郝海玲

摘 要：汽車是人們?nèi)粘３鲂械闹匾煌üぞ撸囋谛旭傔^(guò)程中的安全性，在很大程度上依賴于燈光信號(hào)系統(tǒng)。由于汽車結(jié)構(gòu)非常精密，這也使燈光信號(hào)系統(tǒng)會(huì)受到諸多因素的影響而發(fā)生故障，一旦燈光信號(hào)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，勢(shì)必會(huì)嚴(yán)重威脅汽車行駛安全。因此，對(duì)汽車燈光信號(hào)系統(tǒng)的故障進(jìn)行及時(shí)準(zhǔn)確的檢測(cè)是非常必要的。本文針對(duì)汽車燈光信號(hào)系統(tǒng)可能出現(xiàn)的故障，研發(fā)出一種用于故障檢測(cè)的教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺(tái)，使學(xué)生能夠應(yīng)用實(shí)訓(xùn)臺(tái)來(lái)對(duì)汽車燈光信號(hào)系統(tǒng)的故障進(jìn)行快速檢測(cè)與判斷。

關(guān)鍵詞：汽車;燈光信號(hào)系統(tǒng);故障檢測(cè);實(shí)訓(xùn)臺(tái)

1 引言

近年來(lái)，我國(guó)汽車保有量大幅增長(zhǎng)，汽車維修行業(yè)也得以迅速發(fā)展。在汽車維修中，燈光信號(hào)系統(tǒng)故障是汽車常見(jiàn)的故障類型，如果不對(duì)燈光信號(hào)系統(tǒng)的故障進(jìn)行及時(shí)的檢測(cè)與維修，便極有可能威脅到汽車中人員的生命安全。為了提高汽車燈光信號(hào)系統(tǒng)的故障檢測(cè)效率，使高校學(xué)生能夠了解汽車燈光信號(hào)系統(tǒng)的故障原因及機(jī)理，掌握具體的故障維修方法，本文研發(fā)出一種用于汽車燈光信號(hào)系統(tǒng)的故障檢測(cè)教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺(tái)，將其應(yīng)用于高校汽車維修專業(yè)中，能夠大大提高汽車維修專業(yè)的教學(xué)水平。

2 教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺(tái)的功能需求及汽車選型

2.1 教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺(tái)的功能需求分析

在高校汽車維修專業(yè)中，要想研發(fā)一種能夠適用于汽車燈光信號(hào)系統(tǒng)故障檢測(cè)的教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺(tái)，就必須要了解教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺(tái)所具有的功能，從教學(xué)角度來(lái)分析，教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺(tái)應(yīng)滿足以下功能需求：其一，需要結(jié)合汽車維修專業(yè)的課堂實(shí)踐需要，確保實(shí)訓(xùn)臺(tái)的操作能夠與實(shí)際場(chǎng)景相貼近，應(yīng)保證實(shí)訓(xùn)臺(tái)所檢測(cè)的燈光信號(hào)系統(tǒng)為汽車上的原裝配件。同時(shí)，考慮到燈光信號(hào)系統(tǒng)在汽車中的實(shí)際布置，以便于學(xué)生了解燈光信號(hào)系統(tǒng)在汽車中的布置情況，應(yīng)按照原車的布置方式來(lái)實(shí)施，并且為了方便學(xué)生掌握故障檢測(cè)的電路原理，還要確保實(shí)訓(xùn)臺(tái)能夠?qū)收蠙z測(cè)過(guò)程及其檢測(cè)原理進(jìn)行演示;其二，為了便于學(xué)生對(duì)燈光信號(hào)系統(tǒng)的故障進(jìn)行準(zhǔn)確的檢測(cè)與排除，還要確保教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺(tái)能夠?qū)艄庑盘?hào)系統(tǒng)所發(fā)生的常見(jiàn)故障進(jìn)行真實(shí)模擬。應(yīng)在故障所涉及到的位置中設(shè)置對(duì)應(yīng)的檢測(cè)點(diǎn)，使學(xué)生能夠通過(guò)這些檢測(cè)點(diǎn)分析故障原因，并對(duì)故障進(jìn)行有效排除，這樣有助于培養(yǎng)學(xué)生對(duì)問(wèn)題的分析與解決能力;其三，為了便于教師對(duì)學(xué)生的實(shí)訓(xùn)效果進(jìn)行考核，還要確保教師能夠通過(guò)實(shí)訓(xùn)臺(tái)來(lái)靈活的模擬燈光信號(hào)系統(tǒng)故障，并考核學(xué)生的實(shí)踐成績(jī)。

2.2 教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺(tái)的汽車選型

通過(guò)對(duì)教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺(tái)的功能需求進(jìn)行分析，可以使教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺(tái)在汽車維修專業(yè)教學(xué)中得到有效的應(yīng)用。由于在現(xiàn)實(shí)世界中，汽車類型的多種多樣，因此燈光信號(hào)系統(tǒng)在各類汽車中的布置情況也有著不同的差異。為了確保學(xué)生能夠?qū)Υ蟛糠制嚨臒艄庑盘?hào)系統(tǒng)故障進(jìn)行檢測(cè)和維修，本文在汽車類型選擇上以大眾與豐田兩種車系為主，這兩種車系在我國(guó)均有著很高的市場(chǎng)占有率，同時(shí)，通過(guò)對(duì)這兩種車系的車型進(jìn)行分析，以豐田卡羅拉2015最具有代表性，而且在生活中經(jīng)?？梢钥吹?，維修配件在市面上也較為齊全，因此在研發(fā)教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺(tái)過(guò)程中，將豐田卡羅拉2015作為檢測(cè)對(duì)象，利用教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺(tái)來(lái)對(duì)該車型的燈光信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行故障模擬與檢測(cè)教學(xué)。

3 教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺(tái)的研發(fā)

3.1 教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺(tái)的原理及構(gòu)成

在燈光信號(hào)系統(tǒng)的教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺(tái)研發(fā)中，其整體外形可分為上、下兩個(gè)部分，在實(shí)訓(xùn)臺(tái)上部，外形輪廓呈現(xiàn)出一個(gè)流線型的橢圓箱體，在橢圓箱體中包括操作面板、故障模擬裝置、車前燈與車尾燈，而在實(shí)訓(xùn)臺(tái)下部則包括四個(gè)可伸縮的支腳與制動(dòng)萬(wàn)向輪，這樣便于對(duì)實(shí)訓(xùn)臺(tái)的高度進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)也能靈活的移動(dòng)和固定實(shí)訓(xùn)臺(tái)。操作面板位于橢圓箱體上部表面的中間部位，操作面板為正方形面板，并在操作面板旁繪制有電路圖，操作面板中安裝有開(kāi)關(guān)、儀表及相應(yīng)的檢測(cè)端子，檢測(cè)端子能夠?qū)艄庑盘?hào)系統(tǒng)故障進(jìn)行檢測(cè)。故障模擬裝置位于箱體側(cè)面，并在故障模擬裝置旁設(shè)置有開(kāi)合門(mén)。該教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺(tái)的電源線采用了DC-DC電源轉(zhuǎn)換器，在使用教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺(tái)時(shí)，可直接將插頭插在220V的電源上。教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺(tái)的總體高度可控制在1.6至1.75米之間，這能夠滿足不同身高的學(xué)生在教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺(tái)上通過(guò)操作面板進(jìn)行相應(yīng)的操作。

3.2 教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺(tái)的操作面板研發(fā)

操作面板位于教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺(tái)上部表面的正中間，操作面板包括控制開(kāi)關(guān)、電路示教圖、燈光電路、儀表盤(pán)以及檢測(cè)端子等五個(gè)部分組成。為了使操作面板變得更加簡(jiǎn)潔，需要通過(guò)暗線式布局來(lái)對(duì)線束進(jìn)行整理，使其能夠隱藏在箱體的內(nèi)部。同時(shí)，為了方便學(xué)生觀察教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺(tái)的電路原理，還在操作面板上利用噴繪技術(shù)繪制了電路原理圖，同時(shí)在面板中根據(jù)電路原理圖依次將儀表盤(pán)、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)、繼電器組、組合開(kāi)關(guān)、保險(xiǎn)盒以及倒車燈開(kāi)關(guān)進(jìn)行安裝，并在相應(yīng)位置設(shè)置了檢測(cè)端子，這樣，學(xué)生在使用教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺(tái)時(shí)，能夠在操作面板上直觀的觀察到燈光信號(hào)系統(tǒng)在汽車中的布置情況、工作原理及其控制過(guò)程，同時(shí)，還可利用故障模擬裝置來(lái)對(duì)燈光信號(hào)系統(tǒng)的常見(jiàn)故障進(jìn)行模擬與布置，并可通過(guò)檢測(cè)系統(tǒng)來(lái)查找燈光信號(hào)系統(tǒng)的故障原因，找出故障位置，排除其他故障，進(jìn)而大大提高了實(shí)訓(xùn)教學(xué)水平。通過(guò)以上布置，能夠使教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺(tái)的操作面板變得簡(jiǎn)潔、直觀、易理解，同時(shí)在操作上也變得更加便捷。

3.3 教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺(tái)的故障模擬及檢測(cè)系統(tǒng)研發(fā)

在教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺(tái)研發(fā)中，其故障模擬及檢測(cè)系統(tǒng)的研發(fā)是實(shí)現(xiàn)實(shí)訓(xùn)臺(tái)功能的關(guān)鍵所在，因此必須要將其當(dāng)作核心內(nèi)容來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)。在對(duì)故障模擬裝置進(jìn)行研發(fā)時(shí)，需要結(jié)合實(shí)際生活中，汽車結(jié)構(gòu)內(nèi)燈光信號(hào)控制系統(tǒng)在出現(xiàn)常見(jiàn)故障時(shí)的故障表現(xiàn)、故障原因以及故障位置。故障模擬裝置應(yīng)能夠?qū)艄庑盘?hào)系統(tǒng)的故障現(xiàn)象進(jìn)行模擬，同時(shí)學(xué)生可通過(guò)檢測(cè)工具來(lái)查找燈光信號(hào)系統(tǒng)發(fā)生故障的原因及其故位置。在本文的教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺(tái)研發(fā)中，對(duì)于故障模擬裝置的研發(fā)，能夠?qū)艄庑盘?hào)系統(tǒng)的五種常見(jiàn)故障的現(xiàn)象進(jìn)行真實(shí)模擬，包括保險(xiǎn)燒斷后所引發(fā)的故障、繼電器或閃光器損壞后出現(xiàn)的故障、組合開(kāi)關(guān)損壞后所引發(fā)的故障、導(dǎo)線發(fā)生斷路或因線束接觸不良所產(chǎn)生的故障、燈泡損壞損壞后所發(fā)生的故障等。故障模擬裝置能夠?qū)ζ嚐艄庑盘?hào)系統(tǒng)的指示燈、照明燈以及信號(hào)燈進(jìn)行故障現(xiàn)象模擬，即使故障現(xiàn)象相同，也可能存在多種故障，或是因多種故障共同作用而引起的。因此，在教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺(tái)中設(shè)置故障點(diǎn)的同時(shí)，還要設(shè)置相應(yīng)的故障檢測(cè)端子，這樣學(xué)生就可通過(guò)故障檢測(cè)端子來(lái)對(duì)故障點(diǎn)是否發(fā)生故障進(jìn)行有效檢測(cè)。教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺(tái)能夠?qū)ζ囍袩艄庑盘?hào)系統(tǒng)在出現(xiàn)常見(jiàn)故障后所引發(fā)的各類故障現(xiàn)象進(jìn)行全面真實(shí)的模擬，從而使汽車維修專業(yè)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)與實(shí)際生活中的情景更加貼近，并且也有助于學(xué)生更好的掌握關(guān)于燈光信號(hào)系統(tǒng)的故障檢測(cè)技術(shù)。

4 教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺(tái)的應(yīng)用實(shí)例分析

通過(guò)對(duì)教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺(tái)進(jìn)行相應(yīng)的研發(fā)，在應(yīng)用教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺(tái)來(lái)進(jìn)行教學(xué)時(shí)，主要包括以下流程：第一步是對(duì)燈光信號(hào)系統(tǒng)的故障現(xiàn)象進(jìn)行模擬，并由學(xué)生對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行觀察。第二步是由學(xué)生通過(guò)故障檢測(cè)點(diǎn)來(lái)對(duì)故障原因進(jìn)行分析，以此確認(rèn)故障類型。第三步是對(duì)確認(rèn)的故障類型進(jìn)行排除后對(duì)燈光信號(hào)系統(tǒng)的功能進(jìn)行驗(yàn)證。

通過(guò)具體的應(yīng)用實(shí)例來(lái)對(duì)教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺(tái)的相關(guān)應(yīng)用進(jìn)行分析。首先對(duì)燈光信號(hào)系統(tǒng)的故障現(xiàn)象進(jìn)行模擬，故障現(xiàn)象為燈光信號(hào)系統(tǒng)在打開(kāi)近光燈開(kāi)關(guān)后只有儀表盤(pán)亮，但近光燈及其指示燈卻沒(méi)亮，而且在打開(kāi)變光開(kāi)關(guān)后，又發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)光燈也沒(méi)亮。學(xué)生通過(guò)應(yīng)用教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺(tái)來(lái)對(duì)燈光信號(hào)系統(tǒng)的故障進(jìn)行檢測(cè)，并分析其可能存在的故障原因，發(fā)現(xiàn)無(wú)論是近光燈還是遠(yuǎn)光燈，在開(kāi)啟對(duì)應(yīng)開(kāi)關(guān)后均沒(méi)亮，而且儀表盤(pán)上的指示燈也沒(méi)亮，這證明電路干路發(fā)生故障。按照教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺(tái)箱體上表面噴繪的電路原理圖，找到近光燈電路，并采用萬(wàn)用表來(lái)對(duì)保險(xiǎn)兩端的電壓值進(jìn)行測(cè)量，發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)前端有電壓，而后端則無(wú)電壓，進(jìn)而確定故障類型為保險(xiǎn)絲燒斷。為了驗(yàn)證該故障，學(xué)生將保險(xiǎn)保險(xiǎn)故障設(shè)置開(kāi)關(guān)進(jìn)行閉合，然后開(kāi)啟近光開(kāi)關(guān)，此時(shí)近光燈及其指示燈均沒(méi)亮，進(jìn)一步對(duì)繼電器進(jìn)行檢查，將近光燈開(kāi)關(guān)開(kāi)啟，然后對(duì)繼電器上的管腳電壓進(jìn)行分別測(cè)量，發(fā)現(xiàn)只有兩個(gè)管腳存在電壓，其他兩個(gè)管腳均無(wú)電壓，進(jìn)而判斷出繼電器的線圈出現(xiàn)短路。在故障排除上，將繼電器線圈故障設(shè)置開(kāi)關(guān)進(jìn)行閉合，然后開(kāi)啟近光燈開(kāi)關(guān)，發(fā)現(xiàn)近光燈正常開(kāi)啟，從而有效排除了故障。

5 結(jié)語(yǔ)

總而言之，本文針對(duì)汽車燈光信號(hào)系統(tǒng)可能發(fā)生的常見(jiàn)故障，為了提高汽車維修專業(yè)的教學(xué)水平，研發(fā)出一種能夠用于汽車燈光信號(hào)系統(tǒng)故障檢測(cè)的教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺(tái)，通過(guò)該實(shí)訓(xùn)臺(tái)的應(yīng)用，能夠幫助學(xué)生更好的了解燈光信號(hào)系統(tǒng)的故障現(xiàn)象、故障原因及故障位置，掌握故障排除方法，從而使學(xué)生具備更強(qiáng)的故障檢測(cè)與排除能力，大大提高了教學(xué)實(shí)訓(xùn)效果，為教師對(duì)學(xué)生實(shí)訓(xùn)能力的考核提供了便利。

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