賈 嘉，曹旭光

（山東外貿(mào)職業(yè)學(xué)院，山東 青島 266000）

1 引言

2018 至2019年，山東外貿(mào)職業(yè)學(xué)院連續(xù)兩年首場校園招聘會都有超過1 400家單位參加，提供崗位超過2 萬個，崗位數(shù)和畢業(yè)生的比例高達8：1。60%的崗位面向國際貿(mào)易群內(nèi)專業(yè)學(xué)生，其中，物流管理專業(yè)的畢業(yè)學(xué)生數(shù)為150人，招聘會上提供對口工作的企業(yè)數(shù)達到315 家，崗位數(shù)達到1 200 多個。應(yīng)屆畢業(yè)生的就業(yè)形勢顯現(xiàn)出供不應(yīng)求的態(tài)勢，行業(yè)人才需求狀況的變化促成了這次針對青島地區(qū)物流人才的需求現(xiàn)狀調(diào)研。本文將首先介紹調(diào)查的結(jié)果，再對調(diào)查的結(jié)果進行分析，并面向?qū)W校對人才培養(yǎng)提出建設(shè)性意見，也面向企業(yè)對人才招聘給出更好的建議。

2 調(diào)查的基本情況

2.1 調(diào)查對象與方式

本次調(diào)查通過電話訪談、招聘會現(xiàn)場訪談、企業(yè)走訪、問卷星調(diào)查問卷等方式向青島地區(qū)180家物流企業(yè)發(fā)放了問卷調(diào)查表，收回調(diào)查表168份。在被調(diào)查的企業(yè)中，從就業(yè)的方向看主要分為：國際物流，占60%；企業(yè)物流，占13%；第三方物流，占27%。在對物流人才的需求方物流企業(yè)進行調(diào)查的同時，本次的調(diào)查還對2018屆剛剛就業(yè)的159名物流管理專業(yè)應(yīng)屆畢業(yè)生進行了調(diào)查。全面了解物流人才的供需方信息，對于全面掌握物流人才市場的狀況，并對下一步修訂人才培養(yǎng)方案有重要意義。

2.2 調(diào)查內(nèi)容

針對物流企業(yè)發(fā)放的問卷調(diào)查表包括十三個調(diào)查項目，主要內(nèi)容涉及：企業(yè)的業(yè)務(wù)類型、企業(yè)的性質(zhì)、企業(yè)規(guī)模；招聘的主要崗位、招聘的主要渠道；在錄用人員時，最為重視的知識、能力和素質(zhì)要求；對應(yīng)聘人員的外語水平、計算機能力的要求達到何種程度；高職物流管理專業(yè)畢業(yè)生有哪些不足；與高職院校合作培養(yǎng)人才的意愿，合作的主要方式；對高職院校物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)有什么意見和建議。針對物流管理專業(yè)應(yīng)屆畢業(yè)生的問卷調(diào)查表包括九個調(diào)查項目，主要內(nèi)容涉及：求職的主要渠道、應(yīng)聘的主要崗位；對工作的預(yù)期收入、福利待遇要求；找工作更看重企業(yè)提供的哪些條件；是否有離職經(jīng)歷，離職的原因是什么；對現(xiàn)在的工作是否滿意，滿意的原因是什么；是否愿意接受海外工作，如果不接受原因是什么。

3 調(diào)查結(jié)果統(tǒng)計與分析

3.1 企業(yè)對物流人才的基本要求

3.1.1 物流企業(yè)招聘的物流相關(guān)崗位。此次調(diào)研的國際物流企業(yè)的招聘崗位主要是海運操作、海運銷售；企業(yè)物流方向的就業(yè)崗位主要是采購與物料管理、運輸調(diào)度和倉儲管理；第三方物流企業(yè)的招聘崗位主要是物流信息員和物流成本員。我們發(fā)現(xiàn)海運銷售的招聘崗位最多，這除了跟近期國際物流企業(yè)的業(yè)務(wù)擴張有關(guān)系外，還說明這一崗位的人員流失率非常高，為什么這個崗位離職率高、淘汰率高也是我們在進一步的企業(yè)訪談中關(guān)注的問題。

3.1.2 物流企業(yè)在招聘從事初級崗位員工時的學(xué)歷要求和知識要求。從事物流初級崗位的員工時，企業(yè)普遍要求大專學(xué)歷，專業(yè)要求主要集中在物流管理和報關(guān)與國際貨運，部分國際物流公司也愿意招聘國際貿(mào)易實務(wù)和國際商務(wù)的學(xué)生。

3.1.3 企業(yè)對員工計算機水平的要求。86%的企業(yè)對計算機的水平有較高的要求，但是卻只有33%的企業(yè)選擇了要求計算機二級證書，而更看重計算機的實際應(yīng)用能力，尤其是excel信息處理能力。

3.1.4 企業(yè)對員工英語水平的要求。絕大部分企業(yè)要求大學(xué)英語四級或六級，但結(jié)合我們所做的企業(yè)訪談，企業(yè)選擇英語并不都是因為工作中需要有較高的英語水平，而是把在大學(xué)期間能否過四六級當(dāng)做一個重要的篩選標(biāo)準(zhǔn)。工作中真正需要英語的企業(yè)反而將英語水平能力的要求定位在要求熟練聽說讀寫或者閱讀郵件無障礙且回復(fù)英文郵件順暢。

3.2 企業(yè)對物流人才應(yīng)具備的知識和能力要求

企業(yè)招聘時最重視的是人才的物流專業(yè)知識，其次是外貿(mào)知識和貨代知識，這個結(jié)果也和此次調(diào)研中國際物流企業(yè)占比較大有直接關(guān)系。結(jié)合企業(yè)的反饋，學(xué)校里講授的專業(yè)知識還是非常的重要，是高職學(xué)生能夠快速適應(yīng)企業(yè)工作需要的關(guān)鍵。

企業(yè)對物流人才最為重視的能力要求見表1。表1中最為重視的是學(xué)習(xí)能力，可見物流管理行業(yè)需要的人才在工作崗位上還是需要不斷的學(xué)習(xí)，這就需要具備終身學(xué)習(xí)的習(xí)慣和持續(xù)學(xué)習(xí)的能力。其次是交流溝通能力和崗位職業(yè)技能，國際物流工作需要不同的崗位之間頻繁高效的溝通與配合，所以要求求職者在有專業(yè)技能的基礎(chǔ)上具備良好的溝通協(xié)調(diào)能力。國際物流對外語應(yīng)用能力的要求也普遍較高，這是因為國際貨運代理工作需要進行國際間的合作與交流。

表1 企業(yè)對物流人才最為重視的能力要求

另外，企業(yè)對物流人才最為重視的素質(zhì)是責(zé)任心和吃苦耐勞，也提到了要有團結(jié)協(xié)作和進取精神，并要有良好的抗壓能力。

4 調(diào)查結(jié)果的啟示

4.1 專業(yè)群培養(yǎng)學(xué)生，拓展學(xué)生的就業(yè)面

高職院校通過專業(yè)群建設(shè)可以打通專業(yè)群內(nèi)的基礎(chǔ)課程平臺，培養(yǎng)擁有多門專業(yè)知識的復(fù)合型高技能人才。我院的物流管理專業(yè)服務(wù)青島面向山東培養(yǎng)國際物流方向的復(fù)合型國家化高技能人才，歸屬國際貿(mào)易與商務(wù)專業(yè)群。專業(yè)群各專業(yè)全面覆蓋國際貿(mào)易行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈，業(yè)務(wù)銜接緊密。專業(yè)鏈緊密對接外貿(mào)業(yè)務(wù)鏈，服務(wù)傳統(tǒng)外貿(mào)及外貿(mào)新業(yè)態(tài)的相關(guān)崗位，各有側(cè)重，又有交叉，開展專業(yè)群建設(shè)，有利于資源共享，促進群內(nèi)各專業(yè)協(xié)同發(fā)展，提高競爭力和整體水平。

4.2 適應(yīng)港口向內(nèi)陸轉(zhuǎn)移，培養(yǎng)供應(yīng)鏈一體化運營人才

內(nèi)陸港是在內(nèi)陸地區(qū)建設(shè)的與港口緊密相連的、具有國際貿(mào)易和國際物流功能的產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。在“一帶一路”倡議下，國際多式聯(lián)運快速發(fā)展，未來將會在國際物流運輸當(dāng)中起到重要作用。青島港的定位是“新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊重要節(jié)點、21世紀(jì)海上絲綢之路主要節(jié)點”。通過發(fā)展多式聯(lián)運，青島與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的聯(lián)系越來越緊密，合作也更加多樣。物流管理專業(yè)學(xué)生就業(yè)的崗位范圍從青島港口物流操作擴展到臨青物流節(jié)點的物流操作，比如濰坊、濟南、淄博、濟寧等山東省內(nèi)的內(nèi)陸港。學(xué)生的培養(yǎng)定位也需要順應(yīng)市場需求的變化盡快轉(zhuǎn)型，從國際物流方向轉(zhuǎn)向多式聯(lián)運方向，將目標(biāo)工作崗位從海運操作、海運銷售、報關(guān)報檢等具有典型港口城市特點的崗位群向內(nèi)陸拖車、保稅倉庫、海鐵聯(lián)運操作等方向拓展。

4.3 關(guān)注企業(yè)轉(zhuǎn)型對物流人才需求的影響

對標(biāo)一下同等類型的票務(wù)代理，同為中介行業(yè)的貨代，似乎也是將要在或者是正在去中間化的道路上前進。對于國際貨運代理公司和國際物流公司來講，傳統(tǒng)的賺取差價的時代已經(jīng)過去，隨著網(wǎng)絡(luò)信息的發(fā)達，信息不對稱造成的同業(yè)利潤空間已經(jīng)逐漸消失。國際貨運代理公司和國際物流公司必須將自己的服務(wù)全面升級。目前青島市國際物流企業(yè)的主要轉(zhuǎn)型路徑歸納起來有三個升級的方向：一是升級物流運營能力為全面供應(yīng)鏈運營能力，能夠為客戶全面設(shè)計全新供應(yīng)鏈，為客戶處理包括物流、信息流和資金流在內(nèi)的供應(yīng)鏈運營業(yè)務(wù)，助力客戶進行全面的流程優(yōu)化；二是做精做細航線，發(fā)展出獨特的有競爭力的優(yōu)勢航線，形成企業(yè)的核心競爭力；三是拓展特種物流，比如危險品物流、醫(yī)藥物流、項目物流等。

4.4 拓展海外實習(xí)機會，注重國際化人才的培養(yǎng)

這一次的招聘會搜集到的信息顯示有大量的企業(yè)開始從校招會招聘海外開發(fā)職位，隨著本土的國際物流公司逐漸做大做強，需要外派專業(yè)的國際貨運操作人員處理貨運代理業(yè)務(wù)的海外運營，也需要專業(yè)的國際貨運銷售人員開拓海外業(yè)務(wù)。而對于應(yīng)屆畢業(yè)生來講，沒有任何的海外生活學(xué)習(xí)經(jīng)歷，成為他們適應(yīng)新工作的最大障礙。目前，高職院校普遍采取“5+1”模式安排學(xué)生在校期間的教學(xué)和實習(xí)，也就是第六個學(xué)期會安排學(xué)生通過雙選會的方式找到實習(xí)單位。隨著行業(yè)的發(fā)展，高職院校物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)急需與“一帶一路”國家合作，拓展第六學(xué)期的實習(xí)為海外實習(xí)項目，培養(yǎng)學(xué)生適應(yīng)海外工作的能力。

4.5 拓展新的招聘方式，適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)原住民的交流習(xí)慣

本次針對2019 屆畢業(yè)生的調(diào)查顯示，30%的學(xué)生通過學(xué)校的招聘會找到工作，62%的同學(xué)通過招聘網(wǎng)站找到工作（見表2）。因為學(xué)校的招聘會規(guī)模大、檔次高、工作機會多，對于絕大部分同學(xué)還是通過招聘網(wǎng)站找到工作的情況，調(diào)研組又進行了深入的調(diào)查訪問。調(diào)查的結(jié)果顯示，學(xué)校的招聘會雖然能夠提供非常好的工作機會，但是現(xiàn)場提交個人簡歷和面對面的面試會讓學(xué)生感到緊張和不適。作為網(wǎng)絡(luò)時代的原住民，招聘網(wǎng)站為現(xiàn)在的應(yīng)屆畢業(yè)生提供了更為暢通的信息交流渠道，在決定到公司面試之前可以在不需面對面的情況下與企業(yè)的招聘人員進行有效的前期溝通，這有助于學(xué)生對公司和崗位進行深入的了解，并能夠提前體驗到企業(yè)的文化和人事氛圍，幫助學(xué)生找到就業(yè)意愿強的企業(yè)。

4.6 營造融合寬容的企業(yè)氛圍，留住有想法卻不愿受束縛的年輕人

此次調(diào)研回收的159 份問卷中，有32 名同學(xué)在調(diào)查的時點前已經(jīng)有了離職經(jīng)歷，而對我們給出的離職原因選項，只有不到一半的同學(xué)選擇了待遇不滿意，87.5%的同學(xué)選擇了離職是因為在工作中有壓抑感，而針對工作中壓抑感的來源分析，最主要的是企業(yè)辦公文化。在對畢業(yè)生的訪談中，很多同學(xué)表達了對彈性工作時間的向往，在交通擁堵嚴(yán)重的大中型城市，早上上班的時間限制了很多同學(xué)對工作的選擇，如果能夠?qū)⒐ぷ鲿r間延后一個小時將大大節(jié)約上班途中的交通時間；在對沒有離職的同學(xué)的訪談中，有很多人表達了對企業(yè)文化的認可，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人的魅力也是吸引年輕人留下的重要原因，有活力能變通的年輕經(jīng)理能夠更好的引導(dǎo)和鼓勵新進員工，也能夠更好的帶領(lǐng)團隊?wèi)?yīng)對正在經(jīng)歷快速變化的行業(yè)。

表2 應(yīng)屆畢業(yè)生求職的主要渠道