趙一農(nóng)

近年來，在創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的新發(fā)展理念引導(dǎo)下，不同行業(yè)之間的界限與壁壘被不斷破除，很多領(lǐng)域的一些難題通過本行業(yè)的開放與共享、跨行業(yè)創(chuàng)新、多領(lǐng)域協(xié)調(diào)等，形成了多行業(yè)共贏的局面。電動(dòng)汽車與充電設(shè)施領(lǐng)域也是如此，它們連接著能源與交通這兩個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)，也將在我國能源低碳發(fā)展中發(fā)揮巨大作用。

首先，國家能源安全至關(guān)重要。從能源建設(shè)方面看，我國非化石能源已達(dá)到了7.56億千瓦，其中風(fēng)電1.8億千瓦，水電達(dá)到3.1億千瓦，還有4500萬千瓦的核電、8000多萬千瓦燃?xì)獍l(fā)電。未來，非化石能源裝機(jī)總量將超過煤電，2030年非化石能源在發(fā)電中的貢獻(xiàn)率將超過50%。從電網(wǎng)方面看，我國已經(jīng)形成了東北、華北、西北、華中、華東、華南六大區(qū)域電網(wǎng)之間的互聯(lián)。我國的風(fēng)電、光伏、水能大部分都在西南部、西部，我們通過大范圍的輸送通道把清潔能源送到東部中心，力爭2020年清潔能源送電超過1萬億千瓦。從電力系統(tǒng)運(yùn)行看，2018年我國整體用電量7萬億千瓦時(shí)，一直保持著強(qiáng)勁增長勢頭，其中，風(fēng)、光、水、核等相對清潔低碳的能源發(fā)電量超過了2萬億千瓦時(shí)，占比將近30%。通過新能源消納等方案，我國棄風(fēng)、棄光指標(biāo)逐漸優(yōu)化。從目前能源綠色轉(zhuǎn)型成效看，我國清潔能源產(chǎn)業(yè)在逐步推動(dòng)我國能源生產(chǎn)革命、消費(fèi)革命，我國正在構(gòu)建清潔、低碳、高效、安全的能源供應(yīng)體系，未來發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

其次，交通領(lǐng)域綠色轉(zhuǎn)型是實(shí)現(xiàn)我國履行能源轉(zhuǎn)型的重要途徑，發(fā)展新能源汽車是發(fā)展綠色交通的重要組成部分，對降低能源依存度，保證國家能源安全具有重要意義。2018年以來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，在各方共同努力下，電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施也發(fā)展快速，現(xiàn)已形成了全球最大規(guī)模的充電網(wǎng)絡(luò)。北京、上海、深圳等地已建立相對完善的城市充電設(shè)施運(yùn)行管理平臺(tái)。

充電基礎(chǔ)設(shè)施支撐了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但是也面臨一些問題。去年發(fā)布的《提升新能源汽車充電保障能力行動(dòng)計(jì)劃》提出，力爭通過三年時(shí)間提升我國充電基礎(chǔ)水平、產(chǎn)品質(zhì)量，加快完善標(biāo)準(zhǔn)體系，全面優(yōu)化設(shè)施布局，以顯著增強(qiáng)充電網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通能力，快速提升服務(wù)品質(zhì)，完善發(fā)展環(huán)境和產(chǎn)業(yè)格局;并提出了六方面重點(diǎn)任務(wù)，即提高充電設(shè)施技術(shù)質(zhì)量，加大大功率無線充電、智能充電技術(shù)研發(fā)及推廣應(yīng)用;充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行企業(yè)全面提升運(yùn)維水平，切實(shí)提升設(shè)施利用率和服務(wù)能力;進(jìn)一步優(yōu)化充電設(shè)施布局和規(guī)劃;完善充電流程等，強(qiáng)化充電設(shè)施供電能力;提升互通互聯(lián)水平;加快推進(jìn)充電標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，建立國家、行業(yè)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)有效互補(bǔ)的體系。

我們提出了三方面的保障措施，即鼓勵(lì)整車企業(yè)、充電設(shè)施運(yùn)行服務(wù)企業(yè)、出行服務(wù)企業(yè)開展合作，創(chuàng)新推動(dòng)建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)生態(tài)環(huán)境;電網(wǎng)企業(yè)安裝類似于核減表配置，滿足電費(fèi)降低抵扣需求;發(fā)揮聯(lián)盟作用，特別是在互通互聯(lián)方面，進(jìn)一步推動(dòng)充電互通互聯(lián)，強(qiáng)化平臺(tái)融合。

再次，近年來，我國風(fēng)電、光伏發(fā)電等新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，但是能源有間歇性、隨機(jī)性的特點(diǎn)，跟用電用戶特性不太匹配，給電力行業(yè)調(diào)整帶來很大壓力。隨著技術(shù)不斷提高，作為未來解決調(diào)控問題的重要手段及提高能源電力可靠性的手段，儲(chǔ)能在電力系統(tǒng)中將有廣泛的應(yīng)用場景。目前，儲(chǔ)能的應(yīng)用場景主要是供應(yīng)側(cè)、電網(wǎng)側(cè)和用戶側(cè)三個(gè)領(lǐng)域。其中，用戶側(cè)儲(chǔ)能主要是依靠峰谷電價(jià)引導(dǎo)實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能設(shè)施在低谷時(shí)充電，在高峰的時(shí)候供電，從而改善電力系統(tǒng)的不規(guī)則性，提高電網(wǎng)高峰時(shí)段的供電能力，增強(qiáng)電網(wǎng)調(diào)峰能力及可靠性。

新能源汽車是可移動(dòng)的用戶儲(chǔ)能裝置，在電力系統(tǒng)中應(yīng)用，未來統(tǒng)一調(diào)度管理將有很大的前景。我們將積極鼓勵(lì)引導(dǎo)新能源汽車實(shí)現(xiàn)有序充電，發(fā)揮新能源汽車電池的儲(chǔ)能作用，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)與新能源汽車之間的友好互動(dòng)。

未來，產(chǎn)業(yè)發(fā)展一是要加大充電商業(yè)模式創(chuàng)新支持力度。我們將同多部門研究落實(shí)國家的相關(guān)政策，指導(dǎo)地方政府將購置補(bǔ)貼轉(zhuǎn)為支持充電、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施短板建設(shè)以及配套服務(wù)等;同時(shí)督導(dǎo)車企深度參與運(yùn)營，支持整車企業(yè)向充電服務(wù)商購買配套的整體服務(wù)方案，更好地發(fā)揮車企引領(lǐng)作用，實(shí)現(xiàn)車樁相隨。二是要加快推進(jìn)先進(jìn)技術(shù)研發(fā)，比如柔性充電技術(shù)、無線充電及智能充電等。在重點(diǎn)區(qū)域和城市推動(dòng)充電設(shè)施與電網(wǎng)互動(dòng)。同時(shí)，加大技術(shù)研發(fā)，形成良好技術(shù)儲(chǔ)備，以適應(yīng)未來電動(dòng)汽車大規(guī)模發(fā)展的需求，迎接新電動(dòng)汽車時(shí)代的到來。三是在要在充電基礎(chǔ)設(shè)施與電網(wǎng)互動(dòng)領(lǐng)域加強(qiáng)示范工作，比如開展V2G相關(guān)工作試點(diǎn)，按照電力體制改革部署，讓電動(dòng)汽車參與有序充電，研究充放電對電動(dòng)汽車電池的影響，在確保電池安全的同時(shí)，盡可能延長電池使用壽命。

（本文根據(jù)2019中國汽車論壇速記整理，未經(jīng)本人審閱）