香港《南華早報(bào)》6月21日文章，原題：不理會(huì)美國(guó)對(duì)北京全球海上雄心的擔(dān)憂，歐洲繼續(xù)歡迎中國(guó)投資港口美國(guó)對(duì)中國(guó)在其盟友國(guó)家的商業(yè)港口活動(dòng)日益警惕，擔(dān)心這對(duì)美國(guó)海軍構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)。但盡管美國(guó)一再呼吁不要支持中國(guó)的全球海上雄心及“一帶一路”倡議，歐洲盟友對(duì)此不理不睬。

上周在慕尼黑舉行的運(yùn)輸物流博覽會(huì)上，意大利熱那亞港與世界第四大集裝箱港中國(guó)深圳港簽署合作協(xié)議。中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司和青島港國(guó)際發(fā)展（香港）有限公司在熱那亞兩個(gè)碼頭持有49.9%股份。其他歐洲港口運(yùn)營(yíng)者也在與中資企業(yè)合作。

歐洲正逐漸加入“一帶一路”計(jì)劃，引起特朗普政府擔(dān)憂。他們認(rèn)為中國(guó)意圖控制海外基礎(chǔ)設(shè)施，以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離投射和支持海軍軍力。中國(guó)人通過(guò)“一帶一路”項(xiàng)目和一些專屬物流基地，獲得進(jìn)入外國(guó)商港的優(yōu)先權(quán)，從而實(shí)現(xiàn)此類目標(biāo)。

今年3月意大利成為首個(gè)加入“一帶一路”倡議的七國(guó)集團(tuán)國(guó)家。意大利熱那亞和的里亞斯特港與中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司簽署合作協(xié)議。這種形勢(shì)下，美國(guó)就中國(guó)管理歐洲港口敲響警鐘。然而，歐洲的北約盟友們似乎并不愿阻止中國(guó)投資他們的港口。比如，荷蘭的鹿特丹港不久前與中國(guó)的成都國(guó)際鐵路港投資發(fā)展有限公司簽署意向書(shū)，目標(biāo)是改進(jìn)歐中的互聯(lián)互通。上個(gè)月，法國(guó)第三大港敦刻爾克港表示要抓住“一帶一路”機(jī)遇，促進(jìn)兩國(guó)貿(mào)易往來(lái)。

目前，中資企業(yè)運(yùn)營(yíng)或持股歐洲12個(gè)港口。中遠(yuǎn)海運(yùn)管理著希臘具有戰(zhàn)略性的比雷埃夫斯港，中國(guó)港口運(yùn)營(yíng)商在比利時(shí)、西班牙、法國(guó)、意大利、荷蘭和馬耳他也很活躍。這些國(guó)家有的是歐洲失業(yè)率最高的，它們歡迎中國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施融資。當(dāng)?shù)孛癖娡侵袊?guó)參與港口開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的主要支持者。比如，中國(guó)在挪威的北極城市希爾克內(nèi)斯修建一個(gè)新海港。那里可能成為中國(guó)產(chǎn)品運(yùn)往歐洲的另一門戶。

特朗普及對(duì)華鷹派否認(rèn)不了一個(gè)現(xiàn)實(shí)：中資企業(yè)對(duì)歐洲港口基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行現(xiàn)代化升級(jí)，給相關(guān)國(guó)家?guī)r(jià)值和就業(yè)。中國(guó)在世界其他地區(qū)的投資往往也是如此?！?/p>

（作者伊曼紐爾·希米亞，汪北哲譯）