孫燕初

不少車主都在講駕駛樂(lè)趣，很多時(shí)候，大家的注意力僅僅限于車輛本身，卻忽略了輪胎的作用。有一些車型主打駕駛樂(lè)趣，但原裝輪胎都是普通公路胎，強(qiáng)調(diào)靜音和省油，這在很大程度上就埋沒(méi)了車輛的駕駛樂(lè)趣。輪胎給予車輛的重要性已經(jīng)被越來(lái)越多的車主所認(rèn)識(shí)到。去越野就需要換越野胎，冰雪駕駛只有使用冬季胎才能盡興而且安全。即使在日常代步時(shí)，高性能的操控輪胎也能讓你盡享駕駛樂(lè)趣。

我們把一款規(guī)格為205/55R16的耐克森N Priz SH9i輪胎裝在了八代本田思域上，這個(gè)尺寸也跟原裝輪胎規(guī)格相同。這樣我們就能夠?qū)Ρ纫幌露叩膮^(qū)別之處。就外觀而言，耐克森N Priz SH9i的胎側(cè)設(shè)計(jì)特別是箭頭狀的紋路凸顯出了十足的動(dòng)感元素。胎面的花紋設(shè)計(jì)也是簡(jiǎn)潔有力。兩側(cè)的胎肩采用粗細(xì)相間的橫向花紋，3D斷面倒角的設(shè)計(jì)，可以增強(qiáng)花紋的堅(jiān)固性，橫向花紋的制動(dòng)性能也得以強(qiáng)化。胎面中間是3條縱向的主溝槽，中間溝槽略細(xì)，另外兩條稍寬，這可以帶來(lái)兩個(gè)明顯的優(yōu)點(diǎn)，一是出色的導(dǎo)向性能，二是提升了輪胎在濕滑路面時(shí)的排水性能。從整個(gè)胎面來(lái)看，耐克森N Priz SH9i采用了非對(duì)稱的花紋設(shè)計(jì)，因此它分內(nèi)外側(cè)，在安裝輪胎時(shí)需要注意這一點(diǎn)，標(biāo)有outside的朝向外面。胎面外側(cè)的花紋能夠很好地提升干燥路面的彎道性能和操控性能；內(nèi)側(cè)花紋則可以提供極佳的排水性，保證出色的抓地性能。在設(shè)計(jì)胎面的花紋塊分布時(shí)，耐克森通過(guò)精確計(jì)算，找到了最佳分割的設(shè)計(jì)方案，能夠有效地降低噪音，防止出現(xiàn)異常磨耗。

我們駕駛換裝耐克森N Priz SH9i輪胎的思域來(lái)到了南六環(huán)外的德安汽車運(yùn)動(dòng)公園賽道，只有在賽道里才能做出一些展現(xiàn)N Priz SH9i輪胎身手的動(dòng)作。按照慣例，我們先熟悉了幾圈賽道，只有對(duì)賽道的直道、彎道等做深入了解，才能去安全的駕控。然后我們進(jìn)行常規(guī)體驗(yàn)。正常速度下，耐克森N Priz SH9i輪胎比思域原裝輪胎的噪音小很多，這一點(diǎn)的感受比較明顯。在直道的加速和制動(dòng)方面，耐克森N Priz SH9i輪胎表現(xiàn)出來(lái)的抓地性能也令人滿意。我們選取了一個(gè)向右的回頭彎來(lái)進(jìn)一步體驗(yàn)?zāi)涂松璑 Priz SH9i輪胎。我駕駛思域以較快的車速進(jìn)入彎道，由于轉(zhuǎn)向的角度很大，這時(shí)候能感受到車身的側(cè)傾也比較明顯，但并沒(méi)有出現(xiàn)推頭的現(xiàn)象，車輛很流暢地通過(guò)了彎道。在這個(gè)過(guò)程中，輪胎展示了強(qiáng)韌的支撐性能，減少了車輛過(guò)彎時(shí)的側(cè)滑，使得車輛保持較為穩(wěn)定的姿態(tài)。一圈又一圈，我很享受在賽道里盡情駕馭的樂(lè)趣。

更多時(shí)候，我們的人車生活是遠(yuǎn)離賽道的。在社會(huì)道路上安全駕駛是最重要的。但這并不意味著高性能操控輪胎沒(méi)有用武之地，相反，它在支撐性能、制動(dòng)性能、排水性能等各方面的出色表現(xiàn)為我們的安全駕駛提供全方位保證。

耐克森N Priz SH9i，作為一款高性能操控穩(wěn)定型輪胎，非常適合用于運(yùn)動(dòng)型車輛的替換輪胎，這樣可以獲得比原裝輪胎更加優(yōu)異的駕馭感受、駕駛樂(lè)趣以及安全感。