李有哲

摘 要：輪機(jī)是船舶的重要組成部分，其關(guān)乎著船舶航行、裝卸作業(yè)、?？恳约按瑔T的生命財產(chǎn)安全。本文就船舶輪機(jī)檢驗(yàn)的常見問題進(jìn)行深入地研究。

關(guān)鍵詞：船舶輪機(jī)；檢驗(yàn)；常見問題

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.13.058

1 引言

船舶輪機(jī)檢驗(yàn)在確保船舶的航行性能、達(dá)到技術(shù)要求、避免船舶因?yàn)榘l(fā)生故障而導(dǎo)致巨大的經(jīng)濟(jì)損失以及負(fù)面的社會影響等方面有著非常重要的作用，因此需要加強(qiáng)對于船舶輪機(jī)的檢驗(yàn)。

2 船舶輪機(jī)檢驗(yàn)概述

第一，對機(jī)艙底層甲板的檢查。需要查看甲板處是否有積水，若存在大量的積水，便代表機(jī)艙底部的管道、泵又或是其它設(shè)備發(fā)生了滲漏問題。并且需要確定機(jī)艙底層甲板處積水的來源，結(jié)合以上兩點(diǎn)分析，判斷底層甲板處是否已經(jīng)出現(xiàn)滲漏。第二，對舵機(jī)房的檢查。查看舵機(jī)房的地板是否安全了防滑裝備，在操舵臺周圍是否加裝了安全扶手。第三，對機(jī)艙二甲板以上的檢查。查看機(jī)艙二甲板以上的操作板、電機(jī)以及配電板等發(fā)電機(jī)處于工作狀態(tài)時，儀表盤上的數(shù)據(jù)是否滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。第四，對于應(yīng)急消防泵的檢查。應(yīng)急消防泵上的吸入管很難擺放到相應(yīng)的位置處，需要查看吸入管在穿入機(jī)械處以前是否運(yùn)用鋼制外套對其進(jìn)行包裹。

3 船舶輪機(jī)檢驗(yàn)常見問題

3.1 主機(jī)問題

主機(jī)檢驗(yàn)是船舶輪機(jī)檢驗(yàn)工作的核心所在，其檢驗(yàn)是否到位對于輪機(jī)設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行有著決定性的影響。主機(jī)檢驗(yàn)工作所遭受的影響因素較為獨(dú)特，所以對其檢驗(yàn)工作需要引起高度的重視。但是在主機(jī)檢驗(yàn)的具體過程中，往往會發(fā)生主機(jī)工作時主機(jī)座螺栓振動的問題，若此振動問題未獲得及時高效的控制，便會造成附近固定螺栓出現(xiàn)移動的狀況，最后導(dǎo)致主機(jī)尾軸線偏移。船舶在海上航行，由此此類振動幅度通常比較大，長久的振動會影響軸系，為了能夠有效控制此振動問題，需要融合軸線偏移的方向針對主機(jī)實(shí)施調(diào)整。

3.2 輔助機(jī)械問題

船舶輔助部分因?yàn)闃?gòu)成部分相對較多，結(jié)構(gòu)較為繁雜，所以在具體檢查環(huán)節(jié)往往會出現(xiàn)非常多的小毛病。比如：油艙與油艙之間并未完成好隔離與防護(hù)工作，出現(xiàn)滲水故障，會導(dǎo)致油艙之間的安全問題；在塑料制成的滑油艙或者燃油艙發(fā)生老化又或是磨損的時候，會導(dǎo)致漏油事故，嚴(yán)重危及到船舶的安全；燃油、滑油艙柜的管路接頭與入孔門的墊片所運(yùn)用的材料均是非耐油性橡膠，此種橡膠遇油時極易發(fā)脹溶解，非常容易導(dǎo)致管路堵塞。

3.3 管路系統(tǒng)問題

管路系統(tǒng)問題是船舶輪機(jī)檢驗(yàn)過程中較為常見的一類問題，其主要表現(xiàn)在下述幾個方面：第一，在正常狀況下，燃油液位計往往是由塑料管制作而成，若塑料結(jié)實(shí)程度不夠，極易導(dǎo)致破裂又或是老化的問題，如果發(fā)生上述問題，便會導(dǎo)致燃油進(jìn)入到船舶機(jī)艙中，此種狀況是非常危險的，很有可能會威脅到船員的生命安全。第二，燃油艙的入孔門是由非耐油性的橡膠材料制作而成，此材料極易導(dǎo)致發(fā)生發(fā)脹溶解的問題，進(jìn)而造成管道發(fā)生堵塞，嚴(yán)重影響船舶輪機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。第三，船舶燃油艙的空氣管通常會安裝在機(jī)艙位置處，空氣管道往往是筆直的，部分灰塵又或是其它雜質(zhì)極易進(jìn)入到空氣管道當(dāng)中，造成可燃油氣匯聚到機(jī)艙當(dāng)中。

4 船舶輪機(jī)檢驗(yàn)常見問題的改善對策

4.1 主機(jī)問題的改善對策

有關(guān)工作者需要高度關(guān)注擰緊螺栓時對于預(yù)緊力的調(diào)控程度，需以科學(xué)的比例實(shí)施螺栓絞配加固處置，往往加固比例需要保持在15%以上。并且需要對發(fā)生嚴(yán)重?fù)p壞的零部件實(shí)施維護(hù)和更換，同時需要對發(fā)生松動以及錯位問題的螺栓實(shí)施校準(zhǔn)。另外，缸套與缸蓋在設(shè)計與制作的過程中，需要明確材料的承受能力，需要運(yùn)用最大幅度的溫度改變開展實(shí)驗(yàn)工作，進(jìn)而制定出更加科學(xué)完善的計劃，同時需要對系統(tǒng)內(nèi)部形成的氣壓實(shí)施監(jiān)測，為冷卻水管路安裝安全閥，進(jìn)而對內(nèi)部的大氣壓實(shí)施高效的調(diào)控，避免缸套以及缸蓋發(fā)生破裂問題。

4.2 輔助機(jī)械問題的改善對策

船舶輔助機(jī)械僅需解決好兩種油互相滲透的問題便可以有效防止安全事故的出現(xiàn)。所以，能夠通過阻斷兩種油間的互相滲透以避免此種問題的發(fā)生。對于塑料制成的滑油艙與燃油艙時常發(fā)生老化的問題，往往需要運(yùn)用耐高壓、高溫的新型原料以取代又或是應(yīng)用帶有玻璃罩的管道實(shí)施保護(hù)，即使發(fā)生管道破裂，同樣可以避免漏油事故，降低安全危害。燃油艙柜能夠經(jīng)過運(yùn)用鵝頸式的設(shè)計形式，將空氣管道指引到更加開闊的位置，同時需要加強(qiáng)耐高溫的裝置設(shè)備，以有效保障船舶機(jī)艙與甲板的足夠安全。并且，合理有效的運(yùn)用截止閥，將其安裝于距離消防設(shè)備比較近的位置，能夠達(dá)到“隨用隨取”，然而值得注意的是需要標(biāo)記好管道的具體用途以及旋轉(zhuǎn)方向，并且還需提升消防設(shè)備的水壓。

4.3 管路系統(tǒng)問題的改善對策

管路系統(tǒng)出現(xiàn)問題，必定會對船舶輪機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行產(chǎn)生巨大的影響，因此需要增強(qiáng)對于管路系統(tǒng)的檢查。第一，需制定完善的調(diào)整計劃，充分考慮船舶航行過程中或許會發(fā)生的意外狀況，同時針對此些狀況明確相應(yīng)的應(yīng)急措施。第二，材料問題是加強(qiáng)管路系統(tǒng)檢查的關(guān)鍵所在，在具體檢查環(huán)節(jié)，需要針對材料的種類與運(yùn)用狀況實(shí)施檢查，需及時更換已經(jīng)老化的塑料燃油液位計，同時防止發(fā)生燃油艙入孔門是因?yàn)榉悄陀托韵鹉z原料制作而成的現(xiàn)象，在材料檢查環(huán)節(jié)需要著重檢驗(yàn)其合格性，保證相關(guān)材料的運(yùn)用性能。除此之外，在正常狀況下，管材供應(yīng)企業(yè)需要對管材實(shí)施標(biāo)識，同時根據(jù)其控制標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行。

5 結(jié)論

綜上所述，船舶輪機(jī)檢驗(yàn)的最終目標(biāo)便是經(jīng)過對于船舶以及有關(guān)設(shè)備的實(shí)際檢驗(yàn)操作，推動船舶建造企業(yè)與全部工作人員可以保持船舶處在理想化的技術(shù)狀態(tài)。需要以合理高效的方式以現(xiàn)代化的技術(shù)手段以促進(jìn)船舶輪機(jī)檢驗(yàn)效率與質(zhì)量的加強(qiáng)，降低船舶輪機(jī)檢驗(yàn)工作過程中的風(fēng)險性，以提升船舶航行的安全性。

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