江乾坤

摘 要：本文針對熱軋H型鋼生產(chǎn)線的工藝技術(shù)以及生產(chǎn)設(shè)備情況進(jìn)行闡述，并能夠提出目前熱軋H型鋼在實(shí)際生產(chǎn)中存在的問題，包括開坯機(jī)軋出異型坯尺寸控制，萬能軋機(jī)調(diào)整以及矯直機(jī)矯直調(diào)整，針對這些問題提出有效的解決措施。

關(guān)鍵詞：熱軋H型鋼；生產(chǎn)；問題

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.13.035

1 H型鋼生產(chǎn)線設(shè)備

在本次研究中，我們研究的加熱爐是一種三段式端進(jìn)端出步進(jìn)式的加熱爐，其能夠滿足每小時(shí)180噸的加熱能力，是一種混合式的煤氣加熱方式，在軋機(jī)上由萬能軋機(jī)和開坯機(jī)這兩個(gè)部分構(gòu)成，以1-3的形式用于軋機(jī)布置，具體包括開坯機(jī)和萬能軋機(jī)組，而對于萬能軋機(jī)組來說其采用了CCS的布置形式，是一種緊湊型的卡牌式軋機(jī)布置。該軋機(jī)是由一個(gè)萬能粗軋機(jī)和一個(gè)萬能精軋機(jī)構(gòu)成，其生產(chǎn)的軋件采用了x-H軋制的方法，同時(shí)在這三個(gè)軋制之間可以形成往復(fù)連軋的生產(chǎn)方式。在熱鋸，冷床矯直機(jī)上采用擺動(dòng)式的切頭據(jù)，其鋸頭直徑高達(dá)1500mm，冷床是一種帶噴水裝置的步進(jìn)式結(jié)構(gòu)，冷床的尺寸為86.4x17米，八輥懸臂式矯直機(jī)關(guān)，其能夠達(dá)到1100，1250，1300mm范圍中。

2 在實(shí)際生產(chǎn)中H型鋼需要注意的問題

首先從加熱上來看，普通的鋼材進(jìn)行軋制時(shí)加熱爐的溫度可以達(dá)到1000到1100℃，而對于低合金鋼的溫度加熱范圍為1000到1100℃。H型鋼軋制過程中，由于醫(yī)院和腹板厚度比較薄，存在較大的空氣接觸面積，通常在加熱溫度上較高，Q235A的加熱爐出鋼溫度可以達(dá)到1230到1250℃，開坯機(jī)的終軋溫度高于1000℃，萬能軋機(jī)的開軋溫度高于950℃。Q345D的加熱爐出鋼溫度為1250到1270℃，開坯機(jī)的終軋溫度高于1050℃。萬能軋機(jī)開軋溫度高于980℃，因此，對于不同類型的H型鋼來說，其加熱溫度存在差異。

開坯機(jī)軋出半成品的尺寸控制。在開坯機(jī)軋出半成品尺寸上需要做到上下對稱，整體比較規(guī)整，軋件鐵型被稱是確保產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵。而如果沒有實(shí)現(xiàn)對稱性軋件，則會(huì)使產(chǎn)品出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問題，即便完成后續(xù)的成品，也無法消除質(zhì)量缺陷。具體來看，在實(shí)際生產(chǎn)H300x150這一規(guī)格時(shí)，由于存在較多次數(shù)的開坯機(jī)的軋制溫度，翻鋼動(dòng)作比較復(fù)雜。在整個(gè)過程中很難控制生產(chǎn)過程，尤其是兩道立孔使用同一個(gè)孔形時(shí)，由于第二道軋制中翼緣低于箱形孔型的寬度，很容易使腹板在扎制過程中偏心，由于料型的不對稱也會(huì)給成品扎制過程中帶來較大難度，會(huì)使其腹板出現(xiàn)偏心問題，采取有效措施可以在開坯機(jī)以及對萬能機(jī)組進(jìn)行反向調(diào)整軸向位置，進(jìn)而確保產(chǎn)品的合格率。

3 調(diào)整萬能軋機(jī)

首先，我們需要標(biāo)定輥縫以及軋制過程中的中心線，需要確保棍中心線和軋制線能夠處于一條直線上，否則開坯機(jī)在運(yùn)行過程中即便能夠進(jìn)行尺寸調(diào)整，最終所生產(chǎn)的成品也會(huì)存在較大的質(zhì)量問題，包括腹板偏心，在標(biāo)定軋制線時(shí)需要將萬能軋機(jī)的輥縫打開，能夠確保立棍和水平棍，滿足預(yù)定的標(biāo)定位置，可以在100mm處放置墊鐵于上、下水平棍和立棍中，使棍下壓至相應(yīng)的設(shè)定值，而上輥能夠獲得相應(yīng)的接觸設(shè)定值，增加輥壓，并連續(xù)保持五秒，打開最大的輥縫位置，能夠完成中心線標(biāo)定，每次完成工藝切換或者換棍時(shí)都需要進(jìn)行輥縫標(biāo)定，如果在標(biāo)定過程中數(shù)值不準(zhǔn)，也會(huì)影響最終成品的質(zhì)量問題。

成品的尺寸問題。在進(jìn)行調(diào)整尺寸時(shí)需要遵循一些原則，包括調(diào)整萬能軋機(jī)時(shí)需要從最后一道次，至第一次調(diào)整成品后，能夠確保調(diào)整量分布給各個(gè)道次，通過軋制力來確定機(jī)架。產(chǎn)生較大軋制力，在分配過程中能夠使每個(gè)道次獲得的調(diào)整量差值降低，而軋制壓力小在分配調(diào)整量時(shí)相應(yīng)的差值較大，從最后一道進(jìn)而不需要進(jìn)行軋制的調(diào)整，各架次調(diào)整量值可以作為總調(diào)整量，同時(shí)還需要兼顧電機(jī)能力，在分級調(diào)整過程中需要根據(jù)翼緣厚度來調(diào)整差值分配。對于一些比較薄的翼緣結(jié)構(gòu)來說，需要設(shè)置較小的調(diào)整量差值，而對于較厚的翼緣結(jié)構(gòu)可以給出適當(dāng)大小的差值，在進(jìn)行調(diào)整時(shí)我們需要確保腹板和翼緣的延伸系數(shù)能夠滿足其預(yù)定值，一般由于尺寸導(dǎo)致的缺陷常見原因是由于翼緣不均勻，厚度或者腹板的厚度超差。翼緣長度不等多種問題導(dǎo)致的。

成品的腹板存在一定程度的偏心調(diào)整，腹板偏心是由于在機(jī)器運(yùn)行中開坯機(jī)磨損導(dǎo)致的，在軋制中BD機(jī)下輥相比工作狀態(tài)中的輥道來說高出了十毫米，軋件會(huì)對軋孔型產(chǎn)生一定的沖擊力，而相對來看下軋孔磨損度要更為嚴(yán)重，經(jīng)過反復(fù)軋制工件后，如果沒有進(jìn)行車削則軋件的開坯機(jī)，下翼緣相對上翼緣結(jié)構(gòu)來說比較厚，通過采用萬能軋制機(jī)完成軋制工作后，下翼緣相對上翼緣來說，壓下量值較高，下翼緣的寬度大，具體包括下翼緣腿長，進(jìn)而會(huì)出現(xiàn)成品偏心，除此之外開坯機(jī)軋輥出現(xiàn)錯(cuò)位，開坯機(jī)的軋輥軸向出現(xiàn)錯(cuò)位時(shí)，會(huì)導(dǎo)致成品軋縫上下翼緣金屬厚度不等。在萬能軋機(jī)軋制過程中，對于翼緣壓力較大的金屬來說壓下量較大，寬展也比較大，翼緣腿長，而另一個(gè)對角線翼緣出現(xiàn)了相反的寬度值，這種情況下也會(huì)使軋制腹板存在偏心。成品腹板、翼緣波浪調(diào)整使腹板和翼緣出現(xiàn)波浪，主要是由于鋼腹板高于翼緣壓下率過程中，會(huì)使腹板向前不斷延伸，然而這一過程也會(huì)基于翼緣結(jié)構(gòu)的影響，無法實(shí)現(xiàn)過度的延長，因此在翼緣之間形成波紋極，產(chǎn)生了腹板的波紋，而翼緣波紋是與腹板波浪形成相反，主要是由于翼緣高于腹板的壓下量，導(dǎo)致出現(xiàn)了翼緣的波浪和端部波浪，避免翼緣波浪和腹板波浪的措施具體是，在完成軋制過程中，萬能軋機(jī)對于任意道次由于出現(xiàn)了波浪問題，將直接影響成品質(zhì)量，為避免產(chǎn)生波浪問題，可以通過降低腹板的壓下量值，或者適當(dāng)增加翼緣的壓下量。在具體軋制時(shí)可以確保四、五道次立棍軋制力來說，水平軋制力低，進(jìn)而能夠避免成品出現(xiàn)波浪問題。而針對翼緣波浪，我們可以適當(dāng)增加腹板的壓下量，減少翼緣壓下量。然而在實(shí)際壓制時(shí)，如果出現(xiàn)端部波浪首先我們需要觀察具體的軋制情況，以及各道次的檢驗(yàn)問題，分析波浪第一次出現(xiàn)的道次，確定后，針對水平和立輥輥縫進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，以消除端部產(chǎn)生的翼緣波浪。

4 小結(jié)

目前熱軋H型鋼生產(chǎn)線在實(shí)際生產(chǎn)過程中，能夠有效克服生產(chǎn)中的一些關(guān)鍵問題，而這些關(guān)鍵問題的解決也對其他H型鋼生產(chǎn)線具有較大的參考意義。

參考文獻(xiàn)：

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[2]程鼎，吳保橋，夏勐.中國重型熱軋H型鋼的開發(fā)和應(yīng)用現(xiàn)狀[J].熱加工工藝，2017（07）.