葉耀祖 雷利

摘? 要：因人為失誤，把維修工具遺落至機艙內(nèi)，會影響航空安全。以人工操作為主的航空維修管理體系非常復(fù)雜，實施難度大，弊端盡顯。加之，工具、設(shè)備種類多，增加了查詢、維護、計量難度，稍有不慎，還會發(fā)生錯漏，清點時間長。故而，需要將RFID（射頻識別）技術(shù)應(yīng)用到智能化航空維修工具管理系統(tǒng)中，為這項工作提供輔助。文章簡要論述RFID技術(shù)應(yīng)用必要性，深入探討該技術(shù)的具體應(yīng)用，使航空維修工具管理呈現(xiàn)智能化特征。

關(guān)鍵詞：射頻識別;智能化;維修工具;管理系統(tǒng)

中圖分類號：V267? ? ? ? ? 文獻標(biāo)志碼：A? ? ? ? ?文章編號：2095-2945（2019）08-0191-02

Abstract： As a result of human error， leaving maintenance tools in the cabin will affect aviation safety. The aviation maintenance management system based on manual operation is very complex， difficult to implement， and the drawbacks are obvious. In addition， there are many kinds of tools and equipment， which increase the difficulty of query， maintenance and metrology， a little carelessness， but also errors and omissions， and the inventory time is long. Therefore， it is necessary to apply RFID（Radio Frequency Identification） technology to the intelligent aviation maintenance tool management system to provide assistance for this work. This paper briefly discusses the necessity of the application of RFID technology， and probes into the concrete application of this technology， which makes the management of aviation maintenance tools present the characteristics of intelligence.

Keywords： radio frequency identification; intelligence; maintenance tools; management system

前言

以往工具管理中，強調(diào)“三清點”制度，但常因工具使用年限長，或者發(fā)生腐蝕情況，增加識別難度。以RFID技術(shù)為基礎(chǔ)，對智能化航空維修工具管理系統(tǒng)加以構(gòu)建，便于自動、快速存取各類工具設(shè)備數(shù)據(jù)，繼而在航空器工具管理中加以應(yīng)用。然而，由于航空產(chǎn)品相對比較復(fù)雜，尚未完全實現(xiàn)生產(chǎn)自動化，涉及安全保密問題，使RFID技術(shù)在使用過程中存在諸多桎梏。實際操作中，依據(jù)航空維修工具管理內(nèi)容及要求，在各環(huán)節(jié)對RFID技術(shù)加以應(yīng)用，使工具庫房、工具箱、工具等呈現(xiàn)智能化特征，優(yōu)化生產(chǎn)方式，營造良好的航空車間生產(chǎn)環(huán)境，并通過改造生產(chǎn)、維修管理系統(tǒng)，達到良好的工具管理效果，使之具備自動化特征。

1 RFID技術(shù)應(yīng)用必要性

在航空制造執(zhí)行系統(tǒng)、維修管理系統(tǒng)中，強調(diào)零部件批次序列號管理、過程記錄、壽命管理、產(chǎn)品構(gòu)型等相關(guān)內(nèi)容。該背景下，常存在數(shù)據(jù)采集、物流標(biāo)識等問題。早期，航空制造業(yè)會以刻號方式，對零件進行標(biāo)識，識別難度大，且缺乏便利性。之后，借助信息系統(tǒng)，將條形碼打印在零件合格證、過程卡上[1]。現(xiàn)階段，充分發(fā)揮RFID技術(shù)優(yōu)勢，使航空維修工具管理系統(tǒng)呈現(xiàn)智能化、數(shù)字化特征。

數(shù)字化工廠的作用在于在虛擬環(huán)境中，對各類制造信息進行接收和反饋。目前，在數(shù)字制造、維修管理工作中，RFID因其獨特的優(yōu)勢，在數(shù)字化制造和維修管理中發(fā)揮重要優(yōu)勢：傳輸數(shù)據(jù)時，不需要數(shù)據(jù)線，在特定距離內(nèi)，即使沒有正對探測器，也能夠達到良好的識別效果，無需人為干擾，數(shù)據(jù)采集呈現(xiàn)自動化特征，鮮有錯漏;探測器能夠自動探測無源RFID，監(jiān)控生產(chǎn)運輸中的各類物品，在第一時間發(fā)現(xiàn)物資供應(yīng)不足、生產(chǎn)堵塞問題。無論在數(shù)據(jù)采集，還是問題報警中，都可使用有源RFID，使信號發(fā)送更加主動;RFID具備標(biāo)識物品、存儲信息、讀寫動態(tài)等性能?，F(xiàn)階段，大容量RFID標(biāo)簽在64K以上，能夠在生產(chǎn)、維修環(huán)節(jié)存儲大量信息。下游工序可能存在上游工序加工信息，物品從工廠離開之后，所用信息，維修過程中，還會回到工廠;RFID標(biāo)簽可在高溫、腐蝕、金屬、振動等環(huán)境下應(yīng)用，能夠同時讀入、識別多個RFID標(biāo)簽。在零件表面或內(nèi)部設(shè)置RFID標(biāo)簽。一些供應(yīng)商甚至還供給托盤、包裝箱等，便于內(nèi)嵌RFID標(biāo)簽;組合傳感器和有源RFID，進行數(shù)據(jù)發(fā)送，能夠?qū)χ攸c生產(chǎn)環(huán)節(jié)狀態(tài)進行監(jiān)督[2]。RFID除了承載信息外，還能夠?qū)崿F(xiàn)車間管控集成;RFID具備人機交互性能，把參數(shù)信息存儲到RFID標(biāo)簽內(nèi)，能夠把參數(shù)條件輸入手持終端，對RFID標(biāo)簽進行問詢，達標(biāo)后，發(fā)光或發(fā)聲。

2 基于RFID的智能化航空維修工具管理系統(tǒng)

以RFID為基礎(chǔ)的智能化航空維修工具管理系統(tǒng)相對比較復(fù)雜，且專業(yè)性強，設(shè)計應(yīng)用過程中需要考量和兼顧的相關(guān)專業(yè)內(nèi)容和技術(shù)要素比較多。主要構(gòu)成內(nèi)容包括：智能工具庫房、智能工具箱、智能工具。只要工具上有RFID識別，能夠隨時隨地使用和識別。相關(guān)從業(yè)者、研究人員等立足實際維修管理工作要求，對該項工作加以優(yōu)化。

2.1 智能工具庫房

以往工具房管理工作中，通過人工借還工具，還要使用專門的記錄簿，對工具使用、借還狀態(tài)進行準(zhǔn)確記錄。依托系統(tǒng)設(shè)置，使工具管理庫房呈現(xiàn)智能化特征。該工具庫房中，有專用的計算機系統(tǒng)，主要構(gòu)成內(nèi)容涵蓋RF標(biāo)簽讀寫器和Zigbee收發(fā)模塊，它們通過USB接口連接。在庫房管理計算機系統(tǒng)中，連接有RF標(biāo)簽讀寫器，工具上也有RF標(biāo)簽，以此為載體，統(tǒng)一管理庫房中的全部智能工具。依托庫位、工具、工具箱等各類標(biāo)簽采集，在電腦的中央數(shù)據(jù)庫傳遞此類數(shù)據(jù)，便于保存工具標(biāo)簽。工作人員可通過數(shù)據(jù)庫搜索，及時借還工具，并在較短時間內(nèi)定位工具，使借還工作圓滿完成[3]。

2.2 智能工具箱

這一智能工具箱的優(yōu)勢在于發(fā)揮URF讀頭模塊優(yōu)勢，進行實時監(jiān)視，對象為放入、接近、進入后，距離工具箱比較遠，且攜帶RF標(biāo)簽的智能工具。工具箱上攜帶的Zigbee模塊和工具庫房管理計算機上安裝的Zigbee模塊能夠進行無線通信。充分發(fā)揮算法優(yōu)勢，對位于工作場所內(nèi)的全部智能工具箱進行有效定位，使之顯示在庫房管理系統(tǒng)中。工具箱還能夠?qū)ο鋬?nèi)的工具進行準(zhǔn)確識別，倘若超出識別界限，會在第一時間發(fā)出識別報警信號。結(jié)束機務(wù)工作后，在工具箱內(nèi)放入工具，及時把箱門關(guān)閉，可對內(nèi)部工具種類、數(shù)量等進行自動清理。倘若與箱內(nèi)原本工具種類、數(shù)量等不匹配，可發(fā)揮聲光報警優(yōu)勢，對機務(wù)人員進行提醒，使工具監(jiān)控管理工作具備智能化特征。明確該智能化體系作用，始終保證維修工具箱與機務(wù)人員日常工作需求相符合。在該系統(tǒng)中，監(jiān)控機務(wù)維修工具始終處于核心位置，其是否可靠及智能化程度與整體系統(tǒng)運行情況息息相關(guān)。

2.3 智能工具

為了滿足機務(wù)維修、地面勤務(wù)等工作要求，把開槽、開孔工藝，應(yīng)用到工具表面特定位置，借助粘貼、懸掛、埋設(shè)、包覆等工藝，綜合常規(guī)RF標(biāo)簽、工具、抗金屬RF標(biāo)簽等，使工具強度、使用壽命等不受干擾[4]。在開槽、開孔工藝中，完成RF標(biāo)簽嵌入工作之后，在回填、封裝工作中，對特殊材料進行應(yīng)用。

3 現(xiàn)場硬件環(huán)境

采用單元化改造方式，優(yōu)化車間，把成組技術(shù)融入各單元設(shè)計工作，提高工件加工效率。在生產(chǎn)維修工作中，此類單元非常重要，需要以高效通道為載體，對這些節(jié)點進行連接，使該制造系統(tǒng)更加完備。借助自動化物流傳輸系統(tǒng)，串接此類單元。其對手動和自動方式進行同步采用，在地面、空中進行分層運輸。

同時把人工傳送、自動傳送機構(gòu)應(yīng)用到地面運輸中，使之為中小型物件服務(wù)。在自動傳輸機構(gòu)方面，安排操作人員對RFID標(biāo)簽讀寫模塊負(fù)責(zé)，在托盤RFID標(biāo)簽中，寫入生產(chǎn)批次信息、工作訂單號，并在外包裝位置粘貼RFID標(biāo)簽。工件自動識別模塊位于傳送機構(gòu)末端，對RFID標(biāo)簽進行自動識別，在信息系統(tǒng)中導(dǎo)入工件訂單、生產(chǎn)批次信息[5]。

在中間環(huán)節(jié)，完成特定數(shù)量工件生產(chǎn)之后，在指定工作緩沖區(qū)放置，使下一道工序領(lǐng)用更加方便。RFID集成應(yīng)用過程中，操作人員按照要求，在周轉(zhuǎn)箱內(nèi)放入一定數(shù)量的工件，并把RFID標(biāo)簽（含批次信息）設(shè)置在周轉(zhuǎn)箱上，操作人員還要攜帶與之相對應(yīng)的班組卡標(biāo)簽，假使其在工件緩沖區(qū)RFID探測范圍內(nèi)，無論班組信息，還是工件信息卡都能夠被自動識別出來，并在信息系統(tǒng)中對數(shù)據(jù)進行導(dǎo)入。

在空中，EMS空中電動車會自動傳送中大型待裝配部件、輔助制造資源等，依據(jù)實際需求，對傳輸速率進行靈活調(diào)整。該傳輸工具功能強大，不僅能夠?qū)ξ锛瓌幽K相關(guān)指令進行接收，還能夠改變物件位置，將其從工位、緩沖區(qū)等搬運到所需位置。

RFID硬件設(shè)備由電子標(biāo)簽、讀寫器構(gòu)成，二者選型非常講究，需要考量的相關(guān)內(nèi)容比較多。諸如，工作效果、性價比、識別頻率、距離、系統(tǒng)可擴展性、產(chǎn)品維護便捷性等[6]。結(jié)合實驗背景、內(nèi)容、要求等，優(yōu)選XCTF-5013型電子標(biāo)簽，為讀寫工作提供便利，其存儲容量高達64位，無論工作標(biāo)準(zhǔn)，還是讀寫器、讀寫距離等，都符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及要求。

4 結(jié)束語

綜上所述，基于RFID的智能化航空維修工具管理系統(tǒng)在機務(wù)工具管理過程中，應(yīng)用效果非常好，具備綜合性、智能化特征。無論相關(guān)領(lǐng)域研究人員，還是從業(yè)者，都要明確RFID技術(shù)在航空維修工具管理工作中應(yīng)用的必要性。從智能工具庫房、智能工具箱、智能工具三個方面對該系統(tǒng)加以優(yōu)化，兼顧現(xiàn)場硬件環(huán)境，使機務(wù)工具管理工作更加便捷，規(guī)避不慎遺落情況，保證維修效率，實現(xiàn)實時監(jiān)控，保障機艙安全，營造良好的航空環(huán)境。

參考文獻：

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[6]蔣平清.RFID技術(shù)在航空維修和航材管理中的應(yīng)用[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2016（2）：53-54.