張國雄

摘 要：根據(jù)路基的差異性質和特點采取對應的處理工藝，則稱之為特殊路基處理，確保此類路基最大程度地匹配本身的承重負荷。如今，各行各業(yè)的發(fā)展離不開交通運輸，只有重點針對高速公路上的特殊路基進行科學性處理，才能確保其后續(xù)的投入、使用和運轉過程更加安全、穩(wěn)定。因此，本文就高速公路特殊路基處理施工技術進行研究，旨在為今后的高速公路發(fā)展提供參考。

關鍵詞：高速公路；特殊路基；施工技術

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.13.118

0 引言

隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，此類公路的施工質量將會對交通運輸、人們的生命財安全產生決定性作用，所以，施工工藝及施工質量是其修建時的重點把控內容。此類公路的實際情況是工程的開工前提，借此確保其擬定的施工方案具備科學合理性，同時，總結過去公路建設中的成功經(jīng)驗，針對性地對其施工過程中的高難度問題進行解決，進而全面確保此類公路的安全工作得以順利開展。該項處理工作具備繁瑣性和復雜性，因此，廣大工作人員需全身心地投入到此類公路的施工過程中。

1 高速公路特殊路基的分類及危害性

1.1 高速公路特殊路基分類

對于現(xiàn)代化的經(jīng)濟建設而言，此類公路不僅在其中擔任重要的運輸作用，還能對其公路建設過程產生重大現(xiàn)實意義。由此可知，當各式產業(yè)結構產生調整、物流、資源開發(fā)、橫向經(jīng)濟發(fā)展等活動時，此類公路可對其產生有效的聯(lián)合推動作用，并且，地方經(jīng)濟的發(fā)展也將會遭受其高速公路中車輛運輸路程的直接影響。但是，此類公路建設具備較高的施工難度，各式特殊路基的類別是施工人員的重點掌握內容，按照各式土質特點劃分可知，粉煤灰路基、沼澤路基和軟土路基等組成該項路基；而按照各式地形特點劃分可知，沿海路基、沿河路基等都可屬于該項路基；除此之外，若其遭受各式氣候條件的影響，還會導致該項路基出現(xiàn)凍土路基[1]。

1.2 高速公路特殊路基的危害性

只要從科學的角度對該項路基進行處理，才能確保此類公路的總體工程質量。對于施工部門而言，其應該重點關注該項路基，正確認知處理該項路基時產生的風險。比如，處理黃土路基時，務必要總體考慮其收縮和膨脹系數(shù)，避免其由于不良積水情況的產生而導致路基出現(xiàn)崩解和裂縫現(xiàn)象；對于凍土路基的處理過程而言，務必要全面考慮土質含水量等影響因素，避免其引發(fā)冷凍破壞情況，進而導致此類公路的總體工程質量遭受嚴重影響。

2 高速公路特殊路段路基問題處理需要注意的事項

2.1 軟土路基

工程未開工時就需勘察高速公路本身的土質情況，并同步開展此類路基的施工工作，避免由于落實不到位的基礎工作而引發(fā)安全弊端。工程開工之前，不僅需要劃清此類路基的路基性質，還需在其處理、保護過程中使用較為堅硬的材料。比例測定、填土量數(shù)值的確立及開工進程都是此類路基填土時的首要注意事項，當其處于碾壓作業(yè)狀態(tài)時，務必要規(guī)避其出現(xiàn)偷工減料問題，一旦其相關環(huán)節(jié)出現(xiàn)疏漏，就會導致其碾壓效果不理想，繼而引發(fā)各式軟土路基問題。因此，工程的實際情況是此類路基的處理前提，只有在此基礎上有效落實其勘察工程，嚴格遵循各階段的施工設計方案，并重點關注其施工細節(jié)，才能確保此類公路的安全性的同時保證其地基質量和穩(wěn)固性。

2.2 黃土路基

高強度的滲水性是此類路基的最大弊端，但其又具備最差的透水性[2]，若此類路基發(fā)生積水現(xiàn)象，就會導致其引發(fā)膨脹或收縮問題，進而致使其路基質量遭受嚴重影響。對于此類路基的處理過程而言，積水排水處理工作是其重點注意事項。當?shù)乇硭畾埓嬗诖祟惖鼗鶗r，需在其施工之前開展相應的清除工作，避免該問題成為其施工過程中的滲漏原因。

2.3 凍土路基

天氣因素通常是凍土的形成原因，若此類路基所處的天氣環(huán)境非常惡劣，就會導致交通運輸安全遭受此類路基的嚴重影響，故需對其采取及時處理措施。土壤的性質、路基的含水量和路面的濕度都會對此類路基的解決產生直接聯(lián)系。環(huán)境是此類路基的主要干擾因素，只有仔細分析當?shù)氐奶鞖猸h(huán)境，并對所使用的材料進行預算，才能通過差異性的解決方法減少天氣對路基的影響程度，避免其過多的出現(xiàn)凍土現(xiàn)象，進而防止公路的后續(xù)使用過程出現(xiàn)翻漿情況。

3 特殊路基處理施工措施

3.1 在軟土路基施工方面

對于該項路基的處理過程而言，務必要按照其施工時頻繁引發(fā)的問題展開相應的處理工作而其擬定的針對性解決方案也應緊密聯(lián)合其堆料使用問題、碾壓不實和填土速度等工作[3]。當此類路基處于施工狀態(tài)時，其可主要采取換填技術，運用較為穩(wěn)定的施工圖紙更換出軟土土質。施工人員可在其實際施工時利用相應的施工機械，并在挖除軟土結構時使用對應的勘查技術，再把一定數(shù)量的碎石和煤渣等填入其中，此時，務必要確保其鋪設過程層次分明、分布均勻，借此提升其穩(wěn)定性。

3.2 在凍土路基施工方面

排水法和填土法主要適用于此類路基的處理過程。必要時，也可對其采用控溫處理法，分析其土質時應全面防止路基土質遭受溫度差變化的影響，此時可在連接路基內部和外部溫度時采用鋪設導氣管的方式，確保其內外部不會發(fā)生溫度差現(xiàn)象。

4 結束語

總的來說，要想提高人們的生活質量，就需對此類公路的工程建設長期報以高度重視態(tài)度，借此推動其區(qū)域經(jīng)濟更好地發(fā)展。對于此類公路的該項路基處理過程而言，除了需要全面了解其危害性之外，還需根據(jù)其土質、路基類型采取多樣化的處理方式，借此確保是路基的處理需求得以全面滿足。因此，只有正常推進此類公路建設實施過程，才能確保其施工質量得以提升，進而為國家的后續(xù)貢獻一份力量。

參考文獻：

[1]馬超.高速公路特殊土路基回彈模量現(xiàn)場快速檢測研究[J].中國新技術新產品，2018（15）.

[2]梅春柳.高速公路軟土路基處理關鍵技術應用研究[J].工程建設與設計，2018（06）.

[3]王鑫.高速公路施工中軟土路段路基施工技術[J].工程建設與設計，2018，No.383（09）：205-206+209.

[4]鄭鳳明.高速公路膨脹土路基設計與施工關鍵技術研究[J].交通世界，2018，No.461（11）：62-64.