連凡奕

當你乘坐火車時，有時會突然進入一段黑暗的隧道，于是你會將注意力集中在這黑暗的行駛過程中，直到重見光明，然后回味地感嘆“這隧道真長啊”，或者“這么快就出來了”。那么，你經(jīng)過的隧道究竟算不算長？和世界上最長的隧道（不包括地鐵）作個對比吧！

第一名：圣哥達基線隧道

長度：56千米

所屬國家：瑞士

穿過所需時間：約34分鐘

（按時速100千米計算，以下都相同）

這條隧道穿過阿爾卑斯山底部。隧道非常長，兩頭的天氣都不同，兩側(cè)溫差有時超過10℃。從南頭進入前看到的是綠水青山，從北頭出來時看到的可能是皚皚白雪。隧道里面又悶又熱，氣溫超過45℃，還容易積水，給工程師們制造了很多麻煩，工程師們花了17年才建成這條隧道。

第二名：青函隧道

長度：54千米

所屬國家：日本

穿過所需時間：約32分鐘

這是世界上總長第一長的海底隧道（23.3千米位于海底），位于津輕海峽海平面之下約240米的位置，建造耗時約24年，于1988年開通。因為隧道太長，隧道內(nèi)建造了世界上第一個海底車站（其實是兩個車站），現(xiàn)在主要用于緊急逃生，乘客可以從這里下車逃生。

第三名：英吉利海峽隧道

長度：50.4千米

所屬國家：英國和法國

穿過所需時間：約30分鐘

這是一條海底隧道，穿過英吉利海峽，連接著英國和法國北部，位于海底的部分比青函隧道長約16千米，于1994年開通。穿行于這條隧道的列車除了搭載乘客，還配備了專門的車廂運送貨車、長途客車、公共汽車、小轎車、摩托車。

第四名：栗峴（lì xiàn）隧道

長度：50.3千米

所屬國家：韓國

穿過所需時間：約30分鐘

這是一條在山中開鑿的高鐵隧道，于2016年開通。開通后，從韓國任何城市到達另一個城市花不到半天的時間。

建設隧道主要是為了使交通更加便利，比如縮短從一座山的一側(cè)到另一側(cè)所花的時間，城市的隧道則可以減輕地面交通的壓力。

第五名：松山湖隧道

長度：35.3千米

所屬國家：中國

穿過所需時間：約21分鐘

松山湖隧道并非打通山體或連接大陸的隧道，它位于中國東莞和惠州的城區(qū)之下，因此，隧道之上是大量的房屋、道路、橋梁、管線、河流、溝渠等，修建隧道時一不小心就可能造成地面塌陷等事故。2017年，工程師們終于排除萬難，完成了隧道建設。