陳奇

五月的鮮花，為青春綻放；熾熱的陽光，因夢想燃燒。五月，我們迎來了五四青年節(jié)。這是一場在垂老的舊中國發(fā)生的青年運動。五四運動是我國近現(xiàn)代史上具有里程碑意義的重大事件，五四精神是五四運動創(chuàng)造的寶貴精神財富。春去秋來一世紀(jì)，五四運動已作為光輝的一頁載入中華民族的史冊。習(xí)近平總書記在中央政治局第十四次集體學(xué)習(xí)時強調(diào)，重溫100年前那段激情燃燒的歲月，加深對五四運動歷史意義和時代值的認(rèn)識，從歷史中汲取前行的力量，用歷史的光芒照亮未來，我們才能更加步履鏗鏘、勇毅篤行。

保護(hù)歷史才能留住根脈，傳承精神才能開創(chuàng)未來。

青年人要以五四精神為指引，把青春奮斗融入時代主題，扎根大地，了解國情民情，在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中增長智慧才干，在艱苦奮斗中錘煉意志品質(zhì)，書寫更加精彩的人生。

五四前夕，記者采寫到來自不同領(lǐng)域的5個青年的奮斗故事，盡管行業(yè)、身份不同，但他們身上都深深鐫刻著新時代下的青春烙印，他們在各自的工作崗位上都取得了不平凡的業(yè)績，他們的奮斗經(jīng)歷體現(xiàn)了青年一代的奮發(fā)精神和價值追求。

一年西部行，一生西部情

1998年起，北大組建研究生支教團(tuán)，其中青海分團(tuán)服務(wù)于西寧市大通回族土族自治縣，至今已滿20年，累計104名志愿者支教服務(wù)于當(dāng)?shù)亍畹鲜潜本┐髮W(xué)第19屆研究生支教團(tuán)青海分團(tuán)成員之一。大通一年，楊迪已經(jīng)完全適應(yīng)了支教老師的角色，連最初晦澀難懂的青海話也已能聽出五五六六。回憶起北川河的水，老爺山的云，孩子們的笑臉，竟已如故鄉(xiāng)一般親切。他說，愛上一片土地，便愛上了這里的一切。同為北京大學(xué)第19屆研究生支教團(tuán)青海分團(tuán)成員的章涵青則在支教札記中寫下“恰同學(xué)少年，風(fēng)華正茂；恰朔山新程，揚帆遠(yuǎn)航”的誓言。作為青海分團(tuán)團(tuán)長的周志鵬不光要完成教學(xué)任務(wù)，還承擔(dān)了學(xué)校許多的行政工作。他說：“孩子們喜歡聽我們這些來自高校的支教老師給他們講關(guān)于北京、關(guān)于大學(xué)、關(guān)于專業(yè)的各種故事，從他們的眼神中可以看到渴望和期盼。我們一年的教學(xué)與陪伴，更多的是在他們的心靈埋下一顆種子，一顆為未來奮斗努力的種子，對他們的激勵與啟發(fā)大概是我們這些支教人最大的價值了?！?p>

這些年輕的面孔彰顯著北大人的青春風(fēng)采、責(zé)任擔(dān)當(dāng)，他們以實際行動，不忘初心、踐行理想、謀求改變，為服務(wù)地方教育事業(yè)和社會發(fā)展注入持續(xù)不斷的新鮮活力?！坝靡荒瓴婚L的時間，做一件一生難忘的事”“一年西部行，一生西部情”是每個支教團(tuán)成員的感懷。

我在世界屋脊當(dāng)兵，我驕傲！

從軍事交通學(xué)院畢業(yè)的倪顯豐，并沒有像同窗校友一樣去機關(guān)、去連隊、去一線城市工作，而是在畢業(yè)之際主動向?qū)W校遞交了“到邊疆去，到艱苦的地方去，到祖國最需要的地方去”的申請。從此，他成了青藏線上的一名汽車兵。

青藏公路地處海拔4000米以上的青藏高原，年平均氣溫零下6攝氏度，8級以上大風(fēng)年均120多天?？稍谀唢@豐的眼中，這樣的天氣已是見怪不怪，因為他一年中的大半時間都在青藏線上流動執(zhí)勤。這一路有險象環(huán)生的山峰凹谷；這一路有寸草不生的千年凍土；這一路有觸手可及的藍(lán)天白云；這一路有盤旋天際的展翅雄鷹。從安多到當(dāng)雄，有很多民風(fēng)淳樸的藏族人哼著屬于他們自己民族的歌謠，雖然聽不懂但真的很好聽；過了羊八井，就到了老虎嘴，這里公路伴著河水綿延曲折地向前延伸，形成了一道亮麗的風(fēng)景線，不時還會看見來自全國各地的游客向我招手；經(jīng)過一段路程就到了拉薩，這里比之前看到的所有景色都繁華數(shù)倍，路兩旁的商店鱗次櫛比……倪顯豐如數(shù)家珍般地對記者訴說著青藏線上的點點滴滴。他說，自己也常回想當(dāng)初畢業(yè)時的情景，放棄了很多選擇，來到高原，但從來沒有后悔過?！耙驗椋以谑澜缥菁巩?dāng)兵，我驕傲?！?h3>在寂寞天路書寫青春

王義虎是格爾木電務(wù)段那曲信號車間的一名技術(shù)員。青春相伴，行走高原的幾千個日夜中，王義虎的足跡幾乎踏遍了青藏鐵路的每一個區(qū)間、車站。14年中，他參加過近百次急難險重的各類大型施工。主動請纓，參與了蘭新客車專線開通檢查、格拉線擴能改造、格庫線施工配合及拉薩西、南山扣、格爾木南等樞紐站的站場擴建改造施工，累計帶頭處理了道岔、信號機、軌道電路等各種信號疑難故障近1000件，為青藏鐵路的安全暢通立下了汗馬功勞。段“優(yōu)秀共青團(tuán)員”“優(yōu)秀青年”“十佳青年崗位能手”，集團(tuán)公司“技術(shù)能手”“青海省技術(shù)能手……一項項榮譽，無聲點亮了他行走天路的14載春秋。

雖然剛過而立之年，但在車間青工眼里，王義虎儼然是一位技術(shù)精湛的老師傅。奔波之余，他把全部的精力都放在車間青工業(yè)務(wù)的傳幫帶上，每日一題、每周一練，一對一傳授、手把手指導(dǎo)，每一項學(xué)習(xí)他都要細(xì)細(xì)展開、娓娓講述。他說，要把自己所學(xué)的技術(shù)專長，毫無保留地傳授給車間青工，只有提高青工的整體素質(zhì)，才能保證天路的安全暢通。

每天，王義虎都奔波于從桑雄到唐古拉南的15個世界高海拔車站之間，與高原鋼鐵大道朝暮相守。在高寒缺氧的世界屋脊，他用鮮為人知的付出，書寫著自己的青春。

后記：

青年最富有朝氣，最富有夢想。百余年前，五四先驅(qū)李大釗這樣激勵青年：“青年之字典，無‘困難之字，青年之口頭，無‘障礙之語；惟知躍進(jìn)，惟知雄飛，惟知本其自由之精神，奇僻之思想，銳敏之直覺，活潑之生命。”靠什么征服通往夢想的火焰山，拿什么安放我們心中如火的激情？奮斗，唯有奮斗。

今天，歷史的接力棒傳到了當(dāng)代青年手中。發(fā)揚“五四”以來中國青年的光榮傳統(tǒng)，堅定跟黨走中國特色社會主義道路的理想信念，與祖國共奮進(jìn)，與時代同發(fā)展，當(dāng)好新時代的“答卷人”，跑好再出發(fā)的“接力賽”，正是今天青年對五四運動的最好紀(jì)念，是對五四精神的最好傳承。