首屆一汽-大眾佛靈湖車迷大會，云集全國各地大眾汽車改裝玩家和文化愛好者，其中汽車之友也在全國范圍篩選高階玩家組成一支沖程車隊，入選的車輛必然是能入我們編輯團隊法眼的作品。

所謂高階玩家的甄選，有三個基礎標準：1.有極致玩車意識的玩家;2.有明確改裝風格并達到高階標準的作品;3.原廠狀態(tài)下極致的經典大眾車型，有年份和車型限制。

沖程車隊里大多數成員的作品都曾經被刊登在《汽車之友-沖程》雜志上，是國內改裝玩家群體中有代表性的案例。另外，這支車隊會繼續(xù)擴增成員數量，相信在明年的車迷大會上，沖程車隊又會有不一樣的陣容呈現。

京城玩家信仰之作

一汽-大眾寶來MK41.8T

豆角實在是太喜歡這輛Bora MK4了，為了保證車輛狀態(tài)，所有改裝部件和易損件均由國外海淘，洗車也是親力親為，生怕外面洗車店生意火爆的時候敷衍了事，無法達到豆角對車身漆面和內飾材質的保護標準。豆角就是這樣一個人，話不多但很熱情，跟車有關的事情，他有強迫癥。

要問他玩車路上最難忘的事情是什么時，豆角想了想：“玩車路上難忘的事情還是挺多的，改裝的過程中遇到的每個困難和解決每個困難后的感受都挺難忘的，然而自己最難忘的是家人對自己的改裝Bora MK4予以的認可和支持。得到家人的認可和支持，還有比這個更難忘的嗎？

四驅化VR6大量手工工藝

一汽-大眾高爾夫MK4

高興是國內MK4玩家群體里公認的手工大師，在結束了1.8T引擎移植后，他選擇移植Golf MK4 R32引擎，并進行了全車外觀、內飾等方面的優(yōu)化，自己動手拋光車身漆面，整理引擎艙，整理內飾，甚至做氣動控制系統(tǒng)在尾廂里的造型。這還不夠，自己還動手用實木雕刻了一個R32車標。

383匹暴力小怪獸

一汽-大眾高爾夫MK4四驅化1.8T

這輛高爾夫MK4是當時國內完成度極高的大馬力高爾夫四驅化作品之一。狼堡版高爾夫MK4移植了奧迪TT MK1四驅版動力總成和四驅系統(tǒng)，由職業(yè)場地賽車隊完成引擎的升級工作，實測輸出達到引擎馬力383匹，輪上330.8匹，是國內最早實現接近400匹輸出的高爾夫MK4作品。

“Harlequin”涂裝致敬經典

一汽-大眾高爾夫MK4

這輛車是純粹為跑賽道日打造的車，車身涂裝名曰“Harlequin”，是德國大眾去法蘭克福車展發(fā)布第三代高爾夫時，特別制做的展車配色，因為全車由4個顏色隨機組成，在當時引起所有人關注。在車迷強烈要求下，德國大眾最后決定限量發(fā)售了Harlequin版本的Golf MK3，第三代高爾夫6年的生命周期里全球銷量約4805900輛，其中Harlequin版本只有264輛。這輛Golf MK4選用Harlequin涂裝，也是為了向經典致敬。因為，它不只是一輛傳統(tǒng)意義上的賽車。

內外兼修悠然自得

一汽-大眾高爾夫MK41.8T

Gofl MK4 GTI是我的Dream Car，2009年，我買了一輛全新的Golf MK4來實現GTI夢。因為車子版本的原因，太多的配置簡化和莫名其妙的線束結構使得基礎引擎升級工程持續(xù)了近1個月。同樣的事情是針對于03-05年出廠的高四的話，一晚上就能完成。也許是因為車輛出廠版本的特殊性和改裝過程的艱辛程度，使得我決定把它打造成能夠玩一輩子的車。

十年來，大大小小的優(yōu)化一直在持續(xù)，唯獨沒有去更改的是車身顏色。被一汽大眾稱之為魔幻藍的原廠色，在Golf MK4群體里算是不多見的顏色。有質感的金屬油漆在陽光下可以呈現內斂的紫色。全車所有部件的顏色以銀灰色襯托原車顏色，使整車看起來有那么一點冷峻的質感。稍微點綴的黃色顯得很跳躍，就像我自己的性格一樣，不善言辭，外冷內熱。

稀有原版兩門R32

進口大眾高爾夫MK4 R32

高爾夫MK4在改裝圈里不算是冷門車了，也算不上是一輛街車。每年愈發(fā)便宜的車價還是讓更多的人不斷地加入進來，其實四代除了車價便宜以外，整體改裝的費用一點都不便宜。加上車型較老，很多配件國內難尋蹤跡。加上國內政策對老車的不留情面，能堅持下來的越來越少了。

短短5 年時間里，擁有過4輛MK4，高四到寶來，1.6到1.8T再到3.2，從前驅到四驅，從整車移植到經手過5臺原版R32整車，關于四代點點滴滴也算都經歷過。這一路走來，無論是金錢還是精力都投入巨大，從剛開始一個人慢慢摸索到后來結識到一群熱愛四代的小伙伴，認識了各路大神，感覺每天的生活就是和車子打交道，自己也幫著朋友一起改車，一起移植，單調卻也樂此不疲。

很多人會問我四代有那么好嗎？這么折騰還一直在堅持，對于四代本身來說確實具有很高的可玩性，平臺技術確實有點老，但是那種機械感和車的交流感，是現在電子化的新平臺車型給予不了的，最主要有一幫志同道合小伙伴和她的支持。

親民車款少有的極致作品

一汽-大眾捷達王

捷達MK2在廣東地區(qū)因為排放等限制，大多數已經被強制報廢，對捷達MK2 有著特殊情感的玩家只能購買年份較新的捷達王來解解渴，這輛車在深圳表現出了絕對的態(tài)度，車主用心打造了車輛的所有細節(jié)，讓它成為車流里吸引眼球的一道風景線。

內在張揚的精致作品

一汽-大眾寶來MK41.8T

作為平時日常用車，偶爾參加聚會，跑跑賽道，以簡潔舒服為主，沒有夸張的包圍，沒有狂躁的排氣聲浪，騷紅內飾與低調外觀的強烈反差，讓人在開門的一瞬間覺得眼前一亮，在廣東普寧，同類玩家很少，很多東西只能自己慢慢摸索。小杰偏愛MK4經典的外形，稍作升級之后不容小覷的動力輸出和駕駛質感。

有朋自東望洋來

原版高爾夫MK7.5GTI

仔細看，這是一輛來自港澳地區(qū)的右舵車，是一輛外表不很張揚，內里卻很暴力的高爾夫MK7.5GTI。全車悉數采用頂級的改裝部品，一看就是內外兼修的代表作。

攪牙態(tài)度堪比氣動

一汽-大眾高爾夫MK71.4T

我改車比較偏向于獨一無二，充分體現自己的想法。 當這個東西爛大街后，我就開始做改變， 讓它達到我自己想要的樣子。一直用絞壓避震純姿態(tài)，用絞牙避震作出氣動避震的姿態(tài)。后來因為某些原因開始走內外兼修路線，戰(zhàn)斗且飽滿的狀態(tài)。玩車嘛，自己喜歡就很滿足了，畢竟這臺車由剛上市我就購入了，至今已經第5個年頭， 陪伴我經歷很多風風雨雨。

最美不是下雨天，而是記得那天跟你一起在車里躲過的雨。

素凈淡雅的純姿態(tài)

一汽-大眾高爾夫MK7 1.4T

不怕奔馳和路虎， 就怕大眾帶字母。有高爾夫信仰的玩家眼中，R和GTI就是高爾夫的圖騰，也是每個高爾夫粉絲夢寐以求的， 實實在在的鋼炮代表。買高爾夫7代普通版是因為R還沒上市，不過同樣的外形線條實在是讓人無法抗拒，果斷買下一輛解解渴。

在這個無寬不歡的時代，個人認為不寬體也能引發(fā)視覺暴擊。因為現在已經很少看到在不改變車身原車線條下做到的Flush效果，于是決定保持以素為先的Simplex風格理念，讓姿態(tài)呈現的更整潔?？傊亲约合矚g的，才是最美的改裝車。

低調的極致

一汽-大眾高爾夫MK7.5GTI

沒有一款車是絕對完美的，我在做的就是不斷去適應它并改良它的不足，讓我在駕駛時能夠更得心應手。畢竟改裝方案可以參考各種案例，不過每個人的駕駛習慣不一樣，根據自己的需求，實現屬于自己的態(tài)度，這才是有靈魂的車。

扮豬吃老虎

一汽-大眾高爾夫MK7.5GTI

這輛車主張輕改裝路線，日常代步為主，賽道體驗為輔。GTI原車DCC電調避震搭配短彈簧已經可以兼顧日常行駛舒適和偶爾的激烈駕駛。升級至300馬力的動力輸出讓街

道和賽道都游刃有余。為了更好的制動腳感，升級了AP Racing 9440卡鉗搭配EBC黃皮，讓腳感更線性，外觀方面保持原裝，一套BBS輪轂已經可以凸顯氣質，扮豬吃老虎。

最美大眾最美姿態(tài)

一汽-大眾CC

在當年被稱之為最美大眾的CC車型上，進行了當下最流行的姿態(tài)改裝步驟。手工寬體，氣動避震，定制數據的深拋輪轂，不管去哪都是吸引眼球的佳作。

無鉚釘純手工寬體

一汽-大眾CC

這輛車的最大亮點在于全車使用無鉚釘的定制寬體，再配合定制數據的輪轂，精心搭配的全車配色，是不多見的走心作品。

首屆一汽 大眾佛靈湖車迷大會的臺前幕后

AF ：一直以來，華南市場被認為更多是由日系車主導，但從這次車迷大會的盛況來看，大眾的市場份額在該區(qū)域已有明顯提升?，F在一汽- 大眾選取大灣區(qū)佛靈湖作為首屆官方車迷大會的活動會場，是否代表了中國版的“沃爾特湖”車迷大會從此將在此正式落地？將來在這方面還有什么樣的規(guī)劃和展望？

仇明全：沃爾特湖車迷大會是37年前，由三位熱愛大眾車的骨灰級粉絲發(fā)起，隨后風靡全球，逐步演變成為一個全球性的大眾車迷定期聚會狂歡的活動，沃爾特湖也因此化身為代表大眾汽車品牌精神的文化圣地?，F在，中國已經是大眾集團最大的市場，在華南地區(qū)大眾所占有的市場份額也越來越高，并不弱于任何其他品牌。單就咱們一汽-大眾而言，多年來在全國就已累積了高達1700多萬的總銷量，擁有了千萬級的用戶群。在這些車主當中，很多人都是大眾品牌的忠實擁躉，他們也渴望在國內有一個類似沃爾特湖的大型活動，能夠讓大家聚到一起交流分享，共同體驗大眾汽車特有的品牌文化。

既然國外能把車迷大會玩起來，咱們當然也沒問題。基于這一想法，我們決定也要創(chuàng)建這樣一個活動，因為我們越來越能感受到廣大車迷們渴望和熱情，也越來越認識到這個活動的重要性。今年在佛靈湖，這樣一個可以媲美沃爾特湖的有山有水的好地方，同時也是在東莞寮步這個汽車銷售名鎮(zhèn)里，在當地政府和汽車行業(yè)協會的支持下，我們就第一次正式推出了車迷大會這個官方活動平臺。從現場情況就能看出，這一次開了個好頭，我們起初都沒有想到，車迷的參與度會如此之高。到場的車輛有1100多臺，車迷人數也超過3500人，其中有些還是遠道而來，這屆車迷大會已經是國內目前最大規(guī)模的單一

AF ：未來幾年一汽- 大眾的產品線主要傾向SUV，但本次到場的更多還是轎車，比如高爾夫、CC、寶來、速騰、捷達等等。正是這些已成為經典車型的轎車陣容，構筑起目前一汽-大眾乃至于整個大眾汽車品牌的主流文化。未來，一汽-大眾在SUV的文化建設上有什么想法？

仇明全：畢竟一汽-大眾的SUV車型去年才上市，現在整個的保有量還不大，所以來參加車迷大會的車型主要還是轎車。當然啦，SUV車迷的玩法跟傳統(tǒng)兩廂、三廂車型肯定也會有所不同，我們已經開始摸索SUV用戶群的文化，以及玩車養(yǎng)車的習慣。未來大家也會看到，我們在SUV這個細分市場上跟車迷之間同樣會有互動。去年我們推出了一汽- 大眾品牌的首款SUV探歌，緊接年底推出了中型SUV探岳，組成“雙探” SUV家族。實際上還遠不止兩款產品，今年年底另外一款基于歐版T-Cross設計開發(fā)的小型SUV將正式登陸中國市場，還有探岳的插電式混動車型。不久的將來，大型的SUV和全尺寸SUV也將會陸續(xù)推出。一汽- 大眾會擁有更多品類的SUV車型，與其相適應，針對這些車型的品牌文化建設也一定會有布局。

首屆一汽-大眾佛靈湖車迷大會圓滿落幕，相信親臨現場的車迷們也感受到了這個中國版“沃爾特湖聚會”的與別不同。在現場我們看到了很多平時路面上已經不多見的車型，和很多在網絡上名聲在外的大神本尊。如果說對未來的一汽-大眾佛靈湖車迷大會有什么期望的話，我們當然是希望看到更多更多的經典大眾車款和更加極致的改裝作品。

一個有著品牌文化傳承意義的大眾車迷大會，從某種意義上說就是一個全車系全年份的展示分享平臺。如果你是高爾夫MK1、MK2、MK3等等代表著大眾品牌底蘊的車型的收藏家，那你一定要來佛靈湖。如果你有各種對改裝車的創(chuàng)意和理解，又苦于沒有途徑去傳遞和分享這份玩車心得，那你一定要來佛靈湖。如果你開著一輛全原裝但超級整齊的經典大眾車款，又苦于找不到同好，那你一定要來佛靈湖。

記住，一汽-大眾佛靈湖車迷大會是不限制改裝風格，不限制車迷群體的，只要你是大眾車迷，或者想成為大眾車迷，歡迎你來現場，感受這份大眾專屬的極致狂歡。