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        淺析清末民國廣元地區(qū)的社會生活

        2019-06-11 01:28:00王娟
        知識文庫 2019年5期
        關鍵詞:生活

        王娟

        清末民國是一個大變革、大動蕩的歷史時期,無論是從社會性質,還是民眾生活,事無巨細都發(fā)生著深刻的變化,普通百姓不僅是社會生活的直接體驗者,同時也是社會變遷最直觀的參與者。民國初期,隨著社會制度的不斷完善和確定,國民經濟恢復發(fā)展,這些都體現(xiàn)在廣元地區(qū)民眾生活的方方面面,本文嘗試從廣元普通百姓的衣食住行等日常物質生活,及文化精神方面,從總體上勾畫出了民國初期廣元地區(qū)社會生活的歷史性變遷的圖景。

        鴉片戰(zhàn)爭以后中國社會發(fā)生了翻天覆地的變化,西方資本主義在中國的滲透,是由沿海——沿江——內地這樣的順序次第漸進并逐步蔓延開來的,這迅速的改變了中國社會固有的發(fā)展軌跡,使傳統(tǒng)的中國封建社會,一步一步地進入到半殖民地半封建社會。而偏居西南的四川所受到的這場“歐風美雨”洗禮的影響也是滯后的。清末民初川北地區(qū)在社會生活等方面都與之前的傳統(tǒng)社會發(fā)生了較為明顯的變化,種種跡象均表明:“這一時代不是完美和理想的時代,而是一個過渡的時代,充滿矛盾的時代,新與舊,中與西,先進與落后,進步與反動,傳統(tǒng)與現(xiàn)代并存,反對外國侵略和向西方學習同在,各種矛盾縱橫交錯,體現(xiàn)出一個極端混亂的時代獨有的特色。其實,這是非常正常的現(xiàn)象,任何一個大變革時代莫不如此,中國社會就是在混亂矛盾中發(fā)展前進的”。清末民初,川北地區(qū)普通民眾的社會生活是社會變遷最直觀的體現(xiàn)。

        1 物質生活

        1.1 日常生活

        以廣元人日常生活取貨煮飯為例,千百年來普遍使用一種叫“火鐮”的鐵器。生火時將“火鐮”撞擊碰撞出火花,然后點燃“火棉”才能生火、煮飯,如此折騰既費工又費時,民國初年,廣元才傳入一種叫“火柴”的東西,寸長木桿,又稱火柴桿,火柴桿一頭有黑色藥物涂染,數(shù)十根火柴桿裝于精致的小盒內。需要用火之時,只需取出一根,在粗燥的平面上輕輕一擦,火苗頓出,十分方便,百姓見之,稱奇不已,呼之為“洋火”,廣元與同時期的四川相比,四川省最早的火柴廠是光緒十五年(1889年)由旅日川商盧干臣在重慶市王家沱開設的森昌泰火柴廠;成都最早的火柴廠——匯昌火柴廠,創(chuàng)建于1904年;川南瀘縣1907年創(chuàng)建的溥利火柴廠……廣元地區(qū)民眾日常生活尚且如此艱辛,經濟發(fā)展更是道阻且長。

        1.2 交通狀況

        俚語講要想富先修路,四川地區(qū)自古就是噫吁嚱,危乎高哉!蜀道之難,難于上青天。廣元地處山區(qū),歷史上因境內“山谷連綿”而被命名為“綿谷縣”,至清末民國時期廣元人民出門遠行,仍以步行為主,乘船為輔。以普通百姓出行為例:每天步行約100華里。出門時要帶上家里制作的干糧——火燒饃。其饃大小與出行時間長短有關,時間長則饃大,反之則少。饑吃干糧,渴飲山泉,風塵仆仆,艱辛自不待言。商賈、富戶出行,乘坐滑竿,按照日行八十華里的速度選好站口,按部就班,曉行夜宿, 到點就餐,到點住宿。以成都出發(fā)到廣元為例,基本沿用明、清古驛道的走向。民間諺語道:七(天到)昭化,八(天到)廣元,三十六天到勉縣。20世紀30年代修建的從四川省會成都經陜西寶雞到達陜西省會西安的省級公路——川陜公路,民國二十六年(1937年)二月川陜公路通車。川陜公路從昭化縣寶輪鎮(zhèn)南來,在廣元縣城嘉陵江對岸的皇澤寺碼頭上汽車渡船渡江至縣城。汽車輪渡只有渡船一只,一次能渡汽車二輛。最初用木駁載運,人力撐漿劃船而渡,抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)后,民國二十六年(1937年)汽車輪渡改用機動船旁拖渡河,川陜公路通車后,于民國二十五年(1936年)暫租廣元縣南街天主堂設車站,旋定廣元縣北街桓侯廟為車站。民國二十六年(1937年),廣元縣建成“后馬路”,車站遷往今廣元市蜀門北路銀運大廈,站名為“西北公路局廣元汽車站”,開辟運營線路,售票經營客運和貨運業(yè)務。成都到廣元當天即可到達。

        川陜公路的開通使廣元運輸業(yè)開始發(fā)展,后因過往車輛逐年增多到遂到民國三十五年(1946年),廣元始設公路渡口管理所,汽車繳費方能通過。后又設立交通部川陜甘聯(lián)運處、成渝廣商會聯(lián)運總隊在廣元設立汽車隊,經營運輸業(yè)務,運送工農業(yè)生活用品;繼而,甘肅油礦局在廣元將軍橋設立汽車隊,將大西北出產的石油運往重慶一帶。自民國二十六年(1937年)開始,廣元縣變出現(xiàn)了個人經營汽車運輸?shù)臉I(yè)務,民國二十三年(1944年)廣元商會成立汽車運輸業(yè)同業(yè)工會,協(xié)調汽車運輸業(yè)的相關事宜。到民國民國三十八年(1949年)廣元有私家車140余輛,其中,貨車129輛,客車8輛,小車3輛。

        交通的便利與通暢不僅帶來了物質生活的提高,同時也帶來了文化的發(fā)展

        2 文化生活

        2.1 由私塾到公辦小學

        清末變法,??婆e,廢書院,立學堂。廣元縣衙門載諭、訓導,設視學并將其官階升級為七品。清光緒三十一年,廣元以漢壽書院為師范傳習所,次年分立高等、初等小學堂。民國初年,承襲晚清舊制,改“等”為“級”,稱“高級小學堂”或“初級小學堂”。民國十四年(1925年),廣元設教育局,局長下設視學(后改為督學)。民國二十四年(1935年)撤教育局,督學歸第三科。后設教育科,管理全縣教育。

        民國元年(1912年),改“學堂”為“學?!保院笥指摹暗取睘椤凹墶?,并有縣立區(qū)立之分。

        2.2 女子教育的發(fā)展

        辛亥革命以來,提倡女子不纏足、不穿耳,同男子一樣可以讀書。那是廣元縣城只有私塾,全是男生。民國六年(1917年),廣元縣城辦起了一所女子小學校。女校辦在西街勸學所內,學校才開辦時學生很少,高級一個班,初級兩個半,共計二十人左右。按年齡分為甲乙兩個班,課程有國文、算術、修身、手工、圣經、音樂、地理和衛(wèi)生等。每周星期六由外國教士(費教士和白教士,她們都是英國人)教唱《贊美詩》,星期天要去做禮拜。第二學期學校需要發(fā)展,乃遷校到天主堂(在萬壽宮隔壁,即現(xiàn)在的南街糧店),校址擴大,人數(shù)也增加了。年齡大的同學一律住校,到星期六下午放學。民國十六年(1927年),學校高一班畢業(yè)。由于學生不斷增多,班級也要隨之增加,教師不夠分配,特別是“四工”科(指美術、音樂、手工、體育等課)教師更為缺乏。于是學校報請縣上開辦了一個國民師范班,這個班是學習一年就畢業(yè)的速成師范班,學校高一班畢業(yè)后,全部招進了速成師范班,畢業(yè)后就在女小等學校擔任四工科教師。

        當時為了大力提倡女子入學,發(fā)展女子學校,高一班畢業(yè)學生都領到一張縣上專門派人去成都印制的畢業(yè)證,還領到不少的獎品,校門外還張貼了畢業(yè)生的紅榜。因此縣里一般人都說小學畢業(yè)就等于當了秀才,女小的畢業(yè)生在地方上就成了女秀才了。

        民國十六年(1938年)春,成都藝專教師呂博外到廣元任簡師校長,易錦到廣元任縣長,他們邀請宋慧貞回廣元擔任女子小學校長。至此,學校有兩個高級班,四個初級班,學生約有九十多人,經民國二十七年秋季到民國二十八九年春季兩次招生后,全校發(fā)展到十二個班,一百多名學生。學校名稱改為廣元縣城區(qū)女子小學校,校門由東街改開在南街上。

        這不僅僅是校門在哪里開的問題,而是整個廣元社會對于女子入學、女子學校的認可和支持。這不得不說是廣元地區(qū)在經歷了千年的傳統(tǒng)教育之后教育界變革的一股新風。

        3 結語

        從清末民初廣元普通百姓的物質生活到文化生活的種種變化可以看出,清末民初川北地區(qū)社會變革發(fā)展不僅緩慢而且艱辛,雖然整個大的社會物質生活發(fā)展變化很大,但對于普通百姓生活的意義而言卻也是不盡人意的。再次我們從社會形態(tài)上看,在近代中國半殖民地半封建社會的大歷史背景條件下,由于外力的作用,早期社會結構,物質、精神畸形發(fā)展,這是歷史造成的一種必然結果。

        縱觀整個中國社會發(fā)展,四川是中國內陸省份極具代表的一個區(qū)域,四川社會的發(fā)展又具有十分重要的典型意義。廣元地區(qū)的總體發(fā)展,一方面造成了廣元地區(qū)社會內部政治經濟不平衡的加劇,加之廣元地區(qū)地理上的封閉性,導致了以后廣元地區(qū)長期經濟發(fā)展滯后;另一方面又產生了強大的社會革新需求和革命力量。

        (作者單位:中共廣元市委黨校)

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