朱亮

【摘要】鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)由于強(qiáng)度與自重都比較好，在橋梁施工建設(shè)中應(yīng)用比較廣，并形成了典型的橋梁結(jié)構(gòu)類型。目前我國(guó)的高速公路橋梁中，鋼結(jié)構(gòu)施工與應(yīng)用也比較常見，盡管還有改進(jìn)提升的地方，但通過各方不懈努力，已經(jīng)處于較高的應(yīng)用水平。本文對(duì)鋼結(jié)構(gòu)在高速公路橋梁中的應(yīng)用和施工進(jìn)行了分析，以便更好地提高鋼結(jié)構(gòu)橋梁的施工質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】高速公路;公路橋梁;鋼結(jié)構(gòu)施工

1、高速公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)應(yīng)用

1.1重視鋼結(jié)構(gòu)施工準(zhǔn)備工作

1.1.1當(dāng)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)出來后，應(yīng)當(dāng)重視其會(huì)審與設(shè)計(jì)交底工作，了解施工設(shè)計(jì)的主要意圖?；谑┕がF(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，提出科學(xué)的建議。如果施工設(shè)計(jì)圖紙存在異議，需要請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)部門做好調(diào)整，然后才可以投入使用。

1.1.2施工人員需要在設(shè)計(jì)圖紙方面同建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位等相關(guān)人員進(jìn)行溝通，了解施工中存在的難點(diǎn)、設(shè)計(jì)目的以及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，充分利用自身經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)，解決這些難點(diǎn)問題，使施工能夠順利地進(jìn)行，從而提高橋梁施工的質(zhì)量。

1.2運(yùn)用塔吊設(shè)備

在鋼結(jié)構(gòu)施工中，通常都選擇內(nèi)爬式塔吊。在吊裝施工以前，需要把外架提升到準(zhǔn)備施工的橋梁位置，同時(shí)復(fù)驗(yàn)預(yù)埋件的標(biāo)高與位置，選擇角鋼來當(dāng)作鋼梁臨時(shí)支撐。在鋼梁的兩端不到1m的位置，需要綁扎高強(qiáng)螺栓安裝材料以及節(jié)點(diǎn)板等，吊裝至高空后運(yùn)用更為便利。吊裝鋼梁時(shí)，施工人員應(yīng)當(dāng)遵守塔吊安全使用規(guī)范，依靠全站儀全程監(jiān)控并測(cè)量鋼柱垂直度。如果偏差較大，需要進(jìn)行校正。鋼梁焊縫的收縮量則需要按照預(yù)留試驗(yàn)的結(jié)果來加以確定，通常是2～3mm。

1.3運(yùn)用鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)

鋼結(jié)構(gòu)通常都是由大小不一的鋼構(gòu)件組成，其連接需要依靠焊接技術(shù)才能夠完成。針對(duì)鋼結(jié)構(gòu)施工而言，其特點(diǎn)主要有質(zhì)量要求高、工程量龐大、施工周期比較短等，同時(shí)焊接質(zhì)量和進(jìn)度都影響到整個(gè)工程的質(zhì)量。焊接施工同焊接環(huán)境應(yīng)當(dāng)一致，焊接的速度同溫度也應(yīng)當(dāng)一樣。如此一來，才可以使高速公路橋梁施工中鋼結(jié)構(gòu)總體以及節(jié)點(diǎn)對(duì)稱，并合理地控制誤差，使其在最小范圍內(nèi)，從而讓施工質(zhì)量水平得到保障。

2、提高高速公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量的措施

2.1強(qiáng)化材料質(zhì)量控制

對(duì)于高速公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量而言，決定施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一便是施工材料，因?yàn)槭┕そY(jié)構(gòu)的特殊性，對(duì)于材料的質(zhì)量要求也比較苛刻。對(duì)此，在橋梁施工之前需要先根據(jù)施工項(xiàng)目的具體情況做好施工材料的采購(gòu)方案設(shè)計(jì)，并對(duì)所需要的材料進(jìn)行采購(gòu)，尤其是材料類型、數(shù)量以及費(fèi)用等進(jìn)行估算評(píng)價(jià)，并安排有責(zé)任心、具備一定工作經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行采購(gòu)，采購(gòu)時(shí)需要落實(shí)一定的質(zhì)量監(jiān)督管理措施，保障采購(gòu)的材料能夠有效地滿足橋梁施工的質(zhì)量要求，規(guī)避以次充好的現(xiàn)象發(fā)生。所采購(gòu)的材料必須具備出廠合格證、批號(hào)、化學(xué)成分檢測(cè)報(bào)告、質(zhì)量保障書等，并在入場(chǎng)時(shí)進(jìn)行適當(dāng)?shù)某椴?，在確保質(zhì)量無(wú)誤之后才能夠進(jìn)行施工，提高施工質(zhì)量。

2.2改進(jìn)施工質(zhì)量監(jiān)測(cè)模式

首先，橋梁測(cè)量質(zhì)量控制不可能僅靠某些施工人員的自覺性進(jìn)行提高，也無(wú)法保證整個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量和效率，應(yīng)從根本上健全測(cè)量的管理體系，良好的體系構(gòu)建為建筑施工的有效開展和質(zhì)量提供保證。在建筑項(xiàng)目落實(shí)之后，制定了建筑的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也需要進(jìn)行人員的管理監(jiān)督，按照工作性質(zhì)的差別在監(jiān)督人員的設(shè)置上進(jìn)行分類。例如，負(fù)責(zé)安全監(jiān)督、技術(shù)管理的監(jiān)督以及項(xiàng)目質(zhì)量檢驗(yàn)的監(jiān)督等。建筑項(xiàng)目的開展以及橋梁施工的測(cè)量是一個(gè)復(fù)雜的過程，需要做好其中各項(xiàng)細(xì)節(jié)工作，嚴(yán)格開展各方面的監(jiān)督檢查工作，對(duì)于發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)不合格的情況絕不姑息，嚴(yán)令整改。此外，在整個(gè)體系管理制度的落實(shí)過程中，必須堅(jiān)持合理性和科學(xué)性的基本原則，在實(shí)際工作中不斷完善補(bǔ)充體系，尤其是對(duì)施工流程進(jìn)行改善。以橋梁支架施工為例，落實(shí)監(jiān)督工作，從而促進(jìn)建筑支架測(cè)量的提高，保證建筑施工的基礎(chǔ)安全和質(zhì)量。加強(qiáng)相關(guān)人員的考核與培訓(xùn)，提高工作質(zhì)量，對(duì)于負(fù)責(zé)的項(xiàng)目有全面的掌握和了解，要科學(xué)、準(zhǔn)確地開展支架相關(guān)測(cè)量與保護(hù)工作。

2.3完善體系建立和資金配置

一個(gè)完善的體系對(duì)于質(zhì)量控制工作的順利開展和有效執(zhí)行具有重要的作用，所以要健全質(zhì)量控制體系。針對(duì)目前就業(yè)門檻低的現(xiàn)象，企業(yè)在進(jìn)行人才招聘時(shí)必須采取合理的錄用考核制度。首先根據(jù)筆試進(jìn)行專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備的考核，其次在理論考核合格的前提下，需要考核其實(shí)踐工作技能，比如在現(xiàn)場(chǎng)考核其執(zhí)行能力和應(yīng)變能力，同時(shí)錄用人員需要有一個(gè)試用階段，以便激發(fā)其工作的積極性，能更好地完善自身，保證質(zhì)量控制工作的開展。此外，質(zhì)量控制除了人員配置外，由于工作的復(fù)雜性，需要足夠的資金投入才能保證工作，因此企業(yè)需要加強(qiáng)對(duì)這方面的建設(shè)，可以設(shè)立專門的資金部門，負(fù)責(zé)質(zhì)量控制工作撥款，保證充分利用資金。在面對(duì)市場(chǎng)不規(guī)范的問題上，企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極聯(lián)系政府，利用政府的調(diào)控作用來規(guī)范市場(chǎng)。

2.4創(chuàng)新控制手段和方法

針對(duì)現(xiàn)階段控制水平不足的問題，應(yīng)該積極利用信息化技術(shù)，創(chuàng)新控制的方法和手段，提高質(zhì)量控制的效果。通過與運(yùn)營(yíng)商合作，建立信息化的質(zhì)量控制體系，具體來講在控制體系中應(yīng)該包含綜合關(guān)系電子信息系統(tǒng)，并且相適應(yīng)的制定統(tǒng)一的控制標(biāo)準(zhǔn)，在整個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施過程中進(jìn)行閉合式的管理，在項(xiàng)目計(jì)劃制定啟動(dòng)的時(shí)候，項(xiàng)目的各種信息都將全部錄入系統(tǒng)，在工期內(nèi)，進(jìn)行抽樣調(diào)查，建立控制電子檔案。此外，還包括電子信息交換系統(tǒng)，主要是針對(duì)孤島現(xiàn)象而言，在相同的數(shù)據(jù)接口可以實(shí)現(xiàn)各級(jí)信息的共享互通。辦公電子化系統(tǒng)，結(jié)合現(xiàn)代方法快捷地使用辦公電子郵電系統(tǒng)等，結(jié)合工程控制的工作，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理監(jiān)控的自動(dòng)化。最后還應(yīng)完善移動(dòng)手機(jī)客戶端，施工過程中，現(xiàn)場(chǎng)人員可以通過客戶端快速獲得想要的數(shù)據(jù)，并將實(shí)際的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)上報(bào)，在很大程度上保證了信息與數(shù)據(jù)的完整性和時(shí)效性。

結(jié)語(yǔ)：

總之，鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量直接關(guān)系到高速公路橋梁質(zhì)量。做好這方面的研究，對(duì)于促進(jìn)高速公路橋梁的進(jìn)一步發(fā)展有重要意義。由于鋼結(jié)構(gòu)施工內(nèi)容較為復(fù)雜，還需要繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)相關(guān)技術(shù)應(yīng)用與施工的研究，以便提高其應(yīng)用水平。

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