楊柏林

在目前的情況下，插電式混動(dòng)是電動(dòng)化的有效解決方案。插電式混動(dòng)汽車有非常多的優(yōu)點(diǎn)，有路權(quán)優(yōu)勢(shì)、省油、低碳環(huán)保。2018年中國(guó)進(jìn)口石油4.6億噸，60%都被汽車消耗掉了，如果用插混或者混合動(dòng)力，可以省一億噸燃油，至少可以減少3000萬噸二氧化碳的排放。插電式混合動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)非常明顯，既可以充電，也可以加油，油耗很低，沒有里程焦慮，普通燃油車能到的地方你都可以去。

插電式混合動(dòng)力的運(yùn)行分成兩個(gè)階段，第一個(gè)階段即解決電量下降的階段，這個(gè)階段只是作為純電動(dòng)汽車來用。第二個(gè)階段就是電量維持階段，電池的電量只有20%的時(shí)候，可以把它作為混合動(dòng)力汽車來用，作為混合動(dòng)力汽車用的話，電機(jī)就可以調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的工況讓發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗最低的情況下運(yùn)行。還有制動(dòng)系統(tǒng)，它能夠把普通燃油車剎車的能量收集回來，非常節(jié)能。同時(shí)，它的動(dòng)力性也非常好，因?yàn)橛袃蓚€(gè)動(dòng)力來源，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)可以同時(shí)輸出，加速性能也非常好。

插電式混動(dòng)汽車相對(duì)于常規(guī)的燃油車也有一些差別，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)是混合動(dòng)力專用的，有專用的混合電驅(qū)，還有充電機(jī)。在整車上面也有一些差別，比如熱管理系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)。

插電混動(dòng)在政策上也有很多競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。國(guó)家“十三五”規(guī)劃提出了對(duì)新能源汽車進(jìn)行支持，新能源汽車一直都包含插電式混合動(dòng)力汽車。這個(gè)政策2018年上半年提出的時(shí)候，在社會(huì)上引起了很大的誤解，很多人說插電式混合動(dòng)力汽車不是新能源車，這個(gè)概念是錯(cuò)的。實(shí)際上，國(guó)家從來都是把它定義為新能源汽車，只是在投資的角度把它劃成普通燃油車，因?yàn)樗鼛в衅胀ǖ陌l(fā)動(dòng)機(jī)，就是混合動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)、燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。但是在插電式混合動(dòng)力的產(chǎn)能建設(shè)的時(shí)候，國(guó)家規(guī)定，插電式混合動(dòng)力汽車的制造不受產(chǎn)能利用率以及其他條件的限制。

插電式混動(dòng)作為現(xiàn)階段最有效的電動(dòng)化解決方案之一，給用戶提供了低碳無憂的出行方式。長(zhǎng)安汽車希望能夠和一些出行伙伴共同打造出行方式，為用戶提供一個(gè)簡(jiǎn)潔、方便、低廉的出行方式。

（本文根據(jù)2019第十一屆全球汽車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)速記整理，未經(jīng)本人審閱）