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春運，一度是媒體人眼中的“新聞富礦”。然而，若對2019年春運進行復(fù)盤，我們幾乎找不到多少與之相關(guān)的轟動性事件或話題。無怪乎《新華每日電訊》評論員感嘆道：沒想到“春運無新聞”來得這么快！對于常態(tài)化工作，從某種意義上來說，沒消息就是好消息。

3月1日，持續(xù)40天的2019年春運順利落幕。數(shù)據(jù)顯示，春運期間，全國旅客發(fā)送量達29.8億人/次，比2018年同期增長0.33%。作為社會公眾出行的主要方式之一，全國道路旅客發(fā)送量為24.6億人/次，比2018年同期下降0.83%。

縱觀2019年春運，安全形勢總體穩(wěn)定，運力保障較為充足，路網(wǎng)運行平穩(wěn)有序，運輸服務(wù)品質(zhì)不斷提升。從第三方調(diào)查結(jié)果看，旅客滿意度比2018年提升3.1%，全國交通運輸系統(tǒng)4000萬干部職工圓滿完成了春運保障任務(wù)。

道路成網(wǎng)，出行狀況大不同！

很長一段時間以來，“走不走得了”一直是社會公眾在春運期間出行的最大難題。剛剛過去的2018年是改革開放40周年，與40年前相比，社會公眾的春運出行狀況發(fā)生了天翻地覆的變化。

最早能查到春運旅客發(fā)送量的年份是1954年，該年春運旅客發(fā)送量為2300萬人/次；春運旅客發(fā)送量首次突破1億人/次是在1979年，首次突破5億人/次是在1984年，突破10億人/次是在1994年，突破20億人/次是在2006年，突破30億人/次是在2012年……

40年來，我國高速公路構(gòu)建起骨架，加快了發(fā)展步伐；農(nóng)村公路通鄉(xiāng)達野，便利了億萬群眾。到2018年末，我國公路總里程已由改革開放之初的89.02萬公里攀升到486萬公里，公路路網(wǎng)密度從每百平方公里9.27公里上升到50.62公里。其中，高速公路實現(xiàn)了從無到有、再到覆蓋成網(wǎng)的跨越式發(fā)展，到2018年末，全國高速公路總里程約為14.4萬公里，遠高于1988年的147公里，總里程居世界第一位，覆蓋了97%的20萬以上人口城市及地級行政中心；農(nóng)村公路里程達到400萬公里，通達了99.99%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和99.98%的建制村。

組織得力，順暢運行有保障！

在2019年的春運成績單背后，大數(shù)據(jù)研判組織功不可沒。春運前和春運中，各級交通運輸管理部門充分利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，結(jié)合歷年數(shù)據(jù)，對春運形勢進行了智能分析和科學研判，加強路網(wǎng)監(jiān)測，優(yōu)化疏堵狀況，充分發(fā)揮公路交通出行便捷、覆蓋廣泛的特點，多種運輸方式緊密銜接，確保春運期間資源調(diào)配合理，運輸保障充分。

大數(shù)據(jù)分析顯示，春運期間，公路出行整體呈現(xiàn)“節(jié)前先高后低，節(jié)中集中反彈，節(jié)后趨于平穩(wěn)”的特征，跨區(qū)域公路出行需求占比較平日有明顯上升，尤其春節(jié)假期期間更為突出。受季節(jié)、天氣和假期影響，春運期間貨運交通流量整體低于日常水平。高速公路易堵路段節(jié)前節(jié)后潮汐特征明顯，各大中城市進出城高速公路路段、城市機場高速公路和通往熱門景區(qū)公路局部路段車流量較大，繁忙收費站主要集中在出行需求與交通流量較大的長三角和珠三角地區(qū)。

各地充分利用路網(wǎng)運行監(jiān)測系統(tǒng)加強監(jiān)測，發(fā)揮ETC全國聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢，強化路網(wǎng)信息服務(wù)、優(yōu)化車輛通行管理。春運期間，交通運輸部重點監(jiān)測的20條主要通道總體運行順暢。

服務(wù)提質(zhì)，春運路上更溫馨！

隨著我國公路建設(shè)不斷加快和運營管理水平不斷提升，自駕出行人數(shù)近幾年平均每年增長10%左右。跟往年一樣，多項針對自駕出行的服務(wù)和優(yōu)惠也讓社會公眾真正分享了公路交通發(fā)展的紅利。

數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)假期全國收費公路累計免收通行費106.24億元，同比增長4.63%。交通運輸部梳理發(fā)布了春運期間易發(fā)生擁堵的57條路段和16個收費站、全國各服務(wù)區(qū)2000余個充電站、8400余個充電樁點位信息，讓更多司乘可以安心出行。

今年，各地交通運輸管理部門持續(xù)改進運輸服務(wù)，改善出行體驗，確保人民群眾溫馨出行。各地收費站將春運保暢作為頭等大事，多地高速公路服務(wù)區(qū)推出延時服務(wù)的舉措。春節(jié)期間，數(shù)不清的交通人堅守崗位，為了團聚，他們的家人只好“反向春運”，到他們的單位過年。

創(chuàng)新舉措，情滿旅途幸福年！

今年春運，全國交通運輸系統(tǒng)廣大干部職工積極創(chuàng)新服務(wù)舉措，為公眾出行帶來了耳目一新的舒心體驗。

春運期間，車輛通行蘇魯間或川渝間高速公路將暢行無阻，這是2019年春運的顯著變化之一。2018年12月28日，蘇魯間和川渝間共15個高速公路省界收費站被取消，車輛通過省界的時間平均減少了85%以上，以往在省界處頻繁發(fā)生的交通擁堵現(xiàn)象一去不復(fù)返。

各地還深入開展“情滿旅途”活動，加大對老幼病殘孕等群體的幫扶力度，落實軍人優(yōu)先等服務(wù)舉措，大大加強了公眾出行的獲得感和幸福感。例如在河北高速，迎新春年貨精品展銷會如期而至，突出“地方文化上高速”，讓年貨大集成為高速公路服務(wù)區(qū)年前的特殊節(jié)慶活動，讓司乘們在回家的旅途中提前感受到濃濃的年味。

春運后半程，部分地區(qū)出現(xiàn)強降溫和雨雪冰凍天氣，交通運輸部會同公安、氣象等部門，加強路網(wǎng)運行監(jiān)測、及時發(fā)布氣象和路況信息，引導(dǎo)旅客安全有序出行。各地也及時采取應(yīng)急處置措施，確保了春運“下半場”的安全平穩(wěn)運行。