趙文博

今年四月，兩年一度的上海車展在滬綻放，與往屆相比，今年的這場汽車盛典意義非凡。其原因在于2018年全球汽車市場表現(xiàn)低迷，國內(nèi)汽車市場也出現(xiàn)連續(xù)28年持續(xù)增長后的第一次負(fù)增長。在這個(gè)重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，為全球車市帶來機(jī)遇和信心，本屆車展所承載的歷史使命非同尋常。

本屆車展百余款新車實(shí)現(xiàn)首秀，集中展示了世界汽車工業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展成果，尤其是在電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)方向，新能源車型幾乎成為各大整車展臺(tái)“新寵”，部分搭載自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車型也開始量產(chǎn)落地，一系列最新探索為全球汽車產(chǎn)業(yè)注入了新活力。

新能源汽車

聚光燈下的新面貌

據(jù)統(tǒng)計(jì)，本屆上海車展全球首發(fā)車型共213款，其中新能源汽車94款，約占新車總量的45%。94款新能源汽車多是傳統(tǒng)自主品牌和造車新勢力的產(chǎn)品，合資品牌和進(jìn)口品牌占比相對(duì)較低。

正如工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長羅俊杰車展同期論壇上所說：“近年來，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了積極的進(jìn)展，總體來看產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)從培育期進(jìn)入增長期，并在全球范圍內(nèi)形成了一定的先發(fā)優(yōu)勢?！?/p>

談到先發(fā)優(yōu)勢，并非只是數(shù)量上，自主品牌在產(chǎn)品高端化方面也已經(jīng)開始有所布局。

作為北汽進(jìn)軍高端市場的新能源品牌，純電自主超級(jí)跑車ARCFOX在車展期間進(jìn)行了國內(nèi)首秀。

在北汽新能源總經(jīng)理馬仿列看來，ARCFOX承載著北汽集團(tuán)“雙輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略”的歷史使命，是北汽集團(tuán)向變革時(shí)代提供的一套方案。

以“先人一步”自稱的廣汽新能源，在上海車展期間向全球公布了全新旗艦車型Aion LX。Aion LX是全球首款NEDC續(xù)航超600km的純電SUV，百公里加速僅3.9秒，被稱為“豪華智能超跑SUV”;同時(shí)還搭載全新發(fā)布的廣汽新能源Adigo自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，成為全球首款L3級(jí)自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)SUV車型。

此外，吉利全新概念轎車PREFACE也在上海車展全球首發(fā)亮相，將于2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市。作為吉利CMA中級(jí)車基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)打造的首款高階動(dòng)感寬體轎車，該車整車造型上高端、精致而不失動(dòng)感時(shí)尚，凸顯了吉利進(jìn)化演變的最新設(shè)計(jì)語言“擴(kuò)散的宇宙回想”，極具未來設(shè)計(jì)感和前瞻性，體現(xiàn)了吉利汽車對(duì)未來轎車市場高端化、個(gè)性化、運(yùn)動(dòng)化趨勢的洞察。

值得注意的是，隨著新能源汽車發(fā)展大勢的日益明朗，新能源汽技術(shù)路線也變的更為豐富。本屆上海車展，除純電動(dòng)汽車和插混電動(dòng)汽車路徑之外，增程式電動(dòng)汽車、氫燃料電動(dòng)汽車均有相關(guān)產(chǎn)品亮相。

造車新勢力代表、汽車之家創(chuàng)始人李想的理想智造推出旗下首款中大型增程式SUV，補(bǔ)貼后售價(jià)32.80萬元，其綜合工況可達(dá)800km，市區(qū)工況可達(dá)1000km。如此長續(xù)航的增程式SUV難免讓人動(dòng)心。吉利控股集團(tuán)董事長李書福便特意趕到理想智造展臺(tái)親自觀賞，并給年輕后輩李想豎起了大拇指。

另外，隨著今年政府工作報(bào)告對(duì)“氫能”產(chǎn)業(yè)的涉及，氫燃料電池汽車迅速走紅。本屆車展上不僅有以北汽福田和東風(fēng)商用車為代表的氫燃料電池商用車，還有以上汽、豐田為代表的氫燃料電池乘用車，造車新勢力格羅夫攜旗下氫燃料電池乘用車也亮相車展。

在全球汽車動(dòng)能轉(zhuǎn)換和積分政策的大背景下，外資品牌也明顯加快了新能源汽車轉(zhuǎn)型進(jìn)程。車展期間，豐田、大眾、寶馬、奧迪、奔馳、本田等主流外資品牌，新能源戰(zhàn)略規(guī)劃均有所公布或展出其量產(chǎn)車型。

以最為積極的大眾為例，目前，上汽大眾安亭工廠與一汽-大眾佛山工廠的兩座MEB工廠正在施工中，計(jì)劃將于明年建成投產(chǎn)。屆時(shí)，大眾汽車集團(tuán)將在中國新增每年60萬輛純電動(dòng)汽車的技術(shù)能力。此外，江淮大眾正與西雅特共同研發(fā)自有的電動(dòng)汽車平臺(tái)，用于生產(chǎn)小型的新能源汽車。

大眾汽車集團(tuán)（中國）CEO馮思翰博士在車展發(fā)布會(huì)上表示：“大眾汽車集團(tuán)（中國）計(jì)劃將在2019年全面加速電動(dòng)化進(jìn)程，14款新能源車型將在今年發(fā)布，為客戶提供前所未有的、豐富的產(chǎn)品選擇?！?/p>

智能網(wǎng)聯(lián)汽車

車輪上的新生態(tài)

近年來，人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代信息通信技術(shù)為傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)注入強(qiáng)大活力，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)時(shí)而生，并得到快速發(fā)展。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是信息通信、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、道路交通等行業(yè)加速跨界融合變革的新興產(chǎn)物，是全球產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新熱點(diǎn)與未來發(fā)展的制高點(diǎn)。

發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為各國的共識(shí)，特別像美國、德國、日本等汽車強(qiáng)國紛紛在加強(qiáng)戰(zhàn)略的布局，各個(gè)大的科技巨頭也在大舉投資、并購，全球的智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展呈現(xiàn)出核心技術(shù)在加速突破、基礎(chǔ)支撐在加快完善、產(chǎn)業(yè)發(fā)展日趨成熟的良好發(fā)展態(tài)勢。

深入智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域就會(huì)發(fā)現(xiàn)，跨界合作已經(jīng)成為推動(dòng)新生態(tài)發(fā)展的重要模式。

本屆上海車展，華為汽車業(yè)務(wù)首次公開亮相，成為本屆車展的一大亮點(diǎn)。實(shí)際上，本屆車展前后可是忙壞了華為。在4月14-18日期間，華為先后與北汽新能源、上汽、四維圖新、寧德時(shí)代、福田汽車、中汽中心、沃爾沃汽車等企業(yè)，在智能網(wǎng)聯(lián)方面達(dá)成不同程度的戰(zhàn)略合作。

華為輪值董事長徐直軍表示，傳統(tǒng)汽車的部件華為不會(huì)碰，只做智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件，這個(gè)領(lǐng)域有著廣闊的市場空間?？赡苓@也和華為的技術(shù)積累有關(guān)，傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤這些機(jī)械部件，并不是華為所長。

另外，2019年被稱為“5G元年”，智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域也一直都有5G賦能的說法，車企業(yè)們對(duì)此確實(shí)報(bào)以期待。

基于上汽與阿里成功合作的先例，車展期間上汽集團(tuán)攜手中國移動(dòng)、華為、上海國際汽車城共同啟動(dòng)“5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)”，打造全國首個(gè)“智慧交通”示范區(qū)，為探索5G智能出行和汽車生活的場景化應(yīng)用，加速汽車工業(yè)進(jìn)入車聯(lián)萬物、智慧暢行的全新時(shí)代打下基礎(chǔ)。

同時(shí)，奇瑞捷豹路虎也與中國聯(lián)通簽署了5G戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究、應(yīng)用研究和通信服務(wù)等方面展開合作，通過推動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò)與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛等結(jié)合應(yīng)用，持續(xù)推進(jìn)“智能+”，推動(dòng)汽車智能制造的升級(jí)。

值得一提的是，本屆車展第一次開放了未來出行展區(qū)，博世、偉世通、大陸集團(tuán)、采埃孚、偉世通、法雷奧、地平線、禾多科技、Velodyne、亮道智能在內(nèi)的眾多知名軟硬件供應(yīng)商集中展示在車聯(lián)網(wǎng)、芯片、無人駕駛解決方案、高精定位和地圖、激光雷達(dá)等細(xì)分領(lǐng)域的前沿技術(shù)和產(chǎn)品。

如火如荼的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，其終極目標(biāo)究竟是什么呢？

李書福近日在第二屆龍灣論壇上給出一種答案：“它將是一個(gè)由安全、健康、人、車交互構(gòu)成的‘智能命運(yùn)共同體;汽車產(chǎn)業(yè)的智能化發(fā)展正在不斷加速，中國有機(jī)會(huì)在全球智能科技發(fā)展和應(yīng)用方面捷足先登?！?/p>

通過梳理本屆上海車展，記者認(rèn)為，我國現(xiàn)已成為世界第一大汽車市場，新能源汽車在全球形成了一定的先發(fā)優(yōu)勢，同時(shí)我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展速度也在不斷加快，相信隨著汽車與能源、交通、信息通信等產(chǎn)業(yè)深度融合，產(chǎn)品生態(tài)和競爭格局逐步構(gòu)建，我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的愿望，有望在我輩實(shí)現(xiàn)。