摘 要：國家實行營業(yè)稅改增值稅以來，有效地減輕了交通運(yùn)輸業(yè)的稅收負(fù)擔(dān)，但是也帶來了一些問題：原本應(yīng)該是一項結(jié)構(gòu)性的減稅政策，大量數(shù)據(jù)卻顯示出部分公司在改革之后的應(yīng)繳納的稅費不降反升。本文基于營改增的大背景，分析了城市交通運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀并得出了公司應(yīng)該根據(jù)實際情況，作相應(yīng)改善，利用自身條件在改革中取得進(jìn)步的結(jié)論。

關(guān)鍵詞：營改增；核算現(xiàn)狀；稅負(fù)影響

從實踐上講，因為交通運(yùn)輸行業(yè)是實施“營改增”較早的行業(yè)，也是專家學(xué)者比較注重研究“營改增”政策的行業(yè)，所以專家學(xué)者對其有了一定的調(diào)查，而調(diào)查結(jié)果卻顯示一部分公司的試行效果并不和理論相一致。相反，這一部分公司的稅收負(fù)擔(dān)有所增加。對于交通運(yùn)輸業(yè)中的城市公共交通公司而言，“營改增”政策對會計核算的影響具體表現(xiàn)在計稅依據(jù)、方法和稅率以及征稅環(huán)節(jié)的變化。

一、營改增后城市交通運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)營核算現(xiàn)狀

（1）城市交通運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)營成本降低

從積極方面而言，“營改增”之后，城市交通運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)營成本降低，表現(xiàn)為固定性成本和可變性成本的減少。按照增值稅的計稅方式，燃油費和修理費的進(jìn)項稅，可以進(jìn)行抵扣，所以降低了可變性成本要繳納的增值稅，因此可變性成本減少。因為購買公交車和其他機(jī)器設(shè)備時的進(jìn)項稅額也可抵扣，所以降低了固定性成本要繳納的增值稅，因此固定性成本也減少，進(jìn)而利潤可能會有一定量的增加。

（2）稅負(fù)增加，影響公司化經(jīng)營模式的發(fā)展

從消極方面而言，“營改增”之后城市交通運(yùn)輸公司采用增值稅的計稅稅率。相比原來營業(yè)稅的稅率而言，出現(xiàn)了應(yīng)該繳納稅費增多，即使在前面提到的成本降低的情況下，也有無法抵減大幅度提高的稅費的情況。這便出現(xiàn)了一些不利于城市公交公司中一般納稅人公司化經(jīng)營模式發(fā)展的問題。

（3）城市交通運(yùn)輸業(yè)中的小規(guī)模納稅人數(shù)量增加

“營改增”之后，城市交通運(yùn)輸業(yè)中的公司進(jìn)入一般納稅人的門檻大大提升，一般納稅人的數(shù)量有了明顯減少。因為小規(guī)模納稅人不能開增值稅專用發(fā)票，所以城市交通運(yùn)輸業(yè)中進(jìn)項稅的抵扣鏈也就無法延續(xù)，對于一般納稅人來說應(yīng)該交的稅費就會增多，這便不利于城市公共交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。

二、城市交通運(yùn)輸業(yè)應(yīng)對營改增的對策

（1）擴(kuò)大進(jìn)項稅抵扣范圍，合理抵扣增值稅

讓城市公交公司按照一定的比例抵扣人工成本；對改革前購買的公交車等固定資產(chǎn)使用過渡性的抵扣政策（核算成合理的比例按進(jìn)項稅抵扣）進(jìn)行抵扣；這樣就會有效地減輕企業(yè)稅負(fù)。同時，還要讓各個城市公交公司把握好開具增值稅專用發(fā)票、申報認(rèn)證的時間點，選擇適當(dāng)?shù)牟少彆r機(jī)，讓增值稅銷項稅額能夠與進(jìn)項稅額相對應(yīng)，從而達(dá)到科學(xué)合理地抵扣進(jìn)項稅的目的。

（2）提高財稅人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，完善財務(wù)管理制度

1.提高財稅人員業(yè)務(wù)能力

把城市交通運(yùn)輸業(yè)列入“營改增”范圍內(nèi)之前，城市公交公司大部分都是用營業(yè)稅的計稅方法進(jìn)行核算。改革之后財務(wù)人員又沒有用增值稅進(jìn)行會計核算的經(jīng)驗，加之如果一些財務(wù)人員對相關(guān)規(guī)定理解的不夠清楚，就會影響納稅工作的順利進(jìn)行，所以城市公交公司要提高財稅人員的業(yè)務(wù)操作能力。

2.強(qiáng)化相關(guān)人員的風(fēng)險意識

與之前的營業(yè)稅的會計方法相比，計算增值稅時是要考慮到抵扣進(jìn)項稅額、申報增值稅、披露新的納稅制度等，對公司財務(wù)人員提出了更高的要求，財務(wù)人員更應(yīng)該強(qiáng)化自身的風(fēng)險意識，做好稅收籌劃工作，有效地減少公司的稅收，規(guī)避公司財務(wù)風(fēng)險，提高城市公交公司的經(jīng)營化管理水平，促進(jìn)城市公交公司的更好發(fā)展。

3.進(jìn)行財稅人員的繼續(xù)培訓(xùn)

納稅公司應(yīng)該要求財務(wù)人員學(xué)習(xí)新的稅法知識，接受新稅法知識的相關(guān)培訓(xùn)，能夠靈活運(yùn)用新的會計計算方法。同時，公司要加快財稅人員更新理論知識的速度，提高稅務(wù)人員的實際操作能力，從而讓公司在改革之后實現(xiàn)更好地發(fā)展。

（3）推行電子發(fā)票模式

現(xiàn)今是網(wǎng)絡(luò)信息時代，使用網(wǎng)絡(luò)和電腦辦公已經(jīng)趨于常態(tài)化。征稅機(jī)關(guān)更應(yīng)該根據(jù)實際情況提高網(wǎng)絡(luò)化水平，加快使用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行征稅、納稅的工作。比如，就增值稅進(jìn)項稅的抵扣發(fā)票而言，可以使用電子發(fā)票來逐步取代之前的發(fā)行的紙質(zhì)版發(fā)票，畢竟電子發(fā)票的成本要比紙質(zhì)版的低，可以節(jié)省很多開銷。并且，在申請、認(rèn)購發(fā)票時，只需要把有關(guān)的資料上交，稅務(wù)機(jī)關(guān)就會在后臺對其進(jìn)行認(rèn)證，大大地提高了工作效率，還可以節(jié)省一大部分的印刷費用。綜上在增值稅稅收工作中電子發(fā)票的使用有很大優(yōu)勢。

三、結(jié)語

通過本文對“營改增”在城市交通運(yùn)輸業(yè)中的會計核算現(xiàn)狀分析，可以發(fā)現(xiàn)城市交通運(yùn)輸業(yè)在“營改增”改革中既存在著機(jī)遇，又存在著風(fēng)險。實行“營改增”政策在理論上是有利于城市交通運(yùn)輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，但是在實際工作中卻又存在著一些反例。因此，需要根據(jù)具體實際情況來進(jìn)行分析，并相應(yīng)的作出改善措施從而實現(xiàn)企業(yè)和政府的更好發(fā)展。

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作者簡介：鄭晨雅（1995-），女，漢族，河北省滄州市，初級職稱，研究生在讀，河北地質(zhì)大學(xué)，財務(wù)總監(jiān)方向。