李文慧

自主品牌逐步強勢、合資外資品牌來勢洶洶，造車新勢力是否依舊堅韌？

在2019年上海國際車展上，以理想、蔚來、小鵬、清源等車企為代表的造車新勢力通過發(fā)布新品、升級服務(wù)、提升技術(shù)等方式吸引不少眼球。

面對行業(yè)競爭、政策影響，新勢力汽車面臨著巨大生存壓力，然而，挑戰(zhàn)與機遇并存，只有迎難而上，才能在汽車市場占得一席之地。

記者觀察到，不少新勢力車企還處于蓄力發(fā)布第一、二款車型的階段，與征戰(zhàn)車界多年的業(yè)界“前輩”仍有不小距離，但其也在不斷調(diào)整發(fā)展策略，從生產(chǎn)單一產(chǎn)品向布局整個市場發(fā)力。不少車企在零售方式、產(chǎn)品服務(wù)上進行了全面提升，也有車企選擇避開熱門技術(shù)路線，向增程式電動汽車方向發(fā)力。

在新能源汽車發(fā)展的十年間，不少造車勢力興起，也有不少企業(yè)走向消亡。在記者看來，得用戶者得天下，盲目跟風(fēng)投資只能被現(xiàn)實碾壓得血肉模糊，真正走到最后的，只能是踏實理性造車的企業(yè)。