韓國(guó)近年屢屢就“中國(guó)污染物導(dǎo)致韓國(guó)霧霾”對(duì)中國(guó)大加指責(zé)。但韓國(guó)總統(tǒng)直屬治霾機(jī)構(gòu)“治霾國(guó)家氣候環(huán)境會(huì)議”11日承認(rèn)，“關(guān)于霧霾的錯(cuò)誤信息”引發(fā)國(guó)民對(duì)霧霾成因的誤解。韓聯(lián)社11日稱，韓國(guó)民眾通常認(rèn)為韓國(guó)國(guó)內(nèi)霧霾有83%的成因源自中國(guó)，但韓國(guó)科學(xué)界承認(rèn)，來自中國(guó)的空氣污染物只有20%-50%，韓國(guó)國(guó)內(nèi)發(fā)電、柴油車尾氣排放也是霧霾的主要成因?！爸析矅?guó)家氣候環(huán)境會(huì)議”表示，韓國(guó)政府應(yīng)根據(jù)更科學(xué)的統(tǒng)計(jì)資料給國(guó)民提供正確信息，以免讓國(guó)民對(duì)霧霾感到不安。“若有必要，韓國(guó)政府值得借鑒中國(guó)

在治霾方面的經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)與東北亞國(guó)家的合作”。

中科院大氣物理研究所研究員王庚辰11日接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，空氣污染物的輸送是客觀存在的問題，污染物不光是從中國(guó)大陸傳到韓國(guó)，也會(huì)從韓國(guó)日本輸送到中國(guó)，甚至還會(huì)受到俄羅斯和歐洲的影響。因此空氣污染物是國(guó)際問題，是跨國(guó)輸送，這是大家都承認(rèn)的事實(shí)。

他表示，對(duì)于某一個(gè)地區(qū)來講，本地空氣污染和跨國(guó)輸送污染物所占的比例有多大，不同的科學(xué)研究結(jié)果的確存在分歧。但目前來講，韓國(guó)的空氣質(zhì)量主要還是由韓國(guó)本地的排放和當(dāng)?shù)貧庀髼l件來決定的，這點(diǎn)已經(jīng)是科學(xué)界的共識(shí)?！安荒芊裾J(rèn)韓國(guó)的確受到中國(guó)大陸輸送的空氣污染物影響，但具體影響程度有多少，每年、各個(gè)季度都不一樣，春夏秋冬也不一樣。因?yàn)樗艿奖镜貐^(qū)的工業(yè)生產(chǎn)影響，同時(shí)也受到氣象條件影響，環(huán)流刮的風(fēng)向風(fēng)速都不一樣，所以互相影響的程度也不一樣”。

王庚辰強(qiáng)調(diào)，各國(guó)污染物隨著空氣輸送會(huì)互相影響，空氣污染的治理需要攜手共同治理，我們?cè)谝恍┘夹g(shù)和治理措施上，可以互相借鑒經(jīng)驗(yàn)。“大家不要互相埋怨，而是共同治理，發(fā)達(dá)國(guó)家要出資出技術(shù)幫助發(fā)展中國(guó)家治理污染物，這樣才是我們最基本的解決立場(chǎng)”?！?/p>

（李司坤）