周立君

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普通國(guó)省干線公路的建設(shè)對(duì)于我國(guó)來(lái)說(shuō)有著一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，在目前城市快速發(fā)展的情況下，普通國(guó)省干線公路就是連通不同城市尤其鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的主要脈絡(luò)，實(shí)現(xiàn)在資源上的互換，有俗語(yǔ)說(shuō)過(guò)“要想富，先修路”，也可以看出普通公路對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中的重要性。而且普通公路的建設(shè)還對(duì)城市工廠的選址以及人們的活動(dòng)范圍進(jìn)行了擴(kuò)大，實(shí)現(xiàn)了城鄉(xiāng)之間的互相交流，帶動(dòng)各行各業(yè)的發(fā)展，為人們?cè)黾恿司蜆I(yè)的機(jī)會(huì)，方便了旅游等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并且在我國(guó)形成了大大小小的交通運(yùn)輸脈絡(luò)。在普通公路的發(fā)展過(guò)程中，機(jī)電系統(tǒng)的加入是現(xiàn)代化的一種象征，也是我國(guó)信息化進(jìn)程中的里程碑。為普通公路中的車輛運(yùn)行提供了一定的安全保障，有關(guān)人員需要對(duì)普通公路中的機(jī)電維護(hù)模式進(jìn)行具體的研究。

1 普通公路的機(jī)電系統(tǒng)

對(duì)于普通公路的機(jī)電系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，它是在信息技術(shù)、通信技術(shù)以及自動(dòng)化技術(shù)等多種領(lǐng)域下研發(fā)出來(lái)的系統(tǒng)，為普通公路的穩(wěn)定運(yùn)行提供了一定的保障。如圖所示，就是普通公路機(jī)電系統(tǒng)的平面機(jī)構(gòu)圖，展示了普通公路中一部分機(jī)電系統(tǒng)的工作模式。實(shí)際上，普通公路的機(jī)電系統(tǒng)主要包括三大系統(tǒng)，分別是監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)以及通信系統(tǒng)，三者在形式結(jié)構(gòu)上各有不同，卻又有著一定的聯(lián)系。在監(jiān)控系統(tǒng)中，它是對(duì)普通公路進(jìn)行全方位監(jiān)控的過(guò)程，可以通過(guò)圖像、視頻以及聲音的方式形式固定的監(jiān)控結(jié)構(gòu)，并且對(duì)路況信息進(jìn)行實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)播，保障車輛運(yùn)行的安全性。收費(fèi)系統(tǒng)是指省交界處設(shè)置的收費(fèi)站，目前來(lái)說(shuō)，普通公路收費(fèi)系統(tǒng)不同于高速公路，高速公路可以通過(guò)網(wǎng)路計(jì)算車輛的里程，只需要很短的時(shí)間就可以直接計(jì)算出所需要的花費(fèi)，普通公路收費(fèi)站屬于出口處收費(fèi)站，一般小車按照車型、貨車按照車重來(lái)收費(fèi)，并將所有與收費(fèi)相關(guān)的數(shù)據(jù)記錄統(tǒng)一匯聚到各市收費(fèi)中心。通信系統(tǒng)是普通公路機(jī)電系統(tǒng)中的基礎(chǔ)系統(tǒng)，它支撐其他系統(tǒng)的運(yùn)行，是交通信息傳輸和共享過(guò)程中的主要載體，并且可以實(shí)現(xiàn)不同形式上的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

2 普通公路機(jī)電維護(hù)的常見模式

2.1 自主維護(hù)管理模式

對(duì)于普通國(guó)省干線公路的機(jī)電系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，自主維護(hù)管理模式是比較少見的維護(hù)操作，是指機(jī)電系統(tǒng)可以在不借助外力的情況下對(duì)于系統(tǒng)進(jìn)行自主的維護(hù)，一般來(lái)說(shuō)自主維護(hù)模式都是針對(duì)維護(hù)能力較強(qiáng)單位的形式，它具有充足的人力以及專業(yè)知識(shí)可以及時(shí)的對(duì)機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行中的故障進(jìn)行排除，提高機(jī)電維護(hù)過(guò)程中的質(zhì)量，減少維護(hù)成本的投入。在普通公路的自主維護(hù)管理模式中，要規(guī)范機(jī)電的維護(hù)流程，包括定期對(duì)線路進(jìn)行檢修，從機(jī)電系統(tǒng)的分布進(jìn)行具體的規(guī)劃。尤其是對(duì)于自主維護(hù)的初期來(lái)說(shuō)，是需要建設(shè)單位的工作人員參與到其中，可以有效避免機(jī)電故障的擴(kuò)大，提高機(jī)電運(yùn)行的質(zhì)量。

2.2 綜合維護(hù)模式

對(duì)于普通公路來(lái)說(shuō)，如果流量大的路段出現(xiàn)配電維護(hù)工作人員不能解決的問(wèn)題，應(yīng)該采用綜合的維護(hù)方式，在綜合維護(hù)模式的進(jìn)行中，它是通過(guò)市場(chǎng)化的選擇過(guò)程，需要經(jīng)由專業(yè)的維護(hù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行具體的分析，并且根據(jù)故障位置和情況選擇合適的方案進(jìn)行操作。在綜合維護(hù)模式的進(jìn)展過(guò)程中，可以保障維護(hù)過(guò)程中的專業(yè)性，并且對(duì)機(jī)電系統(tǒng)中可能存在的問(wèn)題進(jìn)行排查。但是對(duì)于綜合維護(hù)模式來(lái)說(shuō)，在操作過(guò)程中可能需要較多的資金投入保障維護(hù)過(guò)程的順利進(jìn)行。

2.3 三級(jí)維護(hù)模式

對(duì)于普通公路的三級(jí)維護(hù)模式來(lái)說(shuō)，主要包括日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)以及二級(jí)維護(hù)三種形式。三級(jí)維護(hù)通常是針對(duì)維護(hù)能力比較弱的普通公路路段采取的措施。首先，在日常維護(hù)中，包括日維護(hù)、周維護(hù)以及月維護(hù)方案的制定，認(rèn)真檢查機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行情況，并且保證設(shè)備的清潔程度，對(duì)松脫的零件進(jìn)行擰緊，消除機(jī)電系統(tǒng)中的一些小缺陷。其次，一級(jí)維護(hù)是指定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行一次規(guī)模比較大的維護(hù)過(guò)程，需要專業(yè)的維修工人進(jìn)行配合，包括對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)的全面排查，收費(fèi)系統(tǒng)的信息傳輸情況以及通信設(shè)備的精確度等方面，對(duì)普通公路路段進(jìn)行全方位的檢查過(guò)程，找到其中可能存在的問(wèn)題，做好相關(guān)的記錄工作，一級(jí)維護(hù)是一種預(yù)防式的工作形式。二級(jí)維護(hù)主要是針對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題的地方進(jìn)行檢修的過(guò)程，如果普通公路的管理人員針對(duì)機(jī)電系統(tǒng)中的問(wèn)題進(jìn)行上報(bào)，維保單位就會(huì)分配專業(yè)的檢修人員進(jìn)行故障的排查，并且分析出現(xiàn)問(wèn)題的原因，及時(shí)對(duì)其中存在的隱患進(jìn)行消除，保證機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中的穩(wěn)定性。

3 加強(qiáng)普通公路機(jī)電維護(hù)管理的措施

3.1 優(yōu)化機(jī)電維護(hù)管理制度

在普通國(guó)省干線公路的機(jī)電維護(hù)過(guò)程中，有關(guān)部門應(yīng)該對(duì)現(xiàn)有的維護(hù)管理制度進(jìn)行優(yōu)化，加強(qiáng)對(duì)維護(hù)過(guò)程中的監(jiān)督，真正的將上級(jí)政策落實(shí)到機(jī)電維護(hù)中，可以通過(guò)上下級(jí)的監(jiān)督形式，加強(qiáng)維保人員在維護(hù)過(guò)程中的能動(dòng)性，認(rèn)真進(jìn)行每一次工作上的核查，認(rèn)識(shí)到工作的重要性。另外，還要將工作按照責(zé)任制度進(jìn)行一定的劃分，將機(jī)電維護(hù)管理工作按照區(qū)域分配給不同的工作人員，一旦某個(gè)區(qū)域中出現(xiàn)問(wèn)題，可以及時(shí)找到相關(guān)責(zé)任人，方便后續(xù)工作的處理。

3.2 優(yōu)化機(jī)電維護(hù)人員的素質(zhì)

對(duì)于機(jī)電維護(hù)的工作人員來(lái)說(shuō)，首先應(yīng)該具有一定的專業(yè)素質(zhì)，具有相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)化在維護(hù)過(guò)程中的安全責(zé)任意識(shí)，積極尋找最佳的解決方案，加強(qiáng)不同部門工作上的有效配合。有關(guān)部門還應(yīng)該按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定相應(yīng)的培訓(xùn)計(jì)劃，將現(xiàn)有的工作人員進(jìn)行素質(zhì)上的整頓，通過(guò)考核制度加強(qiáng)對(duì)員工的管理，意識(shí)到機(jī)電維護(hù)工作的重要性。

4 結(jié)語(yǔ)

總而言之，對(duì)于普通公路的機(jī)電維護(hù)工作來(lái)說(shuō)，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的情況下，可以通過(guò)普通公路路段的具體情況選擇合適的維護(hù)模式，包括三級(jí)維護(hù)、綜合維護(hù)以及自主維護(hù)模式等。有關(guān)部門還應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)機(jī)電維護(hù)工作中的優(yōu)化，從而保證普通公路機(jī)電系統(tǒng)的正常運(yùn)行。