【摘要】鉆孔灌注樁在公路橋梁施工中是一種常見的基礎(chǔ)施工技術(shù)，成本低、適應(yīng)范圍廣、技術(shù)成熟、施工簡單等是其優(yōu)點(diǎn)，對(duì)與軟弱土質(zhì)或者基礎(chǔ)條件惡劣的情況可以進(jìn)行有效地處理，以至于可以提升橋梁基礎(chǔ)的承載能力和強(qiáng)度，也就保證工程的施工質(zhì)量，因此更應(yīng)該得到施工技術(shù)人員的重視和推廣。并且，作為道路橋梁的基礎(chǔ)部分，鉆孔灌注樁對(duì)路橋的質(zhì)量和安全性有重要影響。所以，對(duì)鉆孔灌注樁技術(shù)展開深入研究，有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁；鉆孔灌注樁；施工技術(shù)

公路交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展由于城市化進(jìn)程的加快也隨之快速發(fā)展，因此也使得公路橋梁工程對(duì)于質(zhì)量的要求越來越高。鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中憑借著自身低成本、高機(jī)械化、高適應(yīng)性等優(yōu)勢，得到了越來越多的應(yīng)用。鉆孔灌注樁作為一種隱蔽性工程，在施工過程中存在著難以實(shí)現(xiàn)全面監(jiān)控的問題。只要一出現(xiàn)問題，對(duì)公路橋梁整體的質(zhì)量將會(huì)造成非常大的影響。因此強(qiáng)化鉆孔灌注樁施工的技術(shù)應(yīng)用和施工管理就是非常有必要的。

1、概述

鉆孔灌注技術(shù)就是指在灌裝柱技術(shù)之后形成的一個(gè)難度較大、隱蔽性較高的技術(shù)，將這種技術(shù)應(yīng)用到實(shí)際的工程建造當(dāng)中可以在一定程度上為地基的質(zhì)量提供保障。鉆孔灌注技術(shù)主要就是通過用相關(guān)設(shè)備在施工現(xiàn)場進(jìn)行鉆孔，然后再通過人力挖掘或者是其他方式在相應(yīng)的地基上面形成一個(gè)樁孔，一般來說這個(gè)技術(shù)是在水面下進(jìn)行的，它不需要太復(fù)雜的機(jī)械設(shè)備，工藝簡單，操作方便。利用鉆孔灌注樁技術(shù)可以有效改善地基的負(fù)荷能力也就是承載能力較差的現(xiàn)狀，并且在一定程度上避免了傳統(tǒng)摩擦樁技術(shù)帶來的沉降問題，可以廣泛應(yīng)用于公路橋梁建設(shè)或者是其他建設(shè)工程當(dāng)中，同時(shí)還能夠滿足人口增長和工業(yè)技術(shù)發(fā)展的需求。

2、鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用

2.1施工準(zhǔn)備

工程施工得以順利開展的前提條件是以良好的施工準(zhǔn)備工作作為基礎(chǔ)，在公路橋梁鉆孔灌注樁施工中，主要內(nèi)容：①對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行全方面認(rèn)真的勘查工作，并且結(jié)合勘查結(jié)果，對(duì)施工方案進(jìn)行審核，保證工藝流程、技術(shù)指標(biāo)、安全措施等都可以滿足相應(yīng)建設(shè)要求，并且應(yīng)該設(shè)置相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案對(duì)一些常見的質(zhì)量和安全問題，確保能夠及時(shí)應(yīng)對(duì)出現(xiàn)的突發(fā)情況，已達(dá)到確保施工的順利進(jìn)行；②做好材料的采購管理、進(jìn)場驗(yàn)收、存儲(chǔ)管理以及使用管理的材料管理工作，并且包括限制不合格的施工材料進(jìn)入到施工現(xiàn)場，還有助于減少施工過程中的材料浪費(fèi)現(xiàn)象保證施工的順利進(jìn)行。

2.2護(hù)筒埋設(shè)

公路橋梁鉆孔灌注樁施工的首個(gè)環(huán)節(jié)是護(hù)筒的埋設(shè)，并且還是非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，有著十分巨大的影響對(duì)于后續(xù)施工。主要內(nèi)容：①在施工過程中做到精確放樣，需要借助全站儀、超站儀等設(shè)備做好測量工作，以確保精確的放樣性；②應(yīng)該明確樁孔的位置，通過對(duì)設(shè)計(jì)施工圖進(jìn)行對(duì)照，盡可能減少誤差的存在；③應(yīng)該做好在護(hù)筒埋設(shè)時(shí)相應(yīng)的調(diào)整，達(dá)到護(hù)筒與樁孔的中心線重合的目的。普遍狀況下，護(hù)筒的直徑小于樁體的直徑，而護(hù)筒更常見是采用厚度6mm 的鋼卷板；應(yīng)該確保在進(jìn)行護(hù)筒的埋設(shè)施工時(shí)，預(yù)埋深度在大于150cm，并且護(hù)筒頂部還需要高出地面約30cm，除此以外通過在護(hù)筒底部和周圍填充粘性土的方式保證了護(hù)筒的垂直度和穩(wěn)定性，對(duì)其進(jìn)行更好地加固。

2.3泥漿制備

為了在鉆孔灌注樁在施工過程中起到懸浮泥渣和保護(hù)孔壁的作用，用到大量的泥漿，這就需要得到施工人員對(duì)泥漿的重視度提高。在施工中，為避免出現(xiàn)泥漿過稀或者過稠影響施工質(zhì)量的情況，就應(yīng)該因地制宜，需要根據(jù)施工現(xiàn)場的不同情況開進(jìn)行泥漿的制備，并且依照地質(zhì)勘查所獲得的施工現(xiàn)場的地質(zhì)條件，然后合理調(diào)配泥漿的配比。將打碎后的粘土放入護(hù)筒中，然后加入適量的水，使其在沖積錐的沖擊作用下轉(zhuǎn)化為泥漿，之后就可以立刻進(jìn)行鉆孔施工。

2.4鉆孔清孔

確保鉆機(jī)安裝良好，鉆頭與地面垂直，并對(duì)施工場地進(jìn)行清理，是在進(jìn)行鉆孔作業(yè)前的準(zhǔn)備工作。鉆孔施工中需要重視的如下方面的內(nèi)容：①鉆進(jìn)速度，應(yīng)該保證鉆進(jìn)勻速鉆進(jìn)并且和泥漿的投入相互協(xié)調(diào)，以據(jù)泥漿的濃度對(duì)鉆進(jìn)速度進(jìn)行對(duì)應(yīng)的調(diào)整；②垂直度，必須始終保持樁架與護(hù)筒的相互垂直是需要在鉆進(jìn)過程中必須把控好，如有發(fā)現(xiàn)超出允許誤差范圍的傾斜度，就需要立刻停止施工并進(jìn)行整頓，以達(dá)到保證鉆孔質(zhì)量。

2.5鋼筋籠安裝

為了保證鋼筋籠的制作，通常會(huì)采用預(yù)制的方式提前進(jìn)行。做好鋼筋等材料的檢查工作，保證其能夠滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，必須在制備前進(jìn)行，之后按照設(shè)計(jì)施工圖紙，對(duì)鋼筋籠進(jìn)行制作，以達(dá)到其各項(xiàng)參數(shù)的合理性的目的。將制作完成后的鋼筋籠運(yùn)到施工現(xiàn)場然后進(jìn)行裝配，再通過吊車進(jìn)行安裝。然而施工人員需要做到的是充分考慮好施工現(xiàn)場的實(shí)際情況來選擇單點(diǎn)吊放還是雙點(diǎn)吊放，并且還需要對(duì)吊點(diǎn)的位置進(jìn)行明確，以防止在吊放過程中會(huì)出現(xiàn)鋼筋籠的變形問題。除此以外，保證鋼筋籠中線與樁孔中線的相互重合，垂直勻速吊放，并且對(duì)吊放的速度進(jìn)行控制，這些都是需要考慮在內(nèi)，只要有發(fā)現(xiàn)吊放困難的情況，就需要提起鋼筋籠重新吊放，以防止強(qiáng)行施工導(dǎo)致鋼筋籠的變形或者孔壁的坍塌。

鉆孔灌注樁技術(shù)作為公路橋梁施工中的一項(xiàng)重要技術(shù)，在實(shí)際工作當(dāng)中，相關(guān)工作人員一定要做好鉆孔灌注樁作業(yè)的前期準(zhǔn)備工作，在進(jìn)行成孔、鋼筋籠的制作和吊放、混凝土灌注和制作冠梁等流程時(shí)，一定要注意選擇合適的成孔順序，成孔之后注意清孔等。同時(shí)，針對(duì)施工過程中容易出現(xiàn)的卡鉆、掉鉆、孔壁坍塌、斜孔等問題，要嚴(yán)格規(guī)范工作人員的操作流程、對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期檢查，及時(shí)更換磨損組件，通過這種方式進(jìn)一步減少鉆孔灌注問題的出現(xiàn)，提高鉆孔質(zhì)量和效率，為公路橋梁施工工程的順利進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ)。

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作者簡介：

朱貝貝，山東通達(dá)路橋規(guī)劃設(shè)計(jì)有限公司，山東煙臺(tái)。