摘 要：在當前社會發(fā)展當中，能源已經(jīng)成為了人們關(guān)注的熱點問題，其中新能源汽車技術(shù)就是緩解能源使用緊張問題的一種有效手段?；诖?，本文針對新能源汽車技術(shù)經(jīng)濟指標體系的內(nèi)容以及具體的構(gòu)建方式進行分析，為新能源汽車的研制和開發(fā)提供有效參考，保證可以推進新能源汽車的穩(wěn)定發(fā)展和建設(shè)。

關(guān)鍵詞：新能源汽車技術(shù)；經(jīng)濟指標體系；能源節(jié)約

新能源汽車和傳統(tǒng)汽車最大的區(qū)別是使用的能源方面，能源是社會發(fā)展以及人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?。因此，需要尋求有效的策略來保證新能源技術(shù)的實施，解決現(xiàn)階段的能源短缺問題。同時，還要通過構(gòu)建新能源汽車技術(shù)經(jīng)濟指標體系，來提升新能源汽車應(yīng)用的質(zhì)量，保證新能源產(chǎn)業(yè)的良好發(fā)展。

一、新能源汽車技術(shù)經(jīng)濟指標體系內(nèi)容

新能源汽車技術(shù)的發(fā)展，是時代進步的一種標志，所謂的技術(shù)經(jīng)濟指標則是指在生產(chǎn)一種產(chǎn)品時，對產(chǎn)品成本、產(chǎn)品質(zhì)量進行把控的參考標準。針對新能源汽車來說，在構(gòu)建技術(shù)經(jīng)濟指標的過程當中，必須要在前期進行潛在性問題的重點排查，同時通過手機相關(guān)資料進行分析，來保證汽車產(chǎn)品的質(zhì)量。

新能源汽車技術(shù)經(jīng)濟指標體系的內(nèi)容包括三個方面：首先，在新能源汽車的技術(shù)評價方面。目前新能源汽車這一概念主要是針對傳統(tǒng)燃料汽車而存在的，汽車工業(yè)在未來，走的是清潔能源的發(fā)展道路，保證能源的安全以及供應(yīng)，有助于推動新能源汽車技術(shù)的穩(wěn)定發(fā)展?，F(xiàn)階段很多汽車采用的是火花塞電極放電點燃燃氣缸內(nèi)經(jīng)過壓縮后的混合氣體作為燃料的運作方式。

其次，在新能源汽車的經(jīng)濟評價方面，同樣也要結(jié)合當前的經(jīng)濟形勢，來保證新能源汽車使用的質(zhì)量。新能源汽車力求環(huán)保干凈，因此需要在制造的過程當中，就十分重視使用的經(jīng)濟性。

最后在當前汽車技術(shù)經(jīng)濟指標體系當中，還要考慮到綜合評價，構(gòu)建新能源汽車相關(guān)體系的最終目的是保證汽車能夠從能耗、駕駛體驗以及經(jīng)濟性等多個角度綜合評價較高。各個指標之間，應(yīng)該具有一定的層次性，同一指標當中也不應(yīng)該包含太多關(guān)系，這樣才可以成為新能源汽車制造行業(yè)的有效引導(dǎo)，幫助發(fā)展新能源汽車的環(huán)境帶動力、經(jīng)濟驅(qū)動力、規(guī)模增產(chǎn)率以及技術(shù)牽引力等。

二、構(gòu)建新能源汽車技術(shù)經(jīng)濟指標體系有效策略

（1）確定技術(shù)經(jīng)濟指標對比范圍

在構(gòu)建新能源汽車技術(shù)經(jīng)濟指標體系的過程當中，為了保證該體系能夠有效成為新能源汽車發(fā)展建造的重要引導(dǎo)指標，就必須要通過確定技術(shù)經(jīng)濟指標對比范圍，來帶動新能源汽車的良好發(fā)展。大規(guī)模的汽車生產(chǎn)廠家，就應(yīng)該追求高技術(shù)路線，加大研發(fā)的力度，而小規(guī)模的廠家由于自身的經(jīng)濟條件限制，在一定程度上會導(dǎo)致無法有效地提供研發(fā)需要的經(jīng)費和技術(shù)。

其次，每一個指標都不是完全獨立的，汽車技術(shù)經(jīng)濟指標體系在構(gòu)建的過程當中，需要有大量的指標互相支持，這樣才可以構(gòu)建出一個完整的經(jīng)濟體系，在不同的經(jīng)濟指標中，其地位也有不一樣的體現(xiàn)，主次指標對于企業(yè)的制造和分析來說，起到的作用也是不同的。因此，在進行企業(yè)經(jīng)濟效果評價的過程當中，需要抓住企業(yè)自身特點，同時考慮到企業(yè)發(fā)展期間存在的一些高頻率問題，來開展技術(shù)經(jīng)濟指標的規(guī)劃。不同經(jīng)濟指標對于企業(yè)來說所占的地位差距，直接影響到了經(jīng)濟指標體系的質(zhì)量。

（2）技術(shù)經(jīng)濟指標需要具有可比性

開展新能源汽車技術(shù)經(jīng)濟指標體系構(gòu)建時，要考慮到技術(shù)經(jīng)濟指標的對比性。一般情況下，技術(shù)人員應(yīng)該構(gòu)建出多個技術(shù)方案，將這些方案的內(nèi)容、效果和模擬實施的設(shè)想進行對比，這樣才可以選擇出最佳的一種方案體系，從而運用于實踐。在開展不同方案的比較時，技術(shù)人員可以選擇能夠有效滿足人們同一個主要需求的因素，再對其他方面進行比較。并且，為了保證比較的有效性，需要采用相同的原則才可以體現(xiàn)出兩個方案的差距。例如，在比較兩種指標體系時，采用的價格指標以及時間指標都是相同的，這樣才可以確定二者比較后得到的結(jié)果是客觀公正、具有參考價值的。

（3）從全社會角度開展經(jīng)濟效果評價

開展新能源汽車技術(shù)經(jīng)濟指標體系的構(gòu)建時，需要從全社會的角度來開展技術(shù)經(jīng)濟效果的評價和思考。社會當中，對于一種交通工具的評價，必須要建立在多種因素的考慮之上，無論是在駕駛舒適程度、安全性、能耗等哪個方面存在問題，都可能成為影響其評價的重要因素。從全社會的角度開展經(jīng)濟效果的評價，要求相關(guān)的生產(chǎn)廠家，必須要吸收社會上對于新能源汽車技術(shù)反饋的聲音，并且將這些聲音轉(zhuǎn)化為改進的動力。保證從全社會的角度評價新能源汽車，可以幫助汽車生產(chǎn)廠家，了解到產(chǎn)品的不足之處，同時了解到用戶的潛在需求，將用戶的需求和反響，轉(zhuǎn)化成為新能源汽車開發(fā)的引導(dǎo)思想，保證生產(chǎn)出的汽車產(chǎn)品，更加符合用戶需求，獲得更好的銷量以及社會效益，推進企業(yè)的發(fā)展進步。

三、結(jié)論

綜上所述，現(xiàn)階段在新能源汽車技術(shù)經(jīng)濟指標體系構(gòu)建的過程當中，必須要能夠了解到現(xiàn)階段世界性的能源問題，保證可以通過科學(xué)的理念以及手段來緩解能源使用的問題，還可以保證推廣新興技術(shù)，保證在綜合評價新能源汽車的同時還掌握著能源節(jié)約的核心技術(shù)，并保證新能源汽車的長久建設(shè)與發(fā)展，在社會當中開展大規(guī)模的推廣。

參考文獻

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[2]王建光.新能源汽車技術(shù)經(jīng)濟指標體系的構(gòu)建探討[J]中國總會計師，2017（05）：116-117.

作者簡介：張宇（1982年9月-），男，籍貫：山西省文水縣，2006年7月畢業(yè)于山西大學(xué)計算機科學(xué)與技術(shù)專業(yè)，現(xiàn)在是中級經(jīng)濟師。