文

坦率地講，經(jīng)過多年發(fā)展，公路服務(wù)區(qū)確實比早年有了很大改觀，但遠未到可以沾沾自喜的地步。

幾句閑言絮語，隨風(fēng)遍滿東南；

不算文思所及，見笑各位看官。

數(shù)卷明窗小字，眼花只有斕斑；

一盞香消茶冷，半生身老心閑。

最近，兩個電視問政節(jié)目火了，先是西安市某區(qū)交通運輸局局長在回應(yīng)黑車治理問題時，被主持人連發(fā)數(shù)問“怒懟”；接著是山東省交通運輸廳廳長面對被曝光的“服務(wù)區(qū)環(huán)境臟亂差、商品價格高”等問題，如坐針氈。

讓官員“當(dāng)眾出糗”顯然不是節(jié)目最主要的目的，公眾更希望借由這種尖銳的質(zhì)詢，推動問題高效解決。黑車問題由來已久，它涉及公交運力不足、線路不完善、公眾出行難、市場有需求等因素，作為普通市民，對其“久治不愈”并不驚訝。然而，在全國服務(wù)區(qū)普遍提檔升級、倡導(dǎo)“同城同價”，將“廁所革命”開展得如火如荼的背景下，這些“上個世紀的老問題”還被拿出來“點名批評”，確實出乎我的意料。

作為公路從業(yè)者，節(jié)目播出后，這些讓廳長如坐針氈的問題，也讓我深深反思。這幾年，關(guān)于服務(wù)區(qū)，我們是不是“點贊”點得太多，問題卻談得太少？

前幾日去拜訪一位非常敬重的師長，談到此事，他笑著問：“你去過幾次服務(wù)區(qū)？”我剛想如數(shù)家珍，把百佳示范的成績，以及“交旅融合”背景下各家“網(wǎng)紅服務(wù)區(qū)”的特色向他匯報。他打斷我：“我指不帶工作目的、單純以司乘身份私下去，你去過幾次？”我一時語塞。平心而論，屈指可數(shù)。

想起去年寫過一篇《品牌大省的小服務(wù)區(qū)》，當(dāng)時，一群參加調(diào)研的同志臨時在行程計劃外的服務(wù)區(qū)小憩，發(fā)現(xiàn)設(shè)施陳舊、衛(wèi)生間水龍頭沒水、廣場無垃圾箱等問題。師長說：“我自駕比較多，各省服務(wù)區(qū)跑了無數(shù)，負責(zé)任地告訴你，全國各地這樣的服務(wù)區(qū)不在少數(shù)，甚至可能是多數(shù)?！?/p>

我認真回憶了一下，前年自駕去某省，服務(wù)區(qū)衛(wèi)生間正在改造，臨時廁所在廣場后一個圍擋里，門口的污水積成一片小河，如廁的人們在幾塊破磚頭鋪就的“便橋”上踮起腳尖，蜻蜓點水般通過。衛(wèi)生間內(nèi)刺鼻氣味直沖腦門，如兒時上過的旱廁一般，還要躲避轟炸機般飛來撞去的蒼蠅……

多年來，因工作到服務(wù)區(qū)去，很少有臨時起意的情形，所以一直看到的，要么是典型標(biāo)桿、“拿得出手”的；要么是經(jīng)過事先周密安排，呈現(xiàn)出人家想呈現(xiàn)的模樣，卻未必是真實的樣子。

坦率地講，經(jīng)過多年發(fā)展，公路服務(wù)區(qū)確實比早年有了很大改觀，但遠未到可以沾沾自喜的地步。在上次全國質(zhì)量等級評定中，不少問題已經(jīng)暴露了出來。服務(wù)水平“冰火兩重天”，好的真好，差的真差，甚至有400多對服務(wù)區(qū)、停車區(qū)因“不自信”根本沒敢參評。有些省份把那些“明星”當(dāng)名片打出去，那些做得差的就“當(dāng)丑閨女關(guān)在屋里”。“里外兩張皮”現(xiàn)象也很普遍，參觀檢查時，衛(wèi)生條件、文明服務(wù)、設(shè)施設(shè)備都無可挑剔，平日里卻像“卸了妝、變了個人”。試想，這些優(yōu)秀、示范、達標(biāo)服務(wù)區(qū)尚且如此，那些不達標(biāo)的又將如何？

此次山東問政，反映出的顯然不是一個省份的問題，而是普遍性的行業(yè)問題。除了山東的廳長，其他省份的服務(wù)區(qū)管理者是不是都該捫心自問，自家服務(wù)區(qū)整體狀況究竟如何，對照“建設(shè)人民滿意交通的標(biāo)準(zhǔn)”，到底及不及格？如果也被請到鏡頭前問政，能否侃侃而談，問心無愧？

成績應(yīng)該肯定，那些花團錦簇的，自當(dāng)鼓勵和褒揚，但那些寒鍋冷灶的，也不能不聞不問，放任自流。比起那些高大上的“網(wǎng)紅服務(wù)區(qū)”，相信公眾更關(guān)心上次評定中那些“不達標(biāo)服務(wù)區(qū)”，他們口口聲聲說要回去整改，這么長時間過去，效果如何，達標(biāo)了嗎？

畢竟，名為“服務(wù)區(qū)”，干的也都是服務(wù)工作，卻一再因為服務(wù)問題被狠狠吐槽，真不是什么光彩的事情。