張偉
摘 要:在當(dāng)前的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目中,涉及到大量的橋梁工程,其中又以T梁施工尤為重要。文章以華陸高速工程為背景,主要圍繞預(yù)制T梁的拱度控制以及施工技術(shù)展開了詳細(xì)的探討,提出可行的技術(shù)措施,最終取得了良好的施工效果。
關(guān)鍵詞:基礎(chǔ)建設(shè) 橋梁工程 預(yù)制T梁
在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下,很大程度上推動(dòng)了基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展,橋梁工程便是最為常見(jiàn)的形式,其對(duì)于人們的日常便攜出行起到了極為關(guān)鍵的作用。但橋梁工程難度普遍偏大,在行業(yè)基礎(chǔ)持續(xù)深化的背景下,預(yù)制T梁成為了一種更為可行的方式。對(duì)此,與預(yù)制T梁有關(guān)的技術(shù)也受到了行業(yè)內(nèi)乃至政府部門的高度關(guān)注,持續(xù)展開技術(shù)探討也具有高度的必要性。
1.工程概況
文章以華陸高速為背景,對(duì)其第5合同段涉及到的簡(jiǎn)支T梁施工展開探討,其中需要使用到規(guī)格為40m的T梁115片,還涉及到空心板梁等多類構(gòu)件。將橋墩孔樁設(shè)置為圓孔型,其中,T梁橫斷面示意圖見(jiàn)圖1。
2.預(yù)制T梁拱度的控制
2.1臺(tái)座反拱的取值
在整個(gè)預(yù)制T梁施工中,必須要確保臺(tái)座的頂線具有足夠的精確性,對(duì)此,在進(jìn)行臺(tái)座澆筑施工前,有必要采取可行的措施確保臺(tái)座具有足夠的穩(wěn)定性,此舉是避免基礎(chǔ)塌陷的必要手段。充分利用到臺(tái)座反拱值,在整個(gè)過(guò)程中,施工人員應(yīng)密切關(guān)注臺(tái)座的線型變化情況,一旦偏移指定范圍時(shí),則需要隨即進(jìn)行處理。圖2為預(yù)制T梁臺(tái)座示意圖。
2.2混凝土原材料
原材料會(huì)對(duì)橋梁拱度造成直接影響,主要以砂、石這兩大材料最為關(guān)鍵,二者一旦達(dá)不到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),則會(huì)致使T梁彈性出現(xiàn)過(guò)大的偏差。對(duì)此,在施工過(guò)程中,必須要做好混凝土質(zhì)量控制工作,在條件允許的情況下,要測(cè)驗(yàn)?zāi)覆牡膹?qiáng)度,以定期檢查的方式確?;炷梁嗔?,一旦所得到的含泥量超標(biāo),則需要對(duì)其進(jìn)行沖洗與晾干處理。
存梁時(shí)的梁體變形是由于預(yù)應(yīng)力作用后混凝土發(fā)生徐變,存放時(shí)間一般≤2個(gè)月。
3.預(yù)制T梁施工技術(shù)
3.1預(yù)制T梁模板施工
預(yù)制T梁采用整體式鋼模板。嚴(yán)格控制模板面板變形幅度,其不可超過(guò)1.5mm,同時(shí)需要具備優(yōu)良的剛度性能,確保施工的穩(wěn)定進(jìn)行。此外,工程中會(huì)遇到一些特殊的區(qū)域,此時(shí)模板也需要滿足施工要求。
出于工程成本等多方面因素的考慮,預(yù)制T梁模板需要被進(jìn)行重復(fù)利用,所以模板構(gòu)件不允許出現(xiàn)變形現(xiàn)象;一旦發(fā)生變形時(shí),應(yīng)對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。工程中對(duì)模板提出了相應(yīng)的要求,具體有:焊疤具有足夠的潔凈度、應(yīng)足夠平整?;谔嵘啄_\(yùn)輸效率的目的,以小塊模板制作方式為宜,而后將其運(yùn)輸?shù)街付ㄊ┕^(qū)域并進(jìn)行組裝作業(yè)。模板兩側(cè)均需要設(shè)置一個(gè)底模,使得吊裝作業(yè)能夠順利進(jìn)行,對(duì)中間區(qū)域的3節(jié)底模進(jìn)行固定處理,需要確保2個(gè)底模制作高度差介于4mm范圍內(nèi)。
3.2預(yù)制T梁混凝土澆筑
(1)拌和。在多數(shù)橋梁工程中,拌和站集中進(jìn)行材料拌制是一種極為常見(jiàn)的方式,一旦采取此方法,則需要對(duì)粗、細(xì)骨料的含水量進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)定,以此為基礎(chǔ)優(yōu)化水以及砂石骨料的使用量。此外,當(dāng)采用集中拌和的方式時(shí),不允許在所得到的拌和料中加水。
(2)輸送。為了提升工程效率,工程中會(huì)投入一定數(shù)量的運(yùn)料車,此時(shí)需要采取泵送入模的方式,基于連續(xù)灌注的方式完成梁體的澆筑施工,由此達(dá)到一次成型的效果。整個(gè)灌注時(shí)間要≤3.5h,在澆筑施工中應(yīng)確保材料處于持續(xù)運(yùn)輸狀態(tài)。
(3)澆筑。注重澆筑施工的順序,以下層混凝土的狀態(tài)為基準(zhǔn),需要在尚未達(dá)到初凝之前完成上層混凝土的澆筑施工。通常來(lái)說(shuō),需要從一端開始持續(xù)推進(jìn),并遵循分層的原則進(jìn)行澆筑,單層厚度要≤30cm。
3.3預(yù)制T梁預(yù)應(yīng)力工程施工
基于后張法展開有關(guān)于預(yù)應(yīng)力筋的張拉作業(yè),事先需要對(duì)構(gòu)件進(jìn)行深度的檢查,要求混凝土強(qiáng)度、錨具安裝等都達(dá)到工程所提出的標(biāo)準(zhǔn),而后遵循如下工藝展開:
(1)安排人員對(duì)與張拉施工有關(guān)的各項(xiàng)設(shè)備進(jìn)行全面的檢修,所使用的千斤頂與壓力表要配套。
(2)依據(jù)指定的工序施加預(yù)應(yīng)力,要求預(yù)應(yīng)力應(yīng)控制在工程許可范圍內(nèi)。以理論伸長(zhǎng)量為參考,在此基礎(chǔ)上對(duì)實(shí)際伸長(zhǎng)量進(jìn)行調(diào)整,二者所產(chǎn)生的誤差必須控制在6%范圍內(nèi),一旦超出該標(biāo)準(zhǔn),則需要查明原因并進(jìn)行調(diào)整,在此基礎(chǔ)上方可展開后續(xù)張拉施工。張拉過(guò)程中需密切關(guān)注油表讀數(shù),當(dāng)其達(dá)到指定值后,需要安排人員進(jìn)行相關(guān)的測(cè)量作業(yè),由此明確千斤頂活塞的伸長(zhǎng)量,確保梁體受力具有足夠的穩(wěn)定性。預(yù)制T梁施工中所使用到的千斤頂設(shè)備以2臺(tái)為宜,運(yùn)行時(shí)應(yīng)確保梁體處于受力穩(wěn)定狀態(tài)。
(3)以每束根數(shù)以及所使用的錨具為基準(zhǔn),在此基礎(chǔ)上設(shè)置好夾片,任何一條鋼絞線都需要精準(zhǔn)的穿過(guò)千斤頂中心。在張拉施工之前,有必要檢測(cè)出鋼絞線的初始應(yīng)力,當(dāng)其達(dá)到規(guī)定值后則需要暫停供油;對(duì)工具夾片的狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè),在此基礎(chǔ)上進(jìn)行畫線標(biāo)記。
3.4預(yù)制T梁安裝技術(shù)
(1)預(yù)制T梁支座墊石施工。首先需要完成梁蓋的施工作業(yè),而后工程人員應(yīng)隨即展開測(cè)量定位工作,進(jìn)一步確定合適的放樣高度,確保支座部分的墊石都具備足夠的硅強(qiáng)度性能。除此之外,在墊石制作環(huán)節(jié),一方面需要確保位置與高度的精確性,另一方面則需要提升支座墊石表面的平整度。
(2)預(yù)制T梁支座安裝。需要做好支座安裝之前的準(zhǔn)備工作,確保支座表面不存在劃痕現(xiàn)象,此外還需要對(duì)支座進(jìn)行定期清理,將殘留的油污等雜質(zhì)去除。工程中需要使用到不銹鋼板以及四氟板,由于二者均具有相對(duì)滑移面,因此需要使用丙酮以及酒精進(jìn)行清理。做好支座固定之前的相關(guān)工作,此時(shí)所采用的涂抹材料以環(huán)氧樹脂砂漿為宜。在后續(xù)的安裝過(guò)程中,應(yīng)參考主梁中心線,在此基礎(chǔ)上確保支座中心線與之處于平行的關(guān)系。
(3)預(yù)制T梁吊裝。需要使用到雙導(dǎo)梁橋機(jī)以及龍門吊等設(shè)備,具體的類型與規(guī)格需要參考吊物的重量等因素。當(dāng)梁體運(yùn)輸距離偏長(zhǎng)時(shí),為了進(jìn)一步增強(qiáng)運(yùn)輸效率,則需要使用到運(yùn)梁平車進(jìn)行輔助作業(yè)。在吊裝過(guò)程中順序尤為關(guān)鍵,以左右分幅的形式為佳,首先應(yīng)進(jìn)行右幅部分的施工,而后方可吊裝左幅。需要注意的是,吊裝環(huán)節(jié)離不開軌道的支持,其具體鋪設(shè)長(zhǎng)度應(yīng)以單幅為基準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)定;當(dāng)進(jìn)行另一幅安裝作業(yè)時(shí),需要對(duì)其進(jìn)行拆安處理,以便進(jìn)行其余幅的施工。
4.結(jié)束語(yǔ)
綜上所述,在橋梁工程中,預(yù)制T梁結(jié)構(gòu)施工十分普遍,其對(duì)施工技術(shù)水平提出了較高的要求,因此,應(yīng)持續(xù)展開相關(guān)技術(shù)探討工作,由此推動(dòng)橋梁工程的持續(xù)發(fā)展。
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