袁士瑞 周浩 彭斯雅

摘 要：現(xiàn)階段，城市交通擁堵的現(xiàn)象日益嚴(yán)重，為了能使其得到有效的緩解，方便人們的出行，就必須要重視和關(guān)注軌道交通的模式。還有城市軌道交通的作用就是在一定程度上提高城市交通的便捷性和安全性，使城市交通體系的變革在更加流暢的同時也更為健全。但是城市軌道交通管理的難點和重點就是對車輛機械的檢修工作。另外，對車輛檢修采用的方法也要通過科學(xué)的測試和評估，看其檢修的方法是否具有一定的合理性和科學(xué)性，使車輛在行駛的過程中，它的可靠性和安全性能進一步得到提高，避免比較嚴(yán)重的交通事故出現(xiàn)。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通;車輛檢修;檢修方式

中圖分類號：U279.3 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2019）09-0063-02

0 引言

目前，我國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展迅猛的同時我國在其方面的科技能力和制造水平也有了一定的提高，并且車輛的技術(shù)水平和保有量也有明顯的提升。但是城市軌道交通車輛在行駛的過程中還是有故障出現(xiàn)。在現(xiàn)代化社會發(fā)展的今天，地鐵線路的逐漸增多，一旦出現(xiàn)故障，就會對人們的出行帶來一定的影響，嚴(yán)重時車輛的性能也會出現(xiàn)問題，使經(jīng)濟受到一定的損失。在這種情況下，城市軌道交通車輛的檢修就變得非常重要。因此，本文對城市軌道交通的車輛機械檢修進行了一定的分析和探討。

1 城市軌道交通車輛檢修的分類和內(nèi)容

1.1 城市軌道交通車輛檢修的分類

因為城市軌道上行駛的車輛類型是比較多樣的。所以車輛在進行檢修時，要根據(jù)其自身的檢修程序來進行檢修，同時也要根據(jù)行駛車輛的相關(guān)規(guī)范和車輛運行的時間段來進行檢修。對車輛進行檢修時要在其運行的時間之外并且針對需要檢修的重點來選擇適合的檢修方法和程序。另外對車輛也可以融合多種檢修方法來進行檢修，但前提是不存在互相干擾的現(xiàn)象，確保多種檢修方法的融合能體現(xiàn)它們的互補性，使檢修車輛的檢修流程和程序能進一步得到完善，同時對車輛的檢修也可以選用一些比較科學(xué)的方法來進行。之后對車輛的檢修程序和流程進行完善時還要注意對檢修時間的選擇，確保車輛檢修符合安全行駛的要求，同時對車輛檢修的時間也要進行準(zhǔn)備的掌握，避免給城市軌道交通系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)帶來不必要的影響。

1.2 城市軌道交通車輛檢修內(nèi)容與周期

在對車輛檢修計劃進行編制時，城市軌道交通車輛相關(guān)部門要對車輛檢修的條件和規(guī)程進行全面的分析，確保檢修計劃的編制符合車輛運行的需求和運營的質(zhì)量[1]。當(dāng)城市軌道交通車輛在運行過程中出現(xiàn)問題或故障時，車輛司機能解決的交由司機直接進行處理。前提是在不對其他車輛運行帶來影響的情況下，若車輛出現(xiàn)的故障車輛司機在進行處理后無法得到有效的解決，或者是無法進行處理，就要求車輛司機在最短的時間內(nèi)把車輛行駛到存車線或者折返線，交由專業(yè)的部門進行檢修，前提是確保城市軌道交通的正常運行不會受到影響。另外，在車輛需要深入檢修時，就要把車輛的檢修狀態(tài)改為修理，而不是臨修。還有一種情況就是回廠返修，簡稱廠修。廠修是當(dāng)前比較重要的一種車輛檢修方式和程序，因為其對車輛檢修的程序比較全面和完善，可以對車輛的系統(tǒng)功能和零部件使用比較先進的、科學(xué)的方法和手段進行檢測，同時也能對車輛存在的安全隱患和故障也能及時發(fā)現(xiàn)，然后使用最短的時間進行檢修，使城市軌道交通車輛在運行的過程中避免風(fēng)險隱患，同時能安全、穩(wěn)定的進行城市軌道交通車輛的運行。

城市軌道交通車輛出現(xiàn)故障要進行回廠返修時，時間上和周期上是有規(guī)定的，車輛一般在運營十年以上才需要進行回廠返修，但同時也要根據(jù)車輛運營的實際狀況來判斷其是否需要回廠返修，在這種情況下車輛出現(xiàn)故障又不滿十年周期時，就可以使車輛進行回廠返修，來防止更多的隱患和故障出現(xiàn)[2]。

2 城市軌道交通車輛的保養(yǎng)維修工藝

城市軌道交通車輛在運行期間想要確保其自身的穩(wěn)定性和安全性，就必須要進行日常的保養(yǎng)和維修工作，對城市軌道交通車輛的關(guān)鍵部位、機車連接部位構(gòu)件、電池、接線系統(tǒng)要重點進行保養(yǎng)和維修[3]。對城市軌道交通車輛的內(nèi)部電池進行保養(yǎng)時，可以使用對應(yīng)的調(diào)節(jié)裝置來開展維修和保養(yǎng)工作，確保在通電時電流的供應(yīng)水平能達(dá)到正常運行的要求，若不能達(dá)到要求時，要及時找到問題的根源并進行解決，以保證每個接線位置緊固，接頭和接線無縫連接，盡可能的避免車輛在運行時出現(xiàn)問題引發(fā)安全事故;對城市軌道車輛連接部位的構(gòu)件進行檢查時，必須要做好清潔工作，避免垃圾或者雜物附著在上面;對城市軌道車輛接線系統(tǒng)進行檢查時，務(wù)必要將其進行合理的分辨和區(qū)分，避免車輛在進行檢修時出現(xiàn)不必要的安全隱患和風(fēng)險。

3 城市軌道交通車輛的定修工藝

城市軌道交通車輛的定修工作和檢修在根本上有著一定的不同，車輛定修指的是車輛故障已經(jīng)出現(xiàn)并帶來了一定的影響，同時定修有著明確的檢修目標(biāo)，也有相應(yīng)的工藝方法和維修技術(shù)[4]。因此定修程序為車輛的維修起到了良好的預(yù)防和防范作用，對城市軌道交通車輛可能發(fā)生的安全隱患和故障問題能夠預(yù)測和預(yù)估，然后制定出合理的、科學(xué)的策略和舉措，使車輛運行的安全性能進一步得到提高。

城市軌道交通車輛的定修工藝是指對車輛內(nèi)的熔斷器、接觸器的工作性能進行檢查，判斷其是否有短路、燒損的情況出現(xiàn)，還有檢修人員還需要參照圖紙來逐一進行對照。城市軌道車輛在定修程序中，制動電阻要全部打開，清灰之后檢查瓷瓶是否有存在裂紋，若存在裂紋檢修人員就要拆掉重新更換。城市軌道交通車輛在運行時，使用定修工藝是非常有必要的，因為制動電阻瓷瓶的檢查工序是比較繁瑣的，在進行保養(yǎng)和列檢時是無法對其進行檢查的，并且很多細(xì)小的裂紋也容易被忽視，在車輛進行制動時若沒有將瓷瓶進行更換將會帶來嚴(yán)重的影響，因此城市軌道交通車輛進行定修工藝是非常有必要的。

4 城市軌道交通車輛的大修和架修工藝

城市軌道交通車輛進行大修是指車輛進行整體的解列，對轉(zhuǎn)向架和車體實現(xiàn)探傷和整形檢測，車輛所有的電器線路重新進行鋪設(shè)，并且內(nèi)裝也要進行更換，同時技術(shù)也要進行改進，確保城市軌道車輛的基本功能恢復(fù)原始狀態(tài)，然后對車輛進行試車和靜調(diào)，進一步滿足車輛定修的標(biāo)準(zhǔn)。城市軌道交通車輛在進行大修時，一般是在大修庫當(dāng)中進行，并且車輛在運行里程超過120萬公里以上或者運行達(dá)到十年以上就要進行大修一次，在車輛進行大修時需要停時大概80天左右[5]。

城市軌道交通車輛進行架修是指車輛進行整體的解列，對轉(zhuǎn)向架部分進行分解、清洗、檢修，車輛的電器線路都要進行檢測和梳理，同時對車輛設(shè)備里面的所有零件都要進行檢修，確保城市軌道車輛架修規(guī)范。車輛在進行架修時是在架修庫里面進行，車輛運行超過五十萬千米或者運行超過5年就要進行架修，在車輛進行架修時需要停時大概40天左右。

5 城市軌道交通車輛的檢修技術(shù)

車輛維修是指對城市軌道交通車輛進行修理和維護，目的是確保車輛在運行時始終保持良好的狀態(tài)。一般情況下，城市軌道交通車輛在進行檢修時，有三種檢修技術(shù)分別是：事后維修技術(shù)、預(yù)防維修技術(shù)以及狀態(tài)檢修技術(shù)。

事后維修技術(shù)是指城市軌道車輛因為故障停止運行，或者車輛在進行定期檢修時發(fā)現(xiàn)故障，也就是指對城市軌道車輛進行的檢修是不在計劃之內(nèi)的，對車輛檢修的目的就是對存在的故障進行處理和解決。例如，在第一次工業(yè)革命階段所采用的車輛檢修手段就是事后維修，因為當(dāng)時的工業(yè)還沒有實現(xiàn)流水線的生產(chǎn)，車輛在運行時若發(fā)生故障，其帶來的后果也就是零部件發(fā)生故障，并不會造成非常嚴(yán)重的后果，事后進行維修就可以使車輛的使用率大大提高，避免過度檢修產(chǎn)生不必要的浪費。

預(yù)防檢修技術(shù)是指城市軌道車輛已預(yù)防故障為主要核心，對車輛進行定期的檢查來發(fā)現(xiàn)車輛存在的故障，使車輛在沒有運行之前把存在的故障進行解決。另外，預(yù)防維修又分了三種維修，分別是狀態(tài)維修、定期維修、改進維修。狀態(tài)維修是指對城市軌道車輛的狀態(tài)做出一種高級階段的預(yù)估，也就是說狀態(tài)維修是利用參照來實現(xiàn)對車輛的多次檢查，然后對檢查出來的信息進行檢測，做出對應(yīng)的處理和分析后，來得到車輛實際的損壞程度。之后在根據(jù)檢測人員做出的判斷，使城市軌道交通車輛在發(fā)生故障之前進行檢修。定期維修是指對車輛有周期、有計劃的進行維修，目的在于對防止車輛出現(xiàn)故障。改進性維修是指對城市軌道車輛當(dāng)中的系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)進行整改，對車輛存在的問題或者缺陷進行處理，以此來減少車輛同一故障的多次出現(xiàn)，確保城市軌道交通車輛的安全性、可行性、維修性能得到明顯的提升。

狀態(tài)檢修技術(shù)是指對城市軌道交通車輛的運行狀態(tài)進行分析和研究，以此來進一步對車輛故障做出控制。也就是說對城市軌道交通車輛的運行狀態(tài)進行檢修，并且還要對車輛的運行做到周期性的監(jiān)測和監(jiān)視，使車輛使用狀態(tài)檢修技術(shù)可以有效的降低其維修費用。另外狀態(tài)檢修技術(shù)也擁有著較強的靈活性和經(jīng)濟性。和其他的檢修技術(shù)相比，狀態(tài)檢修的優(yōu)點就是有著較強的靈活性和高效性。因此狀態(tài)檢修技術(shù)比較適合全面的使用和推廣。

6 結(jié)語

綜合得知，城市軌道交通對城市交通的壓力能起到一定的緩解作用，可是因為其運行環(huán)境的特殊性，人們對車輛運行的安全性和可靠性方面也就非常關(guān)注。因此本文對城市軌道交通車輛在運行過程中會出現(xiàn)的故障進行詳細(xì)的分析，同時采取比較有效的檢修技術(shù)，來提高車輛在運行過程中的可靠性和安全性。還有對城市軌道交通車輛的檢修技術(shù)只有不斷的進行完善，按照合理的、科學(xué)的計劃對城市軌道交通車輛做出檢修，才能保證城市軌道交通車輛的使用年限能進一步得到延長，同時使車輛的運行始終能安全可靠。

參考文獻

[1] 陶然.城市軌道交通的車輛機械檢修簡析[J].科技經(jīng)濟導(dǎo)刊，2018（18）：93.

[2] 冷慶君.城市軌道交通車輛檢修模式及建議[J].機車電傳動，2011（1）：57-58.

[3] 郭凝.如何讓“城市軌道交通車輛機械檢修”課堂教學(xué)更有效[J].中國職業(yè)技術(shù)教育，2013（8）：34-36.

[4] 陸萬忠，柳擁軍.關(guān)于城市軌道交通車輛檢修制度的改革設(shè)想[J].城市軌道交通研究，2008，11（5）：11-14.

[5] 中華人民共和國交通運輸部.JT∕T1218.2-2018.城市軌道交通運營設(shè)備維修與更新技術(shù)規(guī)范第2部分：車輛[S].