劉鑫

距離那場(chǎng)令人揪心的悲劇400天后，滴滴順風(fēng)車重新上線了。與以往制度相比，新方案中規(guī)定女性使用順風(fēng)車的時(shí)間為5：00～20：00，一時(shí)間引發(fā)網(wǎng)友熱議，認(rèn)為這之中帶有性別歧視的色彩，限制女性出行自由，把男性都劃到潛在犯罪者的行列，而車主和乘客使用順風(fēng)車前需完成安全任務(wù)以及安全教育學(xué)習(xí)、行程前需通過人臉識(shí)別等流程，雖說這能進(jìn)一步提升安全性，可降低產(chǎn)品使用體驗(yàn)，且影響交易平臺(tái)的效率。

當(dāng)初悲劇發(fā)生之際，網(wǎng)上幾乎一片倒的批評(píng)滴滴。批評(píng)的是什么？是滴滴的不作為，不理會(huì)乘客的求助，不配合警方的工作。可是現(xiàn)在，滴滴卻將司乘問題轉(zhuǎn)換成性別問題，難道女性白天就不會(huì)有危險(xiǎn)發(fā)生嗎？在我看來，滴滴此舉更像是一刀切該問題，處理方式不夠周到與人性化。企業(yè)的目標(biāo)固然是贏利，為了達(dá)到收益的最大化，仍將順風(fēng)車的大門向快車車主和以營(yíng)利而非順風(fēng)為目的的私家車主開放，那么運(yùn)營(yíng)模式上跟以往沒有區(qū)別，它越來越像是便宜版的快車。

這并不是換一家企業(yè)來做就好的問題，既然技術(shù)不能保證百分一百的安全，而服務(wù)因成本限制上不去，失去了其本身的初衷，又因各項(xiàng)條款摒棄了其社交屬性，而大環(huán)境短時(shí)間改變不了，那么情愿它不上線，因?yàn)檫@無論對(duì)于司機(jī)還是乘客來講都會(huì)是一種雞肋，稍一不慎就會(huì)重新激起雙方矛盾。