地點(diǎn)：上海

時(shí)間：11月9日

亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯在歷經(jīng)6站共12回合激烈比拼后，最終來到上海國際賽車場。本場收官站賽事包括有第13、14回合，其中第13回合的“專業(yè)組”與“紳士組”冠軍分別由Will Bamber以及包金龍拿下;第14回合的“專業(yè)組”與“紳士組”冠軍則分別由Martin Ragginger與包金龍獲得。而在車手積分與車隊(duì)積分方面，追星車隊(duì)成了最大的贏家，車手Philip Hamprecht憑借之前累積下來的好成績列名“專業(yè)組”第一。

當(dāng)晚，“冠軍之夜”在上海時(shí)尚中心舉行，傳奇賽車718Cayman GT4 Clubsport、RS Spyder、935、804 Formula1現(xiàn)身，除了頒發(fā)年度總冠軍等獎(jiǎng)項(xiàng)之外，也頒發(fā)了例如參賽十周年獎(jiǎng)、特殊貢獻(xiàn)獎(jiǎng)……等獎(jiǎng)項(xiàng)，以感謝長期參與賽事的朋友以及活動(dòng)幕后工作人員。

雪佛蘭開創(chuàng)者、暢巡亮相

地點(diǎn)：合肥

時(shí)間：11月8日

“雪佛蘭品牌之夜”在合肥舉行，品牌第一款純電城際轎跑車Menlo（暢巡），以及七座中大型旗艦SUV Blazer（開創(chuàng)者）首度亮相！其中Menlo的外型設(shè)計(jì)源自雪佛蘭FNR-X概念車，有著雪佛蘭最新的家族風(fēng)格，續(xù)航里程為410km，配備MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)以及一系列科技功能。至于Blazer則是有著近5米車長+7座空間，并且雪佛蘭也為開拓者提供RS和Redline尚·紅兩個(gè)系列的車型，滿足消費(fèi)者個(gè)性化購車需求。

與此同時(shí)，活動(dòng)現(xiàn)場還介紹了雪佛蘭品牌在中國的服務(wù)、品牌的科技成就、品牌文化的內(nèi)涵，用一個(gè)個(gè)故事展出有助于強(qiáng)化品牌形象的潛在力量。

斯柯達(dá)柯米克GT上市

地點(diǎn)：天津

時(shí)間：11月4日

柯米克GT是斯柯達(dá)在中國市場推出的第五款SUV產(chǎn)品，同時(shí)它也是斯柯達(dá)的第二款跨界風(fēng)格SUV。

柯米克GT將主打入門級(jí)年輕消費(fèi)者用車市場，其車身長度達(dá)到了4409mm，比標(biāo)準(zhǔn)版柯米克增加了19mm，高1606mm，寬1781mm，軸距2610mm。相比標(biāo)準(zhǔn)版柯米克尺寸有所放大，并且在一些細(xì)節(jié)上的處理也有所差異，例如更張揚(yáng)的前臉造型、更流暢的車身線條等，都能輕易分辨出它是一臺(tái)更偏年輕動(dòng)感的SUV。

柯米克GT在廣州車展已經(jīng)正式上市，作為一臺(tái)入門級(jí)suv，它在維持一貫優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品特性外，還帶給消費(fèi)者更個(gè)性化的選擇。

比亞迪全新秦上市

地點(diǎn)：北京

時(shí)間：11月5日

11月5日，比亞迪全新秦迎來正式上市。其中秦的燃油版本共推出4款車型，官方指導(dǎo)價(jià)格為6.49～8.19萬元;純電動(dòng)版本的秦Ev共推出2款車型，補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)格為12.99/13.99萬元。燃油版車型搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力109匹，峰值扭矩148牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)和可模擬6速的CVT變速箱，全面滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn);而純電版本搭載容量為53.1kWh、能量密度為160Wh/kg的三元鋰電池，在NEDC工況下續(xù)航里程為421km。比亞迪的全新秦系列車型在價(jià)格層面展現(xiàn)出了極高的產(chǎn)品競爭力，價(jià)格進(jìn)一步下探之余在車型配置、純電動(dòng)續(xù)航等層面還有相應(yīng)的提升，高性價(jià)比的產(chǎn)品形象，將會(huì)打開自主品牌緊湊型轎車的新格局。

加特可（蘇州）工廠投入運(yùn)營

地點(diǎn)：蘇州

時(shí)間：11月8日

加特可（JATCO）是世界上最大的CVT變速箱制造商，截至2018年，銷量已占全球總量35%，并在全球多地都設(shè)有工廠，包括在中國廣州設(shè)有第一座集生產(chǎn)、銷售、研發(fā)……等功能于一體的基地，服務(wù)東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)啟辰、東風(fēng)雷諾、廣汽三菱等整車廠客戶。為了應(yīng)對(duì)中國日趨成長的汽車市場所需，如今在蘇州張家港也設(shè)立了第二工廠，以年產(chǎn)48萬臺(tái)CVT變速箱為目標(biāo)，并且主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)中大型前驅(qū)車用的加特可最新型CVT8變速箱。

加特可（蘇州）工廠投入運(yùn)營當(dāng)日，加特可中?；握律玳L、加特可蘇州齋藤壽總經(jīng)理…… 等加特可高層蒞臨現(xiàn)場，展現(xiàn)了加特可對(duì)這座工廠的重視！

博世舉行智能出行大會(huì)

地點(diǎn)：蘇州

時(shí)間：10月23日

在博世（BOSCH）智能出行大會(huì)上，圍繞智能互聯(lián)主題，探討互聯(lián)化、電氣化、自動(dòng)化、個(gè)性化的未來出行方式，博世提出了重要技術(shù)，例如與廣汽研究院合作的AVP，這是首度應(yīng)用在電動(dòng)車上的自動(dòng)代客泊車技術(shù)，并且該技術(shù)目前已經(jīng)在廣汽研究院實(shí)驗(yàn)停車場實(shí)現(xiàn)，是幫助用戶優(yōu)化“最后一公里”駕駛體驗(yàn)，并且也是邁向自動(dòng)駕駛較近期可實(shí)現(xiàn)的敲門磚！此外，現(xiàn)場還舉行高峰論壇，博世中國執(zhí)行副總裁徐大全、博世底盤控制系統(tǒng)中國區(qū)總裁陳黎明、博世智能網(wǎng)聯(lián)中國區(qū)總裁陳明，與華晨汽車副總裁邢如飛、滴滴旗下小桔車服車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人黃智信、AutoX中國區(qū)技術(shù)總監(jiān)潘堅(jiān)偉、天際汽車首席技術(shù)官牛勝福一齊探討智能出行的未來發(fā)展方向。

AGC進(jìn)博會(huì)展出多項(xiàng)玻璃新科技

地點(diǎn)：上海

時(shí)間：11月5日

在進(jìn)博會(huì)上，世界最大玻璃制造商AGC總共展出了20多件最尖端展品，內(nèi)容涉及建筑、汽車、電子（液晶電視、手機(jī)等）、化學(xué)品、3D打印等領(lǐng)域，其中涉及車輛的4款產(chǎn)品特別引人矚目，例如內(nèi)藏5G車載天線的汽車玻璃;用于新能源交通，可以延長新能源車?yán)m(xù)航里程的節(jié)能玻璃——“Planibel Auto”;3D曲面車載顯示器蓋板玻璃;可在透明玻璃上實(shí)現(xiàn)投影的車載投影屏等。

現(xiàn)場，AGC集團(tuán)中國總代表上田敏裕表示：“中國已經(jīng)從世界工廠成為世界最大的汽車、電視、智能手機(jī)市場，各產(chǎn)業(yè)鏈中全球的客戶都漸漸集中到中國市場，在這種背景下，AGC已經(jīng)明確制定了與中國發(fā)展一起成長的戰(zhàn)略?！?p>