)也是為叉車的安全使用奠定了一定的基礎(chǔ)，當(dāng)腳制動(dòng)出現(xiàn)失靈時(shí)，通過停車制動(dòng)能夠保證其實(shí)現(xiàn)緊急停車。

二、叉車制動(dòng)裝置不同步的原因

（一）漏油現(xiàn)象

當(dāng)叉車處于運(yùn)行狀態(tài)時(shí)如果出現(xiàn)油管漏油的問題，主要是油封破損而導(dǎo)致的，叉車制動(dòng)裝置的使用過程中，有可能表現(xiàn)為不同步的現(xiàn)象。經(jīng)過大量的調(diào)查與研究，認(rèn)為叉車制動(dòng)裝置的不同步問題，主要是由于漏油現(xiàn)象所造成的。例如，叉車制動(dòng)裝置的實(shí)施

過程中，叉車自身的升降油缸，將會(huì)表現(xiàn)為回到油管的地方，起落油缸之間的油封以及活塞桿等等，都有可能表現(xiàn)為較為嚴(yán)重的磨損問題，這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，很容易促使叉車的漏油現(xiàn)象發(fā)生概率不斷提升。從動(dòng)力的角度來分析，叉車系統(tǒng)運(yùn)行過程中的主要?jiǎng)恿κ莵碜杂谟透變?nèi)部封存的汽油，但是當(dāng)油管表現(xiàn)為漏油的現(xiàn)象后，叉車的制動(dòng)操作，并沒有辦法在動(dòng)力上表現(xiàn)為充足的特點(diǎn)，以至于叉車的制動(dòng)表現(xiàn)出緩慢的現(xiàn)象，造成了叉車制動(dòng)不同步的現(xiàn)象。從這一點(diǎn)來分析，漏油問題必須堅(jiān)持在未來工作的開展上做出良好的應(yīng)對，從而對叉車制動(dòng)不同步做出更好的解決。

（二）活塞桿問題

叉車裝置中存在兩個(gè)油缸活塞桿，正常狀態(tài)下兩個(gè)活塞桿通常會(huì)同步升起與下落，而在異常狀態(tài)下兩者則會(huì)出現(xiàn)起升不同步的問題，這主要是有尼龍導(dǎo)向擴(kuò)張而引起的。

（三）方向盤靈敏度問題

從叉車制動(dòng)裝置不同步的現(xiàn)象來分析，方向盤也是比較重要的組成部分，調(diào)研過程中，發(fā)現(xiàn)方向盤的靈敏度表現(xiàn)為較低的現(xiàn)象后，很容易導(dǎo)致叉車制動(dòng)裝置不同步。叉車內(nèi)部的方向盤使用過程中，倘若是表現(xiàn)為不靈敏的現(xiàn)象以后，主要是在方向盤的內(nèi)部，具有轉(zhuǎn)向定位作用的簧片，會(huì)出現(xiàn)長期磨損的現(xiàn)象，而且在使用的過程中并沒有辦法得到預(yù)期效果，最終影響到了方向盤的靈活反應(yīng)，對于操作效果也沒有滿足。在這樣的狀況下，很容易促使叉車制動(dòng)裝置不同步現(xiàn)象發(fā)生。從客觀的角度來分析，方向盤靈敏度問題是比較容易表現(xiàn)為忽視現(xiàn)象的，而且在日后的處置過程中，需要保持謹(jǐn)慎的應(yīng)對。

三、叉車制動(dòng)不同步的檢驗(yàn)檢測

（一）完善檢驗(yàn)檢測方案

就叉車制動(dòng)不同步本身而言，檢驗(yàn)檢測工作的開展，必須按照正確的模式來處理，尤其是在方案上保持高度的完善。針對漏油這一問題，最佳的處理方式是替換油封，但為了確保裝置能夠始終處于穩(wěn)定運(yùn)行的狀態(tài)，要求技術(shù)人員必須足夠?qū)I(yè)，并對油封進(jìn)行穩(wěn)固處理，可選擇鐵皮材料，之后在鋼銅內(nèi)嵌入鐵皮，這樣就使得油封不會(huì)出現(xiàn)破損，進(jìn)而使漏油問題得到控制，減少浪費(fèi)現(xiàn)象。

（二）強(qiáng)化檢驗(yàn)技術(shù)體系

與既往工作有所不同，叉車制動(dòng)不同步的檢驗(yàn)過程中，為了取得更好的成績，應(yīng)堅(jiān)持在檢驗(yàn)技術(shù)體系上不斷的強(qiáng)化。針對活塞桿問題，主要的處理方式是調(diào)整導(dǎo)向套，之后再將其鋸掉三毫米，在此過程中可選擇鋼鋸。通過這樣的處理，就能夠使導(dǎo)向套留有開口縫隙，進(jìn)而使擴(kuò)張問題得到有效控制。當(dāng)叉車處于這樣的運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，就能確保活塞桿的起升始終保持同步。

（三）完善內(nèi)部檢驗(yàn)

叉車制動(dòng)不同步的檢驗(yàn)工作實(shí)施過程中，還必須在內(nèi)部檢驗(yàn)上不斷的完善，這是一項(xiàng)必要性的組成部分?，F(xiàn)如今的內(nèi)部架構(gòu)不斷優(yōu)化，對于不同型號(hào)的叉車而言，內(nèi)部檢驗(yàn)還需要進(jìn)行更好的進(jìn)步，只有這樣才能創(chuàng)造出更高的價(jià)值。

（四）轉(zhuǎn)向輪遲鈍問題解決方式

當(dāng)叉車處于運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，如果出現(xiàn)轉(zhuǎn)向輪遲鈍的問題，則主要是由于簧片損壞而導(dǎo)致的，進(jìn)而使得油缸發(fā)生滲漏現(xiàn)象，針對這一問題，首先應(yīng)使叉車停止運(yùn)行并對其方向進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，如果沒有沉重的感覺，則表明彈簧片受損，這時(shí)只需要進(jìn)行彈簧片的更換就可，但如果在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)需要花費(fèi)較大的力氣并且有明顯的遲鈍感，在這種情況下，可分別朝不同方向進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，并且可以得出活塞油封破損的結(jié)論，這必然會(huì)引發(fā)滲漏問題，因此需要進(jìn)行活塞油封的替換處理。

四、結(jié)語：

綜上所述，在當(dāng)前的發(fā)展過程中，叉車在工業(yè)生產(chǎn)中占有非常重要的地位，生產(chǎn)過程中一旦出現(xiàn)制動(dòng)不同步問題，對人身安全、公共財(cái)產(chǎn)以及物質(zhì)資源等都有非常大的危害。目前叉車制動(dòng)不同步的檢驗(yàn)工作開展，已經(jīng)引起了業(yè)界內(nèi)的關(guān)注，在未來工作的開展上，應(yīng)堅(jiān)持做出深化操作。另外，應(yīng)將檢修作為叉車行的一個(gè)重要環(huán)節(jié)并做好養(yǎng)護(hù)工作，進(jìn)而有效減少叉車制動(dòng)異常所引發(fā)的事故。

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