王健鵬

這是一款讓中國人再熟悉不過的車款，然而能把它改裝到極致的人，很少很少，一帆用十幾年把一輛捷達王從平凡走到了極致。

捷達王是一汽- 大眾基于捷達MK2針對中國汽車消費市場推出的一款改版車型，1997年上市，內飾改為用PassatB4同款設計。捷達王首先推出的是1.6L2氣門手動版本，后來還推出了自動擋的版本。印象中，捷達王自動擋版本落地價不便宜，接近20萬的售價，在當時也是國內社會中堅階層的首選車型。

因為捷達王很耐用，使得這款車成為中國老百姓日常代步和奔向小康生活的標志性車款。然而，與經典的捷達MK2沒太大聯(lián)系的車身外形，使得捷達王的受眾群體跟改裝群體似乎毫無關系。也許一帆從家人手中接過捷達王的車鑰匙時，并不了解改裝這款“沒人玩”的車要付出多少精力，也沒想到若干年之后，這輛車會被汽車之友選中，成為沖程車隊一員，并有幸擔綱首屆一汽- 大眾佛靈湖車迷大會巡游環(huán)節(jié)的領頭車。

一帆手里這輛捷達王是2007年出廠，至今也已經停產十幾年了。不夸張的說，國內改裝群體里玩捷達王的人少之又少，能把捷達王改裝的很帥氣的更加鮮有。在一帆看來，他早已經習慣并接受了捷達王在中國汽車消費市場里的群體“特殊性”。樂于自己慢慢摸索和研究怎么把這輛車改裝的更符合自己的期望。一帆說，自己并沒想過一定要成為什么不得了的大王，只是希望自己的捷達王能持續(xù)保持著遵從于自己內心需求的與眾不同，只要它是足夠帥的，就可以了。