于來(lái)生 王攀

摘 要：公路建設(shè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)建設(shè)的重要內(nèi)容之一，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)具有重大作用。在公路路面中，路面墊層是主要的結(jié)構(gòu)層，直接影響著最終的公路質(zhì)量。本文主要對(duì)公路施工中路面墊層施工準(zhǔn)備、施工工藝進(jìn)行了分析與探究，旨在促進(jìn)公路事業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路施工；路面墊層；施工技術(shù)

在公路施工中，路面墊層位于路面基層的基底位置，它不僅可以承擔(dān)公路表面的荷載，還具有很好的防水與抗凍性能，對(duì)整個(gè)公路工程具有十分重要的影響。如果公路施工中路面墊層的施工出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)使路面出現(xiàn)翻漿、坑注等質(zhì)量問(wèn)題。因此，施工時(shí)，相關(guān)工作人員應(yīng)對(duì)公路路面墊層施工技術(shù)進(jìn)行深入研究，加強(qiáng)對(duì)路面墊層施工技術(shù)的控制，促進(jìn)施工質(zhì)量的有效提升，為公路工程的質(zhì)量奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1 公路路面墊層形式及作用

1.1 公路路面墊層形式

在公路中，路面墊層主要是指路面表層下的結(jié)構(gòu)層次，通常情況下，由于公路工程整體概況不同，因此對(duì)公路路面墊層形式要求也不同，這也是造成當(dāng)前我國(guó)公路路面墊層形式多樣化的主要原因。大部分情況下，在公路施工過(guò)程中會(huì)使用到碎石墊層以及砂礫墊層兩種方式，其中碎石墊層以碎石為主要施工材料，雖然碎石強(qiáng)度更高，在使用過(guò)程中墊層具有更強(qiáng)的承載能力，但是由于碎石孔隙較大，因此在使用碎石墊層時(shí)，施工單位還會(huì)采用到其他施工材料以解決碎石空隙率過(guò)大的問(wèn)題。砂礫墊層則是指以砂礫為主要材料的墊層，大部分情況下，我國(guó)二級(jí)或二級(jí)以下公路主要使用的是砂礫墊層。

1.2 公路路面墊層作用

從整體來(lái)看，公路路面墊層具有隔水作用，在一定程度上能夠保證公路路面的水分不會(huì)滲入到公路路基部分，因此可以提高公路穩(wěn)定性與整體質(zhì)量。具體來(lái)說(shuō)，公路路面墊層具有以下三方面作用：一是過(guò)渡作用，主要實(shí)現(xiàn)了公路路基與公路路面之間的過(guò)渡，在公路路面墊層的影響下，公路整體模板會(huì)更加完善，且公路整體施工會(huì)得到有力保障。二是隔離作用，在該作用的影響下，公路內(nèi)部所包含的鋼筋混凝土不會(huì)受到水以及其他因素影響，在延長(zhǎng)公路使用壽命的基礎(chǔ)上，降低鋼筋混凝土發(fā)生氧化反應(yīng)以及腐蝕現(xiàn)象的概率，減小后期養(yǎng)護(hù)資金支出。三是找平作用，在路面墊層的影響下，不僅有助于提高公路整體平整度，同時(shí)也能夠使公路受力更加均勻，從而保證公路整體使用年限。

2 公路施工中路面墊層施工的具體要求

2.1 材料要求

在公路路面墊層施工中，施工材料直接影響了整體施工質(zhì)量，為此在考慮施工材料時(shí)就必須考慮到以下幾方面內(nèi)容。1）石料質(zhì)量，施工單位需要保證石料質(zhì)量以及石料干凈程度，降低其在后期使用過(guò)程中出現(xiàn)粉塵的現(xiàn)象，使路面墊層可以達(dá)到更佳的防水效果。2）骨料質(zhì)量，在選擇骨料時(shí)，施工單位首先需要根據(jù)公路等級(jí)考慮到其剛度；其次，要考慮到骨料黏合度；最后還要分析不同類(lèi)型骨料的塑性，進(jìn)而根據(jù)公路地區(qū)實(shí)際澆水情況，選擇塑性適當(dāng)?shù)奈锪稀?）為了避免公路內(nèi)部由于毛細(xì)水上升而出現(xiàn)公路膨脹或開(kāi)裂的情況，在提高路面墊層隔水能力的基礎(chǔ)上，也要分析路面墊層各施工材料滲透能力。

2.2 混合料拌和

施工人員在進(jìn)行混合料拌和時(shí)要使用連續(xù)式的穩(wěn)定土廠(chǎng)拌設(shè)備，要確保集料符合最大粒徑和級(jí)配要求。在每次拌和施工以前，需要對(duì)所用設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，對(duì)各種材料和含水量進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量，按照試驗(yàn)段確定的配合比及時(shí)調(diào)整混合料的含水量。一旦原集料的顆粒組成出現(xiàn)變化，需要重新對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)試。拌和時(shí)要準(zhǔn)確稱(chēng)量各種材料，在允許范圍內(nèi)控制其誤差，施工人員需要定期檢查稱(chēng)量系統(tǒng)，通過(guò)及時(shí)修正來(lái)確保配合比的準(zhǔn)確性。施工人員要對(duì)拌和時(shí)的水流比率、加水時(shí)間隨時(shí)抽查，對(duì)進(jìn)水口及拌和用水的儲(chǔ)備情況進(jìn)行定期復(fù)核，在最佳含水量的基礎(chǔ)上，混合料含水量需要適當(dāng)增加0.5%―1.0%左右，避免運(yùn)輸和施工環(huán)節(jié)水分蒸發(fā)導(dǎo)致的含水量不足現(xiàn)象出現(xiàn)。

2.3 墊層施工

墊層是指位于路面與路基之間的結(jié)構(gòu)層，也是路面結(jié)構(gòu)的最底層，主要具有防水、防凍等功能。此外，路面墊層還可以有助于荷載的傳遞，從而提高路面的可靠性，因此被廣泛的應(yīng)用于公路施工當(dāng)中。一般來(lái)說(shuō)，依據(jù)施工材料的不同可以將路面墊層施工分為級(jí)配碎石層施工與砂礫墊層施工，相比砂礫墊層施工，碎石墊層施工質(zhì)量較高，能夠用于高等級(jí)的公路建設(shè)，但同時(shí)成本也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于砂礫墊層施工，因此相關(guān)工作人員在選擇施工材料時(shí)，需要考慮到公路施工整體的預(yù)算以及要求，在確保達(dá)到公路工程質(zhì)量與安全要求的同時(shí)，控制施工成本，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的統(tǒng)一。

2.4 攤鋪

每車(chē)混合料的攤鋪面積需要根據(jù)要求達(dá)到的壓實(shí)干密度和攤鋪層的厚度進(jìn)行計(jì)算，運(yùn)輸車(chē)在卸料時(shí)需要由專(zhuān)人進(jìn)行指揮。運(yùn)料車(chē)要在路幅中間均勻卸下混合料，如果路幅較寬，可以按照兩行進(jìn)行混合料卸載。施工人員要將混合料通過(guò)攤鋪機(jī)根據(jù)松鋪厚度均勻攤鋪，拌和機(jī)與攤鋪要保持相互協(xié)調(diào)的生產(chǎn)能力，保持均勻的攤鋪速度，不允許有停工等料或拌和臨時(shí)停止的問(wèn)題出現(xiàn)在攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。施工人員要采用輕型壓路機(jī)對(duì)攤鋪成型的混合料進(jìn)行1～2遍的快速碾壓，使?jié)撛诘牟黄秸┞冻鰜?lái)，隨后通過(guò)人工方式進(jìn)行整形，通過(guò)輕型壓路機(jī)進(jìn)行1遍的碾壓。粗細(xì)集料離析現(xiàn)象在整形過(guò)程中需要及時(shí)消除。

2.5 碾壓

前期采用輕型兩輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，隨后碾壓密實(shí)需要通過(guò)重型振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)完成。對(duì)于直線(xiàn)段和不設(shè)超高的平曲線(xiàn)段，可以從兩邊向中間進(jìn)行碾壓。對(duì)于設(shè)置超高的平曲線(xiàn)段，碾壓順序?yàn)閮?nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行。碾壓過(guò)程中，本次輪跡要與上次碾壓輪跡保持1/2的重疊，后輪需要超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍，一般需要進(jìn)行6―8遍的碾壓施工。施工人員要碾壓速度合理控制在每小時(shí)大于1.6km且小于2.3km的范圍內(nèi)。

2.6 接縫處理

如果混合料攤鋪時(shí)超過(guò)2h的中斷時(shí)間，需要設(shè)置橫向接縫，用人工弄整齊基層末端含水量合適的混合料，將兩根方木緊靠混合料防止，要根據(jù)混合料的壓實(shí)厚度調(diào)試方木；對(duì)緊靠方木的混合料進(jìn)行整平，方木的另一側(cè)進(jìn)行3m長(zhǎng)的回填，所用材料為砂礫或碎石，要碾壓密實(shí)混合料。隨后對(duì)混合料重新攤鋪以前，需要清除方木，清掃干凈下承層，將混合料從已壓實(shí)層的末端重新開(kāi)始攤鋪。施工人員要以中央分隔帶為界分兩幅施工，避免縱向接縫。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在公路施工中，路面墊層是一項(xiàng)重要的組成部分，直接影響著整個(gè)工程的質(zhì)量。施工時(shí)，施工人員需要根據(jù)實(shí)際情況對(duì)路面墊層類(lèi)型進(jìn)行合理的選擇，嚴(yán)格遵循施工工序，重視墊層厚度和材料的配合比，使其達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，施工單位還要將質(zhì)量檢查工作貫穿施工全過(guò)程，從而使施工質(zhì)量的得到有效提升。

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