【摘要】近年來，隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，道路建設向四面八方延伸，給人們的出行和城市間的經(jīng)濟交流帶來了極大的便利。對于道路工程來說，路基和路面疾病是最常見的。本文將對公路工程建設中的路基路面病害問題進行分析，并提出一些相應的治理措施，希望可以給公路工程建設工作帶來有益之處。

【關(guān)鍵詞】道路工程;路基路面;危害;治理方法

1、公路路基路面的病害類型

1.1路基沉陷

在軟土地基上修建的路基是最容易沉陷的，軟土含水量大、抗堿強度低、承載能力低，由于路基底部遭受水侵蝕，會在路面底下形成大面積空間，坡腳又不能進行支撐，在路基自重的作用下，路面就會出現(xiàn)沉降、塌陷等現(xiàn)象。整個問題的造成，有一部分是自然原因，但也有人為原因，在公路當初施工過程中，工作人員沒有完整考慮施工的路面狀況以及一些問題的預防措施，沒有結(jié)合當?shù)氐膶嶋H情況，沒有保證軟土地基路段預壓時間，結(jié)果造成公路路基沉陷現(xiàn)象的產(chǎn)生。同時我們也看到，路基塌陷會給人民的生命財產(chǎn)安全帶來很大隱患，尤其在夜間極容易造成車輛損害和人員傷亡事故。

1.2面層不平整

瀝青路面的施工質(zhì)量，在很大程度上取決于瀝青混合料的配比上。瀝青混合材料配合不合理，比如油石比較大，就可能導致路面產(chǎn)生鼓包，油石太小，就又會造成路面松散的情況產(chǎn)生。同樣如果其它材料使用的不合理也會造成一系列的路面問題而當瀝青混合料在攪拌時出現(xiàn)意外情況，比如含水量大、溫度高，造成攪拌不均勻，會致使路面難以鋪成，溫度過高還會造成瀝青老化，不能保證路面的質(zhì)量。

1.3市政道路下的管線縱橫帶來的沉陷

道路下的管線縱橫帶來的沉陷反映在道路路面上的則是如棋子般散布的管線檢修井。黏土磚作為建筑材料已屬淘汰產(chǎn)品，但在市政工程設計上，由于其取材方便，施工工藝簡單，仍在大量使用，甚至凡是井均用磚砌，也是路面的一個大病害原因。這種設計只對路面的承載做了較為詳細的驗算，而對于井室部分的承載力的驗算明顯不全面，致使一些新修不到一年的道路，尚未交工井室就有不同程度的下沉，或是井室墻體開裂。即使切開面層進行修補，但不久問題依舊出現(xiàn)。

2、公路路基路面病害的治理措施

2.1路基治理

路基的施工質(zhì)量，很大程度上是整個公路工程的關(guān)鍵，必須要經(jīng)受得住時間、車輛超載、雨季和寒冷冬季的考驗，所以在進行路基工作時要嚴把質(zhì)量關(guān)。針對不同土壤，尤其是軟土，我們要做好三個方面的工作。首先，要保證路基壓實符合要求，達到在軟土情況下路基壓實的施工質(zhì)量標準。其次，在路基填料時，盡量采用沙礫及可塑性高和含水量符合規(guī)范的土，而不使用淤泥、含草皮土、有機土和含生活垃圾的土，在選擇填土的類型問題上絕不偷工加料。其三，完善排水措施，為保證路基經(jīng)常處于干燥、堅固和穩(wěn)定狀態(tài)，必須控制破壞路基穩(wěn)定性的水的含量，并將其排到路基范圍之外，防止漫流和下滲，因此要十分注重路基的排水工作，爭取做到最優(yōu)化。對于已經(jīng)發(fā)生的路基病害問題，主要有開挖回填、充填、橋跨和注漿幾種手段，在這幾個方法中，通常采用的是開挖回填和充填，對于破壞較輕還保留路面的路基采取開挖回填措施，對于破壞十分嚴重的主要是采取充填措施，針對其它情況有時采用橋跨和注漿手段。

2.2邊坡防護與加固治理

路基和路面治理應緊密結(jié)合當?shù)氐淖匀画h(huán)境。首先，工程防護要結(jié)合當?shù)丨h(huán)境，根據(jù)不同地域采取不同措施，護面墻防護、錨桿防護以及土工合成材料防護等手段要結(jié)合實際情況。其次，在注重工程治理的情況下，也應注重植物防護。植物防護是一種長遠措施，不僅可以美化公路、調(diào)節(jié)溫度，而且可以起到固結(jié)和穩(wěn)定邊坡的作用，可有力的保護路基的穩(wěn)定性。

2.3嚴格控制瀝青路面的施工質(zhì)量

我們知道，加強對原材料的質(zhì)量控制是保證工程質(zhì)量的基礎。因此，要想保證瀝青路面質(zhì)量，避免工程竣工后出現(xiàn)的麻面、裂縫現(xiàn)象，我們首先要根據(jù)設計要求優(yōu)選瀝青品種，并對瀝青針入度、延度、軟化點等指標進行檢測：只有檢測符合要求才可進場使用。其次，在瀝青加熱過程中，施工單位還應當派專業(yè)人員負責溫度的控制，防止瀝青在加熱過程中溫度不一致導致的老化現(xiàn)象影響路面質(zhì)量。此外在瀝青拌合過程中要做好拌合現(xiàn)場的質(zhì)量控制;在瀝青攤鋪前要嚴格檢查封層質(zhì)量、合理控制瀝青用量;在瀝青攤鋪過程中要保證攤鋪機攤鋪的連續(xù)均勻、保證攤鋪的平整度;在碾壓過程中要做到輕起慢停，保證對混合料碾壓的密實度。只有嚴格控制瀝青路面的施工質(zhì)量，嚴格按施工規(guī)范施工、檢查，才能改善瀝青路面的質(zhì)量，提高道路工程質(zhì)量。

2.4巖溶地區(qū)路基治理

巖溶地貌分布在世界各地的可溶性巖石地區(qū)，巖溶地區(qū)的地基問題是公路工程建設中的突出問題。對于巖溶地區(qū)路基的治理，應從整體上把握巖溶地區(qū)的路基概況，結(jié)合實際地質(zhì)條件，理清巖溶發(fā)展規(guī)律和分布規(guī)律，以便在巖溶地區(qū)進行公路工程路基路面病害治理時制定合理的處治方案。巖溶地區(qū)的地形主要分為以下幾種情況，一是大型且局部嚴重的巖溶路基路面病害地段;二是不太嚴重的中、小型巖溶路基路面病害地段;三是路基基底的巖溶泉和冒水洞;四是路基基底的開口干溶洞等。具體說來，對于大型且局部嚴重的巖溶路基路面病害地段病害的治理，應搞清楚巖溶地段的具體位置，盡量設法繞避進行公路工程建設。對不太嚴重的中小巖溶地段路基路面病害的治理，在進行公路工程建設時，應選擇其最窄的、最易于采取措施的地段通過，對巖溶水宜以疏導為主，采取因地制宜、因勢利導的方法，不宜堵塞，一般可采用排水溝、泄水洞等疏導巖溶水。

結(jié)語：

總而言之，公路中路基路面病害不僅嚴重影響公路的質(zhì)量，還會危害人民群眾的生命財產(chǎn)安全，為國家?guī)淼慕?jīng)濟損失，因此在實際施工過程中應做好路基路面施工的質(zhì)量控制，做好病害的預防與治理工作。隨著科技的發(fā)展我們有理由相信，只要能夠不斷研究、不斷探索，就能不斷完善路面路基病害的預防方法及治理措施，使我國公路建設的明天更美好。

參考文獻：

[1]羅志剛，周志剛，鄭健龍，等.瀝青路面水損害分析[J].地下空間與工程學報，2017（3）.

[2]張政毅.瀝青路面早期破壞原因的淺探[J].青海交通科技，2017（3）.

作者簡介：

孔令友，中國建筑東北設計研究院有限公司，遼寧沈陽。