王金鑫

（渤海船舶職業(yè)學院，遼寧興城125105）

船舶涂裝工程技術專業(yè)自2005年創(chuàng)辦以來，已有十屆畢業(yè)生，通過畢業(yè)生反饋以及對用人單位的市場調研，發(fā)現(xiàn)超過80%的本專業(yè)畢業(yè)生從事著涂裝質量檢驗員或相關工作。反觀最初專業(yè)創(chuàng)辦時的課程設置，針對這個崗位的課程是一個欠缺，因此，學院借助建設國家級骨干職業(yè)院校以及“雙高”學院的好時機，對專業(yè)人才培養(yǎng)方案及課程設置進行了調整，設定船舶涂裝質檢（QC）人員為船舶涂裝工程技術專業(yè)所培養(yǎng)的主要崗位，旨在著重加強對船舶涂裝質檢（QC）人員的培養(yǎng)。

船舶涂裝質檢（QC）人員主要承擔船舶涂裝（包括常規(guī)涂裝和特種涂裝）現(xiàn)場生產的質量檢驗工作。要培養(yǎng)合格的船舶涂裝質檢（QC）人員，除了設置相對應的理論課，更重要的是鍛煉學生的實操能力[1]。探索船舶涂裝質檢（QC）人員實訓教學新模式，以最有效的辦法幫助學生在校期間最大程度地積累檢驗施工質量的實踐經驗，才能為今后該專業(yè)畢業(yè)生更好更快地適應就業(yè)崗位提供保證。[2]

1 專業(yè)課程設置調整

根據行業(yè)企業(yè)對船舶涂裝質檢（QC）人員的崗位要求（見表1），在專業(yè)的課程設置上增加了理論課和對應的實訓環(huán)節(jié)，分別安排在第四學期的船舶涂裝質量檢驗與控制理論課和第五學期的船舶涂裝質量檢驗實訓實訓課上。

理論課船舶涂裝質量檢驗與控制主要講授船舶檢驗機構概況、船舶檢驗的基本常識、船舶涂裝（表面處理與涂裝兩部分）質量檢驗的相關標準與規(guī)范、船舶涂裝（表面處理與涂裝兩部分）施工質量控制、船舶涂裝（表面處理與涂裝兩部分）施工檢驗等方面的理論知識。

實訓課船舶涂裝質量檢驗實訓主要培養(yǎng)學生使用船舶涂裝質量檢驗工具與設備的能力，以及應用相關標準與規(guī)范檢驗船舶涂裝施工質量的能力。

表1 船舶涂裝質檢 （QC）人員的崗位要求

2 船舶涂裝質檢 （QC）人員實訓教學新模式探索

船舶涂裝質檢（QC） 人員的崗位屬于次一線崗，在船舶的建造過程中起著承上啟下的重要作用，船廠的涂裝工人完成相應的施工之后，首先要交付給船舶涂裝質檢（QC）人員進行廠內自檢，自檢合格后，再由QC人員交付給船東代表進行通過性檢驗，因此，船廠能否取得船東代表的信任，并與船東代表在整個建造過程中合作愉快，很大程度上取決于QC人員的工作業(yè)務能力。

船舶涂裝質檢（QC）人員的整個工作過程80%是在船舶建造的施工現(xiàn)場，與一線的現(xiàn)場施工密切相關，所以船舶涂裝質檢（QC）人員一方面要具備一定專業(yè)理論知識，另一方面從業(yè)人員的實操能力及實踐經驗更為重要。作為培養(yǎng)這類人員的職業(yè)教育學校，在教學組織和安排上，就應該依托工作崗位的性質以及對從業(yè)人員的能力要求，找到并采取有效的實訓教學模式來針對船舶涂裝質檢（QC）人員崗位培養(yǎng)本專業(yè)學生，這樣才能為行業(yè)企業(yè)輸出合格滿意的人才。

2.1 實訓教學的理論基礎

船舶涂裝質檢（QC） 人員崗位要求必須要有豐富的專業(yè)理論知識做基礎，因此，把與該崗位相關的實訓環(huán)節(jié)船舶涂裝質量檢驗實訓安排在第五學期，與之直接對應的理論課船舶涂裝質量檢驗與控制安排是在第四學期。在此之前，學生在第一、二、三學期還分別學習了金屬電化學腐蝕與防護、船舶防腐與涂裝、船舶防腐與涂裝專業(yè)英語等相關理論課程[3]，這樣就保證了該崗位的實訓教學環(huán)節(jié)具備足夠扎實的理論基礎。

2.2 基于“工作模塊”的實訓教學新模式

2.2.1 船舶涂裝質檢（QC）人員崗位工作內容

船舶涂裝從工作內容上主要分為“表面處理”和“涂裝”兩大部分。

“表面處理”，是指在涂裝施工前，對待涂裝表面沾染物（如：鐵銹、舊涂層、油污、灰塵、海生物等）所做的清理施工工作。按施工順序劃分，可分為鋼材預處理表面處理、分段表面處理、船臺表面處理、碼頭表面處理等幾個不同階段的工作；按表面處理方式劃分，可分為化學除銹、動力工具打磨、拋丸處理、噴射磨料處理等不同方式。

“涂裝”是指通過不同的方法，在船舶結構的底材上涂覆一層防腐涂層。按施工順序劃分，可分為鋼材預處理涂裝、分段涂裝、船臺涂裝、碼頭涂裝等幾個不同階段的工作；按涂裝方式劃分，可分為刷涂、輥涂、壓縮空氣噴涂、高壓無氣噴涂等不同方式[4]。

作為船舶涂裝質檢（QC）人員，在工作中要跟蹤不同施工階段的報驗項目，對不同階段、不同方式的“表面處理”和“涂裝”這兩大模塊工作的施工質量做全方位檢驗和控制。

2.2.2 基于“工作模塊”實訓教學新模式的探索實施

首先依據船舶涂裝質檢（QC） 人員崗位工作任務，將其分成兩個工作模塊，分別是“表面處理質量檢驗”和“涂裝質量檢驗”。

在實訓教學安排上，將本實訓環(huán)節(jié)與第三學期的表面處理和涂裝實訓安排在同一教學周，大二的表面處理與涂裝實訓內容主要是分段階段、船臺階段、碼頭階段。這些建造環(huán)節(jié)常用的動力工具打磨施工實訓以及這些階段常用的刷涂、噴涂施工實訓產生的施工實物，具備船舶涂裝施工的代表性。大三年級針對這些實物進行船舶涂裝質量檢驗實訓，基本滿足船舶涂裝質檢（QC）人員崗位所需的實操知識和技能，從而實現(xiàn)船舶涂裝質檢的“工作模塊”化實訓教學[5]。

大二和大三的實訓在同一教學周展開，教師將兩個年級學生分別分組，并安排大三學生作為師傅帶大二對應組別的徒弟，實現(xiàn)“一對一”的實訓教學，師傅的任務：一是教會徒弟“表面處理”和“涂裝”的操作，并保證徒弟施工質量和安全；二是檢驗徒弟“表面處理”和“涂裝”的施工質量，上交檢驗成果。同時要求師傅和徒弟在實訓結束后互評打分，最大程度地調動學生的積極性。實訓指導教師要求大三師傅在質量檢驗過程中，對檢驗出有質量問題的鋼板表面及防腐涂層表面拍照留存資料，然后對這些圖片給出缺陷準確定義，分析出缺陷形成原因，并給出改進的辦法和建議，最終做出PPT文件，以小組為單位，進行交流。質量檢驗→缺陷分析→交流心得，整個過程又進一步夯實了學生在船舶涂裝質量檢驗與控制方面的理論知識與實踐經驗[6]。

3 結論

通過幾年探索，采用基于“工作模塊”的實訓教學新模式，能夠使學生進一步清晰船舶涂裝質檢（QC）人員崗位的工作任務，大三學生在帶徒弟的過程中鞏固了之前所學的理論知識和實操技能，同時這種與大二相關實訓環(huán)節(jié)相對應的基于“工作模塊”實訓教學新模式，還保證了學生查有實物，在學院現(xiàn)有實訓條件下，最大程度地培養(yǎng)學生，使之獲得船舶涂裝質檢（QC） 人員所應具備的理論與實踐能力。