每年的畢業(yè)季都是令年輕人既鼓舞激動(dòng)而又黯然神傷的時(shí)節(jié)。而在2019年的5月來臨之后，則進(jìn)一步將這兩種對(duì)立情緒推至了新高潮。在《復(fù)仇者聯(lián)盟4》落幕之后，人們既哀痛于鋼鐵俠和黑寡婦的與世長辭，也對(duì)美國隊(duì)長最終找到了自己的歸屬而心懷慰藉。在這種種莫可名狀的情緒下，則是懷揣對(duì)漫威下個(gè)十年計(jì)劃的期盼和猜想。

史詩級(jí)劇作《權(quán)力的游戲》最終季也將在當(dāng)下迎來了最終結(jié)局，可是相比于“鐵王座”最終花落誰家，《權(quán)游》最終季的劇情和質(zhì)量似乎成了被吐槽的眾矢之的，“晚節(jié)不保”的帽子想必成為日后談?wù)撨@一劇集的一致評(píng)價(jià)。

而就在這莘莘學(xué)子即將迎來畢業(yè)，即將開啟人生另一階段的時(shí)節(jié)，遠(yuǎn)在歐洲大陸的五大足球聯(lián)賽和美國的NBA賽場也迎來了各自的高潮，牽動(dòng)著每個(gè)熱愛體育，不畏競爭的年輕之心。雖然歐冠冠軍和NBA總冠軍在他們走上考場和將學(xué)士帽高高拋起時(shí)才會(huì)最終揭曉，但是并不妨礙已經(jīng)進(jìn)行的一場場激烈比賽成為球迷之間的長久談資。

賽場上激烈的對(duì)抗，球隊(duì)之間的激烈競爭也讓許多即將走出校園，走入社會(huì)的青年們從中汲取力量，在面臨日后嚴(yán)酷職場競爭時(shí)，永保奮勇之姿。

青年是國家的寶貴財(cái)富，是推動(dòng)國力發(fā)展、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的后備基礎(chǔ)。所以這兩年出現(xiàn)的很多新事物，新模式無不契合他們的需求和喜好。而對(duì)于已成為全球市場規(guī)模最大的中國車市而言，年輕人已擁有愈發(fā)重要的話語權(quán)。

幾年來，這個(gè)市場幾乎推出的每款新品都面向那些充滿朝氣的面孔，都在極力揣摩他們的心思和好惡，而這樣的動(dòng)作也貫穿于自汽車誕生以來的百年長河中。

那些我們耳熟能詳，如今已成為一個(gè)個(gè)業(yè)界巨頭的知名車企，其創(chuàng)始人無不懷揣熱忱和夢(mèng)想，一件件為建立品牌，推出經(jīng)典產(chǎn)品而發(fā)生的“酸甜苦辣”事，才有了如今各具鮮明性格的汽車品牌，這正是動(dòng)人的年輕奮斗故事。

而在汽車發(fā)展的百余年間，汽車從外至內(nèi)，從設(shè)計(jì)到技術(shù)，其中的許多演變和推陳出新也廣受當(dāng)時(shí)年輕人的喜好影響，從三輪到四輪，從兩廂到三廂，從市井到賽道，汽車的進(jìn)化史正是一部年輕思維的進(jìn)化史。

美國人喜愛皮卡、Pony Car；歐洲人則偏愛兩廂掀背和“瓦罐”；日本人卻在近年來走入了MPV和Kcar的懷抱。相比于略為單純的他們，地大物博、民族眾多、地域文化涇渭分明的中國市場則呈現(xiàn)出百花齊放的狀態(tài)。“一方水土養(yǎng)一方人”，“一方年輕人獨(dú)鐘不同的車”，正是在各國不同文化的熏陶下，在汽車發(fā)展的傳承中，在年輕思維的不斷沖擊下，每個(gè)國家的汽車市場的主力銷售車型形成了各自鮮明狀態(tài)。

這個(gè)畢業(yè)季，成為了中國車市在2019年的又一個(gè)產(chǎn)品推新大月，即便在依然處于下滑的大勢中，在已告別上海車展的旬月后，各大廠商依然不遺余力的釋放著自己的年輕氣息，在一眾耀目新車推出的同時(shí)，選擇兩位00后明星來代言旗下標(biāo)桿產(chǎn)品3系的寶馬則最為“露骨”。

100年前，數(shù)萬名舞象之年的年輕人走上北平街頭，用自己的吶喊和無畏喚醒了萬萬國民，以燎原之勢開啟了中國的新民主主義時(shí)代，這正是年輕力量的傾力釋放和極力展現(xiàn)。如今，在中國乃至全球的汽車工業(yè)和市場中，我們這代青年正在用自己日益凸顯的影響力左右著市場的發(fā)展方向，用激情和汗水為百年汽車注入新的活力。