黃喆

“還剩下2000多萬(wàn)人留在這個(gè)城市，假裝在生活。事實(shí)上，這座城市根本就沒(méi)有生活。這里只有少數(shù)人的夢(mèng)想和多數(shù)人的工作”

但有人說(shuō)生活在北京，“押一付三”很可能就是壓死夢(mèng)想的最后一顆稻草。

也有很多年輕人自嘲說(shuō)，每天叫醒自己的不是鬧鐘，而是房租。決定自己躺在哪張床上的，不是愛(ài)情，而是月薪。

當(dāng)然還有很多人深陷北京的牢籠，雖然生活工作壓力與月薪不成正比，但習(xí)慣了相似的工作強(qiáng)度后，依舊會(huì)進(jìn)入一個(gè)舒適圈，難以自拔。

01選擇題：是否逃離北上廣

兩點(diǎn)一線擠地鐵已經(jīng)成為大多數(shù)北漂的常態(tài)，這個(gè)有著濃重歷史積淀的古城，璀璨繁華的大都市，似乎是另一個(gè)城市。除了高成本的生活，完全脫鉤。

另一方面在北上廣深特大城市生活的人，似乎都是急促而焦慮的，與北歐城市平靜難以相比，甚至與工業(yè)和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)落后的東南也都難以相比，對(duì)于活在大城市里的人來(lái)說(shuō)，幾乎沒(méi)有幸福可言。

從“逃離北上廣”開(kāi)始，這幾年的社會(huì)正確就是抨擊一線城市：

生活成本太高，沒(méi)有尊嚴(yán)感；

房租/房?jī)r(jià)太貴，沒(méi)有安全感；

人們活得太焦慮，沒(méi)有幸福感；

但真是這樣嗎？

不可否認(rèn)，在北京這樣的大城市生活，的確會(huì)很容易產(chǎn)生焦慮，但是我們要清楚地知道，是因?yàn)闄C(jī)會(huì)太多而焦慮好呢，還是沒(méi)有機(jī)會(huì)而焦慮好呢？

答案顯而易見(jiàn)，相信這也是逆行人群“涌向北上廣”的重要支撐。

與在相對(duì)安逸的環(huán)境體會(huì)一成不變的生活相比，在北京處處有驚喜。

住宅不是方方正正的建筑物，還有形態(tài)迥異的藝術(shù)品；道路上不是千篇一律的汽車(chē)，還有方殼子的北京越野；生活不止眼前的茍且，還有CBD的夢(mèng)想和海淀的奮斗……

02 問(wèn)答題：如何發(fā)現(xiàn)北京的另一面

對(duì)于大多數(shù)人而言，北京是工作在三環(huán)內(nèi)，生活在五環(huán)外的城市，二環(huán)內(nèi)鮮有涉足，六環(huán)外一無(wú)所知。

二環(huán)內(nèi)，是北京最具歷史深厚感的京城，而六環(huán)外是北京人放松身心的遠(yuǎn)方。這是浮現(xiàn)在人們腦海中的畫(huà)面，也是北漂以來(lái)形成的固有印象。

但是怎么才能從舒適圈走出來(lái)，發(fā)現(xiàn)城市的另一面，是一個(gè)未解的課題，去騎行嗎？或者跑步？亦或者來(lái)個(gè)自由行？

不同的出行方式，也將會(huì)帶來(lái)不同的感觸。騎行與長(zhǎng)跑是耐力的挑戰(zhàn)，而自由行的伙伴一定能夠滿(mǎn)足城市的擁擠道路和山間不完整道路的雙重功能才可。

與常規(guī)的車(chē)不一樣，北京越野BJ40是方方正正的，行走在北京任何一條路上都是出類(lèi)拔萃的“異行者”。因此，有BJ40為伴去發(fā)現(xiàn)城市另一面未嘗不是一個(gè)最優(yōu)選擇。

從字面上來(lái)理解，便可知BJ40城市獵人版偏向于城市出行，就像這繁忙的北京很難高頻次的抽出時(shí)間來(lái)越野一樣，硬漢的氣質(zhì)雖然迷人，但與城市生活契合才能多維度凸顯品牌價(jià)值。

我認(rèn)識(shí)一個(gè)60歲開(kāi)BJ40的 old man，如果用京話(huà)翻譯那就是典型的老炮兒，脫離傳統(tǒng)家庭的他，不去廣場(chǎng)舞，不去照顧孫子，而是開(kāi)上越野車(chē)，爬過(guò)山越過(guò)河。

深陷職場(chǎng)囹圄的我，甚是羨慕這位大叔的灑脫。而當(dāng)我脫口而出稱(chēng)呼他為大叔時(shí)，他似乎聽(tīng)到了最想要的身份定位，不是大爺兒不是老炮，而是一位極具魅力的大叔。

“畢竟長(zhǎng)得好看又有趣的才叫大叔，長(zhǎng)得不好看的叫李叔、王叔、趙叔，那就和大叔沒(méi)什么關(guān)系了?！彪S之而來(lái)的是大叔爽朗的笑聲。

03 附加題：為什么是BJ40城市獵人版

在中國(guó)，從來(lái)不缺少汽車(chē)。尤其是通過(guò)十余年的高速發(fā)展，中國(guó)車(chē)市已經(jīng)進(jìn)入供過(guò)于求的階段，即便是高喊“汽車(chē)下鄉(xiāng)”政策的三四五線市場(chǎng)，也不缺少汽車(chē)的代步，但如何在同質(zhì)化的汽車(chē)市場(chǎng)中選擇令人心動(dòng)的車(chē)型，卻是行業(yè)難題。

不過(guò)，BJ40城市獵人版卻有讓北京遇見(jiàn)北京的能力，天空蔚藍(lán)，薄云輕漾，沿途秀麗的景色，可以滌蕩人們久居于城市中變得日趨浮躁的心。徜徉于古老又時(shí)尚的京城，暢享戶(hù)外試駕帶來(lái)的無(wú)限愜意，原來(lái)北京還有如此愜意和松弛的一面。

五孔式進(jìn)氣格柵、兩個(gè)裸露的紅色拖車(chē)鉤、獨(dú)特的門(mén)把手以及外露的車(chē)門(mén)鉸鏈、隧道光感LED尾燈、天幕星云”燈組，是BJ40城市獵人版最與眾不同的外表。

智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)，12.3寸全液晶儀表、10英寸智能車(chē)機(jī)顯示屏及流媒體自動(dòng)防眩目后視鏡的三屏互動(dòng)，是BJ40城市獵人版體貼入微的聰明大腦。

BJ40城市獵人版搭載了2.0T&2.3T黃金雙擎動(dòng)力，其中2.0T車(chē)型，最大功率為218馬力，峰值扭矩為320?！っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)匹配來(lái)自采埃孚的6速手自一體變速箱，動(dòng)力輸出毋庸置疑的情況下，還具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

專(zhuān)業(yè)越野車(chē)身賦予BJ40城市獵人版220mm超高離地間隙，配合37°接近角、31°離去角以及23°縱向通過(guò)角，裝備電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，不僅可以隨意切換模式，更好的視野與更高的姿態(tài)，也可令人俯瞰路況，無(wú)所畏懼。

觀點(diǎn)

每一座城市，都有自己獨(dú)特的性格與氣質(zhì)，BJ40城市獵人版以輪胎為印記，丈量城市萬(wàn)象，書(shū)寫(xiě)每段與光陰的對(duì)話(huà)。