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創(chuàng)造出吳起縣至定邊縣高速公路兩旁這一片綠色奇跡的不是園林工人，而是樸實無聞的筑路工人。這些吃苦耐勞的奉獻(xiàn)者在保質(zhì)保量、提前建成吳定高速公路的同時，也在白于山區(qū)打造出了一條神奇的“綠色廊道”。

2008年夏天，我第一次造訪陜北。從延安下火車，改乘汽車前往米脂縣。沿途所見，除了一字長蛇排開、喘著粗氣冒著濃煙的運煤載重大卡車外，公路兩邊盡是綿延起伏的七溝八梁。因為無法找到可參照的地理標(biāo)識，身邊滑過的都是相似的饃狀山峁，相似的黃土高坡，相似的層層梯田。在那干旱的梯田里，莊稼也種得干干瘦瘦、稀稀拉拉?；颐擅傻钠邷习肆?、黃土高坡只能偶爾看見星星點點的綠色，就像風(fēng)塵中站立的衣不蔽體的孩子，令人心生疼惜。這給了我這個從四季如春、滿眼綠色的東海之濱福州來的“南蠻子”極大的視覺沖擊。

早在40年前，福建省就擁有兩個全國第一的紀(jì)錄。一個是綠化面積全國第一，一個是公路總里程數(shù)全國第一。當(dāng)初那篇從報紙上看見的報道，至今留存在我的記憶里。畢竟福建省的地域特色是“八山一水一分田”，80%的面積屬于林濤蕩漾的山區(qū)。誰能想到，我朝思暮想，心向往之的革命圣地陜北的山山峁峁會是這樣一番灰蒙蒙乃至光禿禿的枯燥寂寞景致。

此后，從2008年到2010年的三年里，我多次重返陜北，映入眼簾的，是努力從灰蒙蒙中，從星星點點的綠色中，從枯燥寂寞的景致中走出來的陜北。每當(dāng)那時，我的耳畔就會依稀響起一首陜北民歌《淚蛋蛋拋在沙蒿蒿林》：

羊啦肚子手巾喲，三道道藍(lán)，

咱們見啦面面容易，哎呀拉話話難，一個在那山上喲，一個在那溝，

咱們拉不上那個話話哎呀，招一招喲手，

瞭啦見那村村喲，瞭不見那人，

我淚格蛋蛋拋在哎呀，沙蒿蒿林

……

2018年10月8日，我再一次造訪陜北。還是從延安下火車，接著改乘汽車前往吳起縣（原名吳旗鎮(zhèn)）——1935年10月18日中央紅軍長征取得最后勝利的落腳點，然后沿陜北高原的新動脈——吳起至定邊高速公路一路向北。這一次，沿途所見，讓我目瞪口呆、心花怒放。公路兩邊依然是綿延起伏的七溝八梁，映入眼簾的，卻不再是灰蒙蒙光禿禿的黃土高坡，而是滿眼風(fēng)光一片綠。挺拔青翠的樟子松和新疆楊，孿生兄弟似的國槐和刺槐，俊秀亮麗的云杉和金葉榆。還有次第盛開的紅葉碧桃、貼梗海棠和榆葉梅，爭妍斗艷的連翹、丁香和山桃花，流風(fēng)回雪的杏花、櫻花和夾竹桃……漫山遍野蓊郁蔥蘢、充滿生機(jī)的茂盛植物令人無比愉悅，心曠神怡！

創(chuàng)造出吳起縣至定邊縣高速公路兩旁這一片綠色奇跡的不是園林工人，而是樸實無聞的筑路工人。這些吃苦耐勞的奉獻(xiàn)者在保質(zhì)保量、提前建成吳定高速公路的同時，也在白于山區(qū)打造出了一條神奇的“綠色廊道”。吳定高速公路地處陜北毛烏素沙漠邊緣，這里屬溫帶大陸性季風(fēng)氣候，高溫的夏季干旱少雨，晝夜溫差大。進(jìn)入漫長的冬季后，氣候奇寒，風(fēng)沙漫天。加之陜北的土壤鹽堿化嚴(yán)重，長年缺水，僅擁有數(shù)量稀少的河水和地下水，又偏偏多是咸水和堿水，導(dǎo)致總長度約68公里、高邊坡植物防護(hù)約120萬平方米的綠化工程，有效栽種時間短，種植養(yǎng)護(hù)難度大，苗木成活率低下。如今這賽江南的滿眼綠色在干旱多寒的陜北，在毛烏素沙漠的邊緣出現(xiàn)，不啻為一個人間奇跡。

在干旱缺水地帶，養(yǎng)花種樹難。在以貧瘠的黃土土質(zhì)為主的七溝八梁和鹽堿風(fēng)沙灘地養(yǎng)花種樹，更是難上加難。吳定高速公路的建設(shè)者們?nèi)翰呷毫?，?jīng)過認(rèn)真細(xì)致的調(diào)查研究，將原種植計劃中預(yù)先設(shè)計引種的外來樹種：雪松、紫薇、棕櫚、鋼竹、紅葉石楠球、大葉女貞、大葉黃楊球等不適宜在陜北特殊地形地貌生長的南方樹種放棄不用，改為適宜陜北干旱土壤生長的樟子松、新疆楊、刺槐、國槐、云杉、金葉榆等鄉(xiāng)土樹種。為了美化高速公路兩旁的山山峁峁，工人們還特意選擇了種植花期長、顏色好看的開花植物，譬如連翹、丁香、山桃、山杏、波斯菊、榆葉梅、紅葉碧桃、貼梗海棠等，等到花朵盛開的季節(jié)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，簡直就是一片花的海洋。

在調(diào)查研究過程中，科技人員發(fā)現(xiàn)寧夏銀川的彩葉樹種——金葉榆色彩鮮艷，耐旱耐寒，病蟲害少，十分適宜在寒冷干旱的陜北種植。所以，就將其作為行道樹，大量選種。矗立在道路兩旁的金葉榆，儼然一蓬蓬旺盛燃燒的金色火炬，昂揚奮進(jìn)。不僅如此，為增加美感，筑路工人還在高速公路沿線大量種植被陜北人稱作“大出氣”的蜀葵及波斯菊等夏秋季節(jié)開花的草本花卉，原本枯燥荒蕪的七溝八梁、黃土高坡充滿了盎然生機(jī)。

未雨綢繆的吳定高速公路建設(shè)者們，在建設(shè)初期就采取了先綠后美，以綠為主的動態(tài)設(shè)計，建設(shè)與生態(tài)環(huán)保同步發(fā)展的方針，在公路綠化上下足了功夫。他們針對施工全線干旱少雨、鹽堿土質(zhì)、風(fēng)沙大的地貌和氣候特點，采取因地制宜的種植、養(yǎng)護(hù)方法。春秋兩季突擊栽種樹木、花卉；夏季則利用適當(dāng)遮陰、滴灌、噴施蒸騰抑制劑等手段；漫長的冬季到來，便拿專用保濕布纏裹樹干、遮蔽花叢灌木——在黃土高原上凍前抓緊給植物進(jìn)行冬灌，全程精心養(yǎng)護(hù)和管理，大大提升了高速公路的綠化和美化效果。

如今，全長92.2公里的吳定高速公路，全線共栽種喬木型樹種約40萬株，灌木和花卉約1241萬株。極目遠(yuǎn)眺，眼前的這條如巨龍橫空出世的白于山區(qū)“綠色廊道”，綠意盎然、生機(jī)勃勃……