南辰

今年春運，道路安全形勢非同尋常。筆者注意到，在2019年全國春運電視電話會議上，公安部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)強調(diào)，春運是一年之初的重要民生工程，事關(guān)億萬人民群眾安全順利出行，今年又恰逢新中國成立70周年，做好今年的春運安保工作，具有特殊重要意義。

非常之事必用非常之手段。確保今年春運公路客運安全，防范公交、長途客運車輛出現(xiàn)群死群傷的惡性事故是第一要務(wù)。尤其是近年來，在公共交通工具上搶奪方向盤、毆打駕駛?cè)藛T等行為時有發(fā)生，成為不容忽視的公共安全問題。特別是2018年重慶市“10·28”公交車墜江事故發(fā)生后，各地公交車上類似危險行為多發(fā)，隱患不斷，引起全社會強烈關(guān)注。

筆者注意到，就在春運前，最高法、最高檢、公安部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于依法懲治妨害公共交通工具安全駕駛違法犯罪行為的指導(dǎo)意見》，明確對于乘客實施“搶奪方向盤、變速桿等操縱裝置，毆打、拉拽駕駛?cè)藛T”等具有高度危險性的妨害安全駕駛行為的，按以危險方法危害公共安全罪定罪處罰，并強調(diào)即使尚未造成嚴重后果，一般也不得適用緩刑。

此外，公安部日前在全國公安機關(guān)公交車安全防范工作現(xiàn)場經(jīng)驗交流會上，也部署各地公安機關(guān)切實加強公交車安全防范，對以暴力方式影響正在行駛的公交車安全駕駛的，一律依法立案偵查，對情節(jié)嚴重構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

筆者認為，三部門強勢亮劍，將有效震懾惡意妨礙公交司機正常駕車的歪風(fēng)，有力保障春運客運車輛安全行車。每個乘車人員都要意識到，公交、客運司機的駕駛席是司法紅線護衛(wèi)的禁區(qū)，不管誘發(fā)爭執(zhí)的由頭事有多小，一旦“車鬧”越過紅線，就要承受危害公共安全的相關(guān)刑事責(zé)任，就會真的攤上大事。

除了司法亮劍守護公交司機的安全紅線禁區(qū)，物理防范保障也正在建立。就在2018年底，國務(wù)院安全生產(chǎn)委員會印發(fā)《關(guān)于加強公交車行駛安全和橋梁防護工作的意見》，要求深刻吸取重慶萬州“10？28”公交車墜江事件教訓(xùn)，通過對在用公交車駕駛區(qū)域安全防護隔離設(shè)施進行安裝改造、在重點線路公交車上配備乘務(wù)管理人員、排查、升級在用城市、公路橋梁防撞護欄等舉措，加強公交車行駛安全和橋梁防護工作。筆者認為，春運期間，各地相關(guān)部門要把措施落實到位，通過切實打造好高標(biāo)準的公交司機安全護欄實現(xiàn)技防，通過配備安全防護管理人員實現(xiàn)人防，通過司法亮劍實現(xiàn)法防，加上廣泛宣傳，多管齊下，確保公交乘客出行安全。

今年春運，自駕回鄉(xiāng)、返城的車流依然不會少。尤其是春節(jié)高速公路免費期間，社會車流的道路交通安全同樣引人關(guān)注。從往年春運的經(jīng)驗看，超速、超載、疲勞駕駛、占用應(yīng)急車道、車窗拋物、酒駕等違法行為安全隱患大，既需要媒體加強對廣大司機的宣傳，也需要交管部門有針對性地進行專項執(zhí)法。

值得關(guān)注的是，中國已經(jīng)進入移動互聯(lián)時代，整個春運期間，流動的中國勢必產(chǎn)生一種“讀屏依賴”。在路上的人們往往需要通過手機了解各種交通安全、交通氣象、交通擁堵信息。如何抓住這種“讀屏依賴”帶來的巨大流量機遇，利用公益廣告短視頻等新媒體創(chuàng)新，深入人心地開展交通安全教育成為重要課題。

例如，用作本文標(biāo)題的這句“安全是回家最近的路”，一句入心，簡短但不簡單。如果通過抖音、短視頻等形式制作成簡短的公益廣告，無疑會為今年春運道路安全的軟實力加分。

一個流動的中國，充滿了繁榮發(fā)展的活力。今年春運，只要回家的人能夠遵章守法，堅守的人能夠盡職盡責(zé)，戰(zhàn)斗的人能夠不辱使命，就能力爭讓你我的出發(fā)都能安全抵達，讓近30億人次的流動平安有序，讓流動的中國溫暖和諧。