周建宏 鄭志恒 柳旭 趙超

摘 要：改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)得到飛速發(fā)展，人民的生活水平獲得了極大的提高，伴隨著物質(zhì)方面的豐富，大部分家庭有能力購買汽車來滿足出行方便的需求。因此，我國汽車數(shù)量在不斷地增加，多數(shù)城市往往出現(xiàn)堵車的情況。汽車作為較為便捷的交通工具，通常運(yùn)用自動化技術(shù)和大量的電器設(shè)備，一旦其中的電器設(shè)備出現(xiàn)故障，會嚴(yán)重影響出行和造成交通堵塞。本文分析了汽車中電器設(shè)備發(fā)生故障的主要原因，并闡述了多種檢測電器設(shè)備故障的方法，以提高汽車的出行效率，保障出行安全。

關(guān)鍵詞：汽車;電器設(shè)備;故障檢測

1 引言

由于出行方便，節(jié)省時間和經(jīng)濟(jì)實(shí)惠等特點(diǎn)，利用汽車外出目前已成為我國居民最常用的出行方式。為了提高汽車的競爭力，很多生產(chǎn)廠商投入了大量精力在汽車中設(shè)計和配置電器設(shè)備，以達(dá)到汽車性能更加優(yōu)良的目的?？梢钥闯鲭娖髟O(shè)備的好壞在一定程度上決定著汽車性能和價格的高低，當(dāng)發(fā)生故障時，可能會對汽車本身產(chǎn)生巨大的損害，也容易造成人員傷亡。因此汽車維修行業(yè)應(yīng)重視汽車電器設(shè)備故障的檢測，認(rèn)真分析故障產(chǎn)生的原因，尋找經(jīng)濟(jì)有效的方法進(jìn)行維修，保證車內(nèi)人員的出行安全。

2 汽車電器設(shè)備發(fā)生故障的常見原因

汽車電器設(shè)備在使用過程中容易發(fā)生故障，其出現(xiàn)問題的原因有很多種，不同類別的原因所采用的維修方法也不同，因此應(yīng)該仔細(xì)鑒別發(fā)生故障時的原因，以求及時進(jìn)行維修。

2.1 電器設(shè)備出現(xiàn)問題

汽車電器設(shè)備發(fā)生故障的原因之一便是自身設(shè)備出現(xiàn)問題，比如因碰撞產(chǎn)生的損壞、因溫度過高而燒壞、元件老化和擊穿等。通常，電器設(shè)備自身因機(jī)械碰撞等發(fā)生故障，是可以直接修復(fù)的，不過遇到部分設(shè)備無法拆卸時，只能進(jìn)行整體更換。元件老化主要是因為長時間使用減少了電容器的容量，并且降低了絕緣電阻和增加了晶體管的漏電等因素，使得一些電子元件出現(xiàn)絕緣老化、線圈斷路和線路短路等情況，從而導(dǎo)致系統(tǒng)中出現(xiàn)電路問題。當(dāng)在使用過程中，部分元件會因為電流過大或者溫度過高而形成電擊穿和熱擊穿，這樣在電路中會出現(xiàn)短路和斷路的情況，并且這種故障往往是不可修復(fù)的[1]。

2.2 線路故障

線路故障是指在電路系統(tǒng)中出現(xiàn)了短路、斷路或者接觸不良等情況。其中接觸不良加大了故障檢測的復(fù)雜性，這種原因容易制造假象和出現(xiàn)多個電器設(shè)備出現(xiàn)問題的情形，使得維修人員很難在第一時間發(fā)現(xiàn)問題所在。依據(jù)發(fā)生的時間長短，線路故障可分為突發(fā)性故障和漸發(fā)性故障[2]。其中突發(fā)性故障的發(fā)生時間短，具有突然性，駕駛?cè)藛T很難預(yù)見到故障的發(fā)生，大多數(shù)發(fā)生的原因為電路系統(tǒng)中發(fā)生的短路和斷路;而漸發(fā)性故障的發(fā)生周期長，出現(xiàn)問題的程度也是由弱變強(qiáng)，駕駛經(jīng)驗豐富的司機(jī)可以通過行駛過程的某些異常情況推斷出來，并可以很好地做出預(yù)防措施，這類故障大多是因為設(shè)備的一些零件經(jīng)過長時間使用后造成的磨損，在發(fā)現(xiàn)故障后更換新的零件即可解決。線路故障也可以按照故障的危害程度分為破壞性故障和功能性故障，其中破壞性故障表現(xiàn)為相關(guān)電器設(shè)備完全喪失使用能力，這種故障會導(dǎo)致汽車完全不能正常行駛，需要整體更換設(shè)備才可以;功能性故障較前者破壞性變輕，相關(guān)設(shè)備在損壞之后仍具備工作能力，這時只需要進(jìn)行簡單的維修和保養(yǎng)即可。線路故障產(chǎn)生的原因多種多樣，包括電源是否完好、線路是否有短路和斷路情況和設(shè)備使用過程中是否有操作不當(dāng)?shù)取?/p>

2.3 其他因素影響

除了上述兩個主要發(fā)生故障的原因，還有其他的因素也會導(dǎo)致汽車電器設(shè)備發(fā)生故障。例如環(huán)境的影響，不過地區(qū)的溫度和濕度均有不同，當(dāng)氣候過于炎熱時，汽車電器設(shè)備可能因為散熱不及時的原因出現(xiàn)過熱情況，那么會造成電子元件的損壞;有時濕度過大時，也會對元件的絕緣性能造成危害。還有電壓過大的影響，尤其以瞬變性過電壓為甚。在停車和打開喇叭等電感性負(fù)載時，通常會產(chǎn)生過電壓，很容易造成元件的電擊穿，對汽車性能產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。最后汽車在路面行駛時，難免會遇到碰撞和顛簸，這些也會對電器設(shè)備造成損壞，出現(xiàn)零件脫落或者接觸不良等現(xiàn)象。

3 汽車電器設(shè)備故障的檢測方法

電器設(shè)備發(fā)生故障對汽車性能有嚴(yán)重的影響，因此在出現(xiàn)故障后，應(yīng)迅速采用合理的檢測方法尋找問題根源，及時進(jìn)行維修。常用的檢測方法包括：

3.1 直接判斷法

直接判斷法是所有檢測方法中最簡單的方式，其主要通過駕駛?cè)藛T的眼睛、耳朵或者鼻子等器官直接感受得到[3]，不需要使用任何儀器。這是因為汽車電器設(shè)備在發(fā)生故障時，常常會表現(xiàn)出冒黑煙、有巨大的聲響、難聞的氣味和火花四濺等情況，而這些情況是可以直接看到或者聽到的，并且通常冒黑煙等發(fā)生的位置，很可能就是故障的來源，因此經(jīng)驗豐富的駕駛?cè)藛T和維修人員往往首先通過這種方法在第一時間確定故障發(fā)生的部位，減少了檢測的時間，也提高了維修效率。

3.2 換件比較法

在汽車電器設(shè)備故障檢測中，換件比較法的使用頻率最高，應(yīng)用最為廣泛。通常在無法確定為哪個零件有問題時，換件比較法會發(fā)揮出較大的作用，其方法是將一個完好的零件代替一個懷疑有問題的零件，然后啟動相關(guān)設(shè)備，如果此時設(shè)備可以正常工作，那么說明所更換的零件確實(shí)有問題;如果設(shè)備仍然無法工作，維修人員依照這種方法去更換另一個有可能出現(xiàn)故障的零件，以此類推，直到電器設(shè)備能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)[4]，這種檢測方法簡單有效，一般所懷疑有問題的零件并不多，通過這種方法可以直接檢測出故障的根源。不過在進(jìn)行換件之前，應(yīng)該首先檢測線路是否正常，如果忽略檢測，很可能會造成更大的損失。

3.3 電腦檢測法

由于自動化技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，在當(dāng)前的汽車設(shè)計中，很多部分都是由電腦直接控制，駕駛?cè)藛T只需要幾個開關(guān)便可以對汽車中的設(shè)備進(jìn)行精確控制和調(diào)整。但是，在這種操作便捷的背后，是由大量的電子器件和復(fù)雜的電路結(jié)構(gòu)支撐的，那么一旦電器設(shè)備出現(xiàn)故障，其檢測難度較以往更大更繁瑣，僅憑人力很難精準(zhǔn)定位一些故障零件，這時就需要專業(yè)電腦的介入，利用相關(guān)軟件和專業(yè)設(shè)備的檢測，維修人員可以很輕松地找出汽車的故障所在，并可以快速進(jìn)行維修，大大縮短了檢測的時間，并提高了準(zhǔn)確度。

3.4 保險診斷法

在汽車的設(shè)計過程中，為了保護(hù)電器設(shè)備，常常在安裝了電路保護(hù)裝置，常見的有雙金屬片電路斷電器和熔斷器[5]。在電器設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，很可能會出現(xiàn)負(fù)荷過載或者短路等情況，這時容易造成大量設(shè)備的損壞，因此裝有斷電器的汽車，會在這些情況出現(xiàn)時自動斷路，從而保護(hù)了其余設(shè)備的完好性。然后在排除相關(guān)故障后，在按下斷電器開關(guān)即可繼續(xù)工作，這和建筑物中的“跳閘”原理類似。如今，更現(xiàn)代化的保護(hù)方式是在此基礎(chǔ)上加上各種熔斷絲，當(dāng)某一部位發(fā)生故障時，該部位的熔斷絲會熔斷，這時就可以更加直觀地發(fā)現(xiàn)故障所在，不需要經(jīng)過人工或者電腦設(shè)備的檢測。

3.5 高壓試火法

當(dāng)汽車的點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，可以采用高壓試火法來進(jìn)行檢測。具體的過程是先把火線圈和火花塞的高壓導(dǎo)線取出后，在一定距離的前提下將導(dǎo)線對準(zhǔn)缸蓋，隨后按下開關(guān)，使發(fā)動機(jī)開始工作，仔細(xì)觀察跳火情況，如果產(chǎn)生的火花十分劇烈，顏色為藍(lán)色，而且聲音特別響亮，那么可以判斷出點(diǎn)火系統(tǒng)并無問題，如果情況相反，則說明點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障，需要進(jìn)行維修[6]。

3.6 搭鐵試火法

搭鐵試火法是通過利用某一個電器設(shè)備的單個導(dǎo)線端與汽車的金屬部分進(jìn)行碰試，從有無火光出現(xiàn)來判斷該電路是否正常。主要分為直接搭鐵試火法和間接搭鐵試火法。這種方法可以對電器設(shè)備故障進(jìn)行檢測。

3.7 儀表檢測法

汽車中存在各種儀表來表征汽車的當(dāng)前性能，比如水溫表、油量表和電流表等，通過觀察儀表中的指針指示的情況，可以相對地判斷出汽車的一些故障。

3.8 試燈檢測法

試燈檢測法是利用汽車上的燈泡對汽車中的電器設(shè)備進(jìn)行檢測，通過試燈檢測法可以判斷出汽車中的電路是否存在問題。

4 結(jié)語

我國汽車數(shù)量在逐年增加，汽車中所含的電器設(shè)備也會越來越多，這些電器設(shè)備對汽車的正常行駛具有重要的意義。因此，汽車電器設(shè)備的保養(yǎng)和維修具備很高的實(shí)際價值，相關(guān)人員應(yīng)熟知汽車中電器設(shè)備發(fā)生故障的原因，熟練掌握多種有效的檢測方法，在出現(xiàn)故障時，及時發(fā)現(xiàn)問題并解決問題，提高維修效率，保障人們出行安全。

參考文獻(xiàn)：

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[5]吳昊.汽車電器故障診斷的方法與實(shí)例[J].電子制作，2014（10）：214+213.

[6]陳文強(qiáng).汽車電器故障診斷的方法與實(shí)例[J].科技風(fēng)，2019（05）：156.