張小川

橋是跨越人間溝壑的“人造彩虹”，它遍布四面八方，編織成復(fù)雜的交通網(wǎng)絡(luò)，為人們提供便利。中國就建造了不少的橋，這些橋連起來，足以圍繞地球一圈。下面就來看看其中一些震驚中外的中國橋吧。

風(fēng)雨橋

中國自古以來就是“建橋大俠”，漢末時(shí)開始流行建造的風(fēng)雨橋就被評為世界上十大不可思議的橋梁之一。

風(fēng)雨橋是少數(shù)民族侗族獨(dú)有的橋，在湖南、湖北、貴州、廣西等地均有出現(xiàn)。風(fēng)雨橋除橋墩由巨大石頭建造之外，其他全是木制結(jié)構(gòu)，以杉木為主。它令人驚奇之處在于，橋上沒有一根釘子。橋面上立木柱，木柱上鑿?fù)o數(shù)大小、形狀不同的孔眼，穿插木料，并在木料上鋪上瓦片，形成樓閣和亭子，可為人們遮風(fēng)擋雨，因此得名“風(fēng)雨橋”。

丹昆特大橋

丹昆特大橋位于京滬高鐵江蘇段，起點(diǎn)丹陽，終點(diǎn)昆山，2011年開始投入使用（只通高鐵）。這座大橋一建成，就打破了吉尼斯世界紀(jì)錄，成為世界上最長的大橋，也是最長的高鐵大橋，這一紀(jì)錄保持至今。大橋全長164.8千米，離地面的平均高度為31米。

為什么高鐵線路常常建在橋上？

由于不同地方土地特征不同，河流眾多的地方土地松軟，干涸的地方土地相對堅(jiān)硬。而高鐵線路通?？缭蕉鄠€(gè)地區(qū)，如果直接在土地上鋪設(shè)線路，不同地方的地面會產(chǎn)生不同程度的下沉，導(dǎo)致線路不平，形成顛簸，而對高速行駛的火車而言，即使是微小的顛簸也會造成災(zāi)難性的影響。

北盤江大橋

這是世界上建造位置最高的大橋，它坐落于云南省和貴州省的北盤江大峽谷上方，從橋面到谷底的垂直高度有565米，比埃菲爾鐵塔還高了241米！站在橋上，即使你沒有恐高癥，也會雙腿發(fā)軟。

為什么要把橋建得這么高？原來，峽谷兩旁的山體上遍布溶洞和裂縫，不利于打鉆建造橋墩。因此，設(shè)計(jì)人員不得不將橋的位置往上移，最終才將位置定在了這里。

港珠澳大橋

說起最長，絕對少不了這座世界上最長的跨海大橋，從香港到珠海，橫跨南海伶仃洋，它也被譽(yù)為現(xiàn)代世界七大奇跡之一。港珠澳大橋全長55千米，包含一段海底隧道和四座人工島。跟以往拋石填海建造人工島不同的是，這幾座人工島是先將超大鋼制圓筒插入并固定在海底，然后再往里面倒入砂石建成的，這樣不僅快速，還能避免砂石漏出，減少對海洋環(huán)境造成的影響。