政策在護航、技術(shù)在創(chuàng)新、母港在轉(zhuǎn)型，全球化的產(chǎn)業(yè)鏈條正在形成全球海上風(fēng)電行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時期，更需創(chuàng)新合作，共贏未來。

2018年，全球海上風(fēng)電新增裝機容量4.5 GW，累計裝機規(guī)模已經(jīng)達到23.1GW。海上風(fēng)電具備資源儲備豐富、發(fā)電穩(wěn)定、利用率高等得天獨厚的優(yōu)勢，已成為綠色可持續(xù)發(fā)展的必由之路。又因為涉及多個領(lǐng)域，能充分帶動海上經(jīng)濟的發(fā)展，是地區(qū)經(jīng)濟建設(shè)的寶貴資源。

鑒于不斷刷新的成績單及未來可期的發(fā)展?jié)摿?，世界海上風(fēng)電的主要國家抓緊布局，并在政策上給予市場充分的支持，包括簡化審批行政程序、電價補貼、完善競標(biāo)機制以支持項目和供應(yīng)鏈的投資等。在各種支持力量的助推下，海上風(fēng)電的技術(shù)不斷突破，機組大型化成為主流趨勢，漂浮式基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)不斷向深海進發(fā)，母港建設(shè)隨之調(diào)整，為海上風(fēng)電做好各種軟硬件的準(zhǔn)備

我國是全球海上風(fēng)電主要市場之一，潛力巨大。雖然起步較晚，但產(chǎn)業(yè)鏈和市場已經(jīng)初具規(guī)模。我國風(fēng)能資源豐富，最新的風(fēng)能資源普查顯示，海上風(fēng)電可開發(fā)潛力約7億千瓦，開發(fā)前景廣闊。2018年，我國新增海上裝機容量達165.5萬千瓦，位居世界第一。

快速發(fā)展之下，不容忽視的是，相較陸上風(fēng)電，海上風(fēng)電發(fā)展面臨更多產(chǎn)業(yè)、技術(shù)層面的問題。因此盡管裝機規(guī)模增長較快，但機組技術(shù)的研發(fā)，項目的施工、運維能力以及輸電水平等都無法滿足我國海上風(fēng)電發(fā)展的需求。海上風(fēng)電項目面對的氣象條件復(fù)雜、開發(fā)難度大，整體建設(shè)過程工序復(fù)雜交錯，工期較長。除了不可預(yù)見的因素之外，當(dāng)前我國面臨的主要問題還有產(chǎn)業(yè)鏈配套不完善、缺少經(jīng)歷過長期考驗的設(shè)備供應(yīng)商、部分供應(yīng)商缺乏海上作業(yè)經(jīng)驗等。項目各方承擔(dān)了較大的風(fēng)險。許多前期建設(shè)的項目如今都遇到了各種問題，比如工程拖期、施工困難、運行設(shè)備的腐蝕等。

面對各類風(fēng)險，推動我國海上風(fēng)電標(biāo)準(zhǔn)化、智慧化、規(guī)?；ㄔO(shè)至關(guān)重要。未來幾年將是我國海上風(fēng)電創(chuàng)新和變革的關(guān)鍵時期。需要國家和地方為其創(chuàng)造一個較為穩(wěn)定的發(fā)展環(huán)境。應(yīng)延長政策支持窗口期，把握好補貼退坡速度；加快建立海上風(fēng)電場工程建設(shè)等方面的標(biāo)準(zhǔn)；簡化項目開發(fā)建設(shè)審批程序，降低非技術(shù)成本；引導(dǎo)市場化競爭，提升海上風(fēng)電的核心競爭力。同時產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)需加強配套裝備的研發(fā)和創(chuàng)新，增加設(shè)備可靠性，有效貼合行業(yè)需要；建立數(shù)字化平臺，提高應(yīng)對風(fēng)險的能力。

我國可以搭乘全球發(fā)展海上風(fēng)電的快車，加強國際交流，協(xié)同發(fā)展，合作共贏。歐洲海上風(fēng)電競價模式、技術(shù)趨勢，以及風(fēng)電場運維等先進的管理和開發(fā)建設(shè)經(jīng)驗對我國發(fā)展海上風(fēng)電有重要的借鑒意義。國內(nèi)企業(yè)應(yīng)當(dāng)加快國際技術(shù)交流和合作，同時積極參與國際市場開發(fā)建設(shè)，積累先進的技術(shù)管理經(jīng)驗，促進國內(nèi)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。