董忱

近日，河南南陽(yáng)日?qǐng)?bào)頭版發(fā)文《水氫發(fā)動(dòng)機(jī)正式下線，市委書(shū)記點(diǎn)贊！》，內(nèi)容主要是宣傳河南南陽(yáng)市委書(shū)記張文深到氫能源汽車(chē)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)辦公時(shí)，為氫能源汽車(chē)項(xiàng)目取得的最新成果點(diǎn)贊。文章開(kāi)頭第一句話就強(qiáng)調(diào)：“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)在我市正式下線啦，這意味著車(chē)載水可以實(shí)時(shí)制取氫氣，車(chē)輛只需加水即可行駛?！蹦详?yáng)電視臺(tái)播出的畫(huà)面顯示，張文深到氫能源汽車(chē)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)辦公時(shí)用英語(yǔ)說(shuō)“very good”。沒(méi)想到，時(shí)隔一天，這輛因喝水就能跑的“青年水氫燃料車(chē)”就深陷輿論的質(zhì)疑聲中，記者帶著某些疑問(wèn)實(shí)地探訪了濟(jì)南和泰安的相關(guān)青年汽車(chē)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，咨詢了有關(guān)企業(yè)以及行業(yè)專(zhuān)家。

神車(chē)造出來(lái)了？

最近幾日，一提“南陽(yáng)神車(chē)”，從老人到孩子幾乎無(wú)人不知無(wú)人不曉，更多的人都是僅當(dāng)作笑話一聽(tīng)了之。

事件的經(jīng)過(guò)來(lái)源于5月23日的南陽(yáng)日?qǐng)?bào)頭版發(fā)文《水氫發(fā)動(dòng)機(jī)正式下線，市委書(shū)記點(diǎn)贊！》。文章稱(chēng)，水氫發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)正式下線啦，這意味著車(chē)載水可以實(shí)時(shí)制取氫氣，車(chē)輛只需加水即可行駛。

水氫發(fā)動(dòng)機(jī)南陽(yáng)下線，被市委書(shū)記點(diǎn)贊“very good”的事情，一日之內(nèi)就在全國(guó)引發(fā)了一場(chǎng)“初中物理、化學(xué)有沒(méi)有白學(xué)？”的大討論。

面對(duì)洶涌的質(zhì)疑，曾經(jīng)說(shuō)這個(gè)車(chē)不用充電、不用加油，只喝水，全靠催化劑就能跑1000公里的青年汽車(chē)制造有限公司創(chuàng)始人龐青年，終于站出來(lái)說(shuō)，這個(gè)車(chē)還是要加料的。什么料，原來(lái)就是鋁合金。

記者注意到，2017年8月21日，龐青年高調(diào)宣布公司生產(chǎn)出了全球首輛水氫燃料汽車(chē)。那天，龐青年把多家媒體請(qǐng)到了浙江金華總部，稱(chēng)只要手里有瓶水，汽車(chē)就能跑。

龐青年的下屬開(kāi)始演示這套“全球領(lǐng)先”的技術(shù)——用水管接在自來(lái)水龍頭上，對(duì)車(chē)頂?shù)膬蓚€(gè)水箱進(jìn)行加注，注滿后駕駛員發(fā)動(dòng)車(chē)輛，水箱與氫燃料電池間相連的透明軟管內(nèi)的水珠被氣體沖下引擎發(fā)動(dòng)，車(chē)輛被開(kāi)出車(chē)間。龐青年介紹了原理，車(chē)內(nèi)特殊的轉(zhuǎn)換設(shè)置可以將水轉(zhuǎn)換成為氫氣，再輸入氫燃料反應(yīng)堆，即氫燃料電池，產(chǎn)生電能，然后驅(qū)動(dòng)車(chē)載電機(jī)和引擎，從而使車(chē)輛行駛。

2017年時(shí)青年汽車(chē)集團(tuán)的“水氫燃料車(chē)”就曾遭到媒體的廣泛質(zhì)疑。如報(bào)道《加水就能跑1000公里 青年水氫燃料車(chē)還騙得下去嗎》，文中稱(chēng)，青年汽車(chē)宣稱(chēng)“加水就能跑”，實(shí)際上是忽悠不懂化學(xué)的人。

但這次，龐青年又有話說(shuō)了，水氫燃料車(chē)的最大秘密，就是一種特殊催化劑，在這種特殊催化劑的作用下，才能將水轉(zhuǎn)換成氫氣，最終實(shí)現(xiàn)“青年水氫燃料車(chē)”在不加油不充電只加水的狀態(tài)下，續(xù)航里程超過(guò)500公里，轎車(chē)?yán)m(xù)航里程可達(dá)1000公里。

催化劑能有這么大作用？眾多學(xué)術(shù)界的專(zhuān)家和2017年一樣，無(wú)一例外都表示，純屬無(wú)稽之談。

“水變成氫有兩種方式，一個(gè)是電解水出來(lái)氫，一個(gè)就是在太陽(yáng)能的作用下，通過(guò)光的能量，在催化劑作用下變成了電，就像太陽(yáng)能電池似的，然后又把水分解成為氫，只有這樣二種方法。水變成氫氣，那就電解唄，你電解水，50%的效率；出來(lái)了氫氣再發(fā)成電，又50%的效率，最終效率只有25%了。你原來(lái)的分解水的能量來(lái)源就是電，四度電變成了一度電，有意義嗎？ ” 汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任、清華大學(xué)教授宋健直言，水氫發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有任何實(shí)際意義。

山東大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院碩士生導(dǎo)師李國(guó)祥說(shuō)：“車(chē)輛只需加水就可行駛是不可能的事?！?/p>

他說(shuō)，水是最穩(wěn)定的東西，從熱力學(xué)第二定律來(lái)說(shuō)，它的熵已經(jīng)很大了，水是最終的結(jié)果，沒(méi)法產(chǎn)生能量?！叭剂先紵漠a(chǎn)物是水和二氧化碳，水怎么再分解成氫燃料？氫是電解水產(chǎn)生，氫再遇氧燃燒生成水，這個(gè)過(guò)程要耗能，怎么可能是一個(gè)正能量的過(guò)程？”

山東交通學(xué)院汽車(chē)工程學(xué)院院長(zhǎng)于明進(jìn)表示，“只加水車(chē)就能跑”的說(shuō)法顯然不科學(xué)，如果是車(chē)載水制氫的氫能汽車(chē)，實(shí)質(zhì)是用電解方法或化學(xué)方法制氫的?；瘜W(xué)方法不僅需要水，肯定還需要其他化學(xué)反應(yīng)物質(zhì)才能得到氫。他說(shuō)：“反應(yīng)物隨著消耗也需要添加，光加水肯定不夠?！?/p>

濟(jì)南泰安“青年汽車(chē)”成“爛尾”

隨著參與報(bào)道此事的媒體記者越來(lái)越多，青年汽車(chē)及其董事長(zhǎng)龐青年很快被“扒”了個(gè)底朝天。

有媒體用天眼查數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)青年汽車(chē)集團(tuán)有限公司成立于2001年1月，注冊(cè)資本1億元人民幣，法定代表人為龐青年，其早已被列為失信被執(zhí)行人。

提起青年汽車(chē)，濟(jì)南人和泰安人應(yīng)該都很熟悉，因?yàn)?005年和2006年，青年汽車(chē)先后在濟(jì)南和泰安建立蓮花汽車(chē)生產(chǎn)基地。目前，這兩處汽車(chē)生產(chǎn)基地處于什么狀態(tài)？記者實(shí)地進(jìn)行了探訪。

記者來(lái)到位于泰安一天門(mén)大街東段的泰安青年汽車(chē)有限公司。在該公司門(mén)口，因?yàn)樾蘼?，堆積了一些土石。該公司大門(mén)緊鎖， 連廠區(qū)大門(mén)口蓮花汽車(chē)的車(chē)標(biāo)以及“泰安青年汽車(chē)有限公司”的logo字樣也被人摳掉了。在大門(mén)西側(cè)有幾名保安人員在看守閑聊。記者從大門(mén)向里望去，發(fā)現(xiàn)在公司的東邊建有廠房和道路設(shè)施，而在廠房西邊則非?；臎?，雜草叢生，有些地方還進(jìn)行過(guò)挖掘，泥土用防塵網(wǎng)覆蓋。

一名保安告訴記者，“工廠早幾年就停工了，廠里有幾輛被法院查封的車(chē)輛由我們看護(hù)，具體事情不了解，如果你想了解更多信息，可以找高新區(qū)相關(guān)部門(mén)?！?/p>

隨后記者電話聯(lián)系了泰安高新區(qū)?！疤┌睬嗄昶?chē)項(xiàng)目停產(chǎn)以后，我們積極尋求處置方案，經(jīng)泰安中級(jí)人民法院法定程序，以物抵債給泰安高新區(qū)管委會(huì)國(guó)有公司——泰山創(chuàng)業(yè)投資公司。“相關(guān)工作人員稱(chēng)，“今年4月份，法院已辦理土地和廠房交付，原來(lái)的生產(chǎn)線和機(jī)器設(shè)備法院正積極協(xié)調(diào)進(jìn)行騰空。目前泰山創(chuàng)投公司已用該資產(chǎn)達(dá)成對(duì)外合作意向，近期新項(xiàng)目將正式投產(chǎn)?！?/p>

而在10年前，“泰安青年”曾有過(guò)短暫的輝煌。2009年6月28日，泰安青年生產(chǎn)了第一輛“泰安造”轎車(chē)，結(jié)束了泰安不能生產(chǎn)汽車(chē)的歷史。“泰安青年”還拋出了蓮花項(xiàng)目宏大的發(fā)展藍(lán)圖，稱(chēng)項(xiàng)目最終可形成12萬(wàn)輛的年產(chǎn)能，銷(xiāo)售收入將超過(guò)150億元，利稅超過(guò)10億元。

但美好的愿景還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，公司就倒了。據(jù)媒體報(bào)道，2011年到2013年，“泰安青年”年產(chǎn)量從7000輛下降到4000輛，并在2014年停產(chǎn)。

隨即而來(lái)的是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)困難，大規(guī)模拖欠職工工資。2015年，泰安市高新區(qū)管委會(huì)宣布收回泰安青年汽車(chē)有限公司400畝工業(yè)用地，并欲將該公司打包出售。2018年8月20日，泰安市中級(jí)人民法院對(duì)“泰安青年”位于泰安市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)一天門(mén)大街的土地使用權(quán)、建筑物及地上附屬物，進(jìn)行了公開(kāi)拍賣(mài)。

泰安項(xiàng)目的命運(yùn)如此短暫，那濟(jì)南青年蓮花汽車(chē)有限公司又是怎樣的情景呢？

記者來(lái)到位于濟(jì)南高新區(qū)世紀(jì)大道的濟(jì)南青年蓮花汽車(chē)有限公司， 一位滯留工人向記者透露，由于公司資金鏈斷裂，工廠生產(chǎn)線停產(chǎn)，導(dǎo)致4年前開(kāi)始建造的辦公大樓到如今也沒(méi)建完，成了爛尾樓。

“早已停產(chǎn)，廠區(qū)辦公大樓荒廢著，汽車(chē)項(xiàng)目爛尾多年。2016年，濟(jì)南市經(jīng)信委通報(bào)濟(jì)南青年蓮花汽車(chē)有限公司為‘僵尸企業(yè)，進(jìn)入資產(chǎn)清理階段?！币幻麖S內(nèi)知情人士告訴記者。

同樣在10年前，與泰安青年汽車(chē)項(xiàng)目類(lèi)似，濟(jì)南的蓮花轎車(chē)項(xiàng)目也曾火爆一時(shí)。就在首輛“泰安造”轎車(chē)下線后不久，2009年7月16日，第一輛“濟(jì)南造”青年蓮花L3下線。按照規(guī)劃，濟(jì)南青年轎車(chē)項(xiàng)目總投資約62億元，設(shè)計(jì)產(chǎn)能為12萬(wàn)輛/年，最高產(chǎn)能可達(dá)15萬(wàn)輛/年，預(yù)計(jì)2015年銷(xiāo)售收入將超過(guò)120億元。

但在2014年，失去轎車(chē)牌照后，濟(jì)南青年轎車(chē)項(xiàng)目也因多重困境逐漸萎縮，大批工人被陸續(xù)遣散，生產(chǎn)線相繼被關(guān)停。

據(jù)最高人民法院2018年發(fā)布的一則判決書(shū)顯示，濟(jì)南高新區(qū)管委會(huì)與青年汽車(chē)約定，青年汽車(chē)投資13億元建設(shè)18萬(wàn)輛轎車(chē)項(xiàng)目，管委會(huì)為此提供了扶持投入5.3億元。為避免國(guó)有資產(chǎn)流失，青年汽車(chē)被要求賠償5.3億元。最高院判決支持了濟(jì)南高新區(qū)管委會(huì)的大部分訴求。

政府招商遭質(zhì)疑

在河南南陽(yáng)項(xiàng)目之前，龐青年攜汽車(chē)之便，曾數(shù)次與各地方政府合作，不但留下一地雞毛，還落得個(gè)“騙礦騙地”的壞名聲。

相關(guān)資料顯示，2005年，青年汽車(chē)分別在山東成立濟(jì)南青年汽車(chē)有限公司和泰安青年汽車(chē)有限公司。

其中泰安汽車(chē)工業(yè)園占地1000畝，首期計(jì)劃投資28.32億元，年產(chǎn)乘用車(chē)車(chē)身15萬(wàn)輛，當(dāng)時(shí)泰安政府對(duì)這次合作高度重視。

龐青年也豪言稱(chēng)，青年汽車(chē)將努力為泰安市打造一張高品質(zhì)汽車(chē)生產(chǎn)基地的城市新名片。稱(chēng)項(xiàng)目最終可形成12萬(wàn)輛的年產(chǎn)能，銷(xiāo)售收入將超過(guò)150億元，利稅超過(guò)10億元。

青年汽車(chē)最先計(jì)劃生產(chǎn)的并非自己主打的蓮花系列，而是伊朗霍德羅公司的Samand中級(jí)轎車(chē)。

有外資進(jìn)入，這場(chǎng)合作顯得更高端了。

但國(guó)際友人霍德羅公司要求山東以13萬(wàn)元/輛價(jià)格進(jìn)口5000輛原裝進(jìn)口車(chē)自行銷(xiāo)售，青年汽車(chē)嫌貴，只愿意掏9萬(wàn)元/輛的價(jià)格。

此后兩家來(lái)回反復(fù)商談一直未果，工業(yè)園則被空置3年之久，直到2008年投產(chǎn)蓮花轎車(chē)，泰安工業(yè)園才開(kāi)始生產(chǎn)。

不管怎樣，總算投產(chǎn)了，好時(shí)光卻沒(méi)過(guò)兩年，隨即而來(lái)的是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)困難，大規(guī)模拖欠職工工資。

2014年6月公布的《2014年泰安市公共交通公司公交車(chē)輛公開(kāi)招標(biāo)擬中標(biāo)公示》中，青年汽車(chē)在與10家客車(chē)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中評(píng)分墊底，慘遭淘汰，最終中標(biāo)企業(yè)為中通客車(chē)、北汽福田、廈門(mén)金龍。

此前的2013年，青年汽車(chē)在競(jìng)標(biāo)泰安市公交公司10.5米LNG空調(diào)公交車(chē)18輛標(biāo)的時(shí)，也因“現(xiàn)無(wú)所投產(chǎn)品檢測(cè)報(bào)告、CCC產(chǎn)品認(rèn)證等資料”被踢出。

抱以重大希望的項(xiàng)目生產(chǎn)出來(lái)的車(chē)，連自己市公交公司都看不上，泰安的政府官員一肚子苦水倒不出。

雖然到目前為止沒(méi)有充足的證據(jù)斷定這就是一場(chǎng)騙局，但至少可以肯定這是一場(chǎng)冒險(xiǎn)。關(guān)鍵問(wèn)題是，當(dāng)?shù)卣降淄度肓硕嗌儋Y金？這一次“南陽(yáng)神車(chē)”新聞曝出后，南陽(yáng)官員回應(yīng)稱(chēng)沒(méi)有政府補(bǔ)貼，但其中的資金流向仍有待查明。

即便政府真的沒(méi)投什么錢(qián)，那么該集團(tuán)的1000畝占地是否造成了浪費(fèi)？更重要的是，南陽(yáng)花八千多萬(wàn)采購(gòu)的這些公交車(chē)已經(jīng)被證實(shí)是“假氫真電”，南陽(yáng)公交公司人士亦都表示不實(shí)用，那么這種和地方投資緊密關(guān)聯(lián)的大型采購(gòu)，又是如何通過(guò)驗(yàn)收的？

而另一方面，涉事的青年汽車(chē)早就有過(guò)騙補(bǔ)貼的“前科”，相關(guān)政府部門(mén)只要在做出決策前對(duì)其進(jìn)行基本的背景調(diào)查，就不會(huì)在招商引資時(shí)補(bǔ)貼土地，更不會(huì)讓這個(gè)投資不菲且疑點(diǎn)頗多的項(xiàng)目進(jìn)行下去。

但企業(yè)的黑歷史并沒(méi)有被正視，外地的投資教訓(xùn)也沒(méi)有被汲取，加水即可行駛的“神車(chē)”不僅“橫空出世”了，還收獲了當(dāng)?shù)刂髡賳T“very good！”的點(diǎn)贊。更要命的是，這個(gè)項(xiàng)目還通過(guò)八千多萬(wàn)的公交采購(gòu)進(jìn)行了前期開(kāi)路。聯(lián)想到南陽(yáng)兩年前與巴鐵簽訂的合作協(xié)議，此次鬧劇更顯示出了當(dāng)?shù)卣谡猩桃Y時(shí)的負(fù)責(zé)心欠缺。